La prèz du nouveau joujou à kuc!!

C'est surtout les freins à disques qui donne l'effet Gravel à l'ensemble des vélos de route . 
L'œil n'est pas encore habitué , comme pour les 1er 29 pouces .

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Kuc a écrit:

Je suis tombé sur un article dans l'acheteur cycliste sur un test à Marracéch et le gars se demande si ce vélo  (  avec le Carbone SLX ) n'est pas un Gravel de route.

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si tu veux je peux le tester en forêt aussi

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Judi a écrit:

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Djé a écrit:

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Kuc a écrit:

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Judi a écrit:

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Je crois que la proposition de Kuc pour poser mon cul dessus va être validé  surtout que je suis en vacances semaine prochaine

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MP

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Tu n'as pas encore réussi à le tester, Judi va se charger de lui faire son rodage!

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les plaquettes seront encore toutes lisses !

Perso je ne fait que 1m82 mais j'ai une sacré sortie de tds par contre !

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Je fais 1m83 et j'ai également une sacré sortie de selle (77cm entre le milieu du boitier de pédalier et le haut de la selle)    L !!!!

@Kuc: le Judi, il roule même la nuit .... pire qu'un hamster !!!! Tu ne le reverras jamais ton bicloon !!!    ..... hein, c'est vrai ...Jo !!??!! 

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Djé a écrit:

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Kuc a écrit:

Je suis tombé sur un article dans l'acheteur cycliste sur un test à Marracéch et le gars se demande si ce vélo  (  avec le Carbone SLX ) n'est pas un Gravel de route.

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Avec sa position haute et ses pneus en 28 c'est sûr que ça pourrait faire penser à un Gravel

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Le terme "Gravel de route"   (Littéralement Gravel = vélo de gravier).
Pour moi un Gravel c'est plus un CX typé confort qu'un route au look CX .
En tous les cas sur le chat Canyon le terme "Gravel" n'est pas passé avec le mec et m'a plutôt orienté vers l'inflite  .

Il faudrait voir la monte de pneu maxi. Si tu peux monter du 33 ou 35 ça peut peut être permettre d'avoir un vélo encore plus versatile ... Mais le développement risque de te pénaliser non ?

Ça n'enlève rien au fait que ce soit un très beau "inclassable" et au confort top (selon ce que j'ai lu de la presse).

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Judi a écrit:

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Kuc a écrit:

Je suis tombé sur un article dans l'acheteur cycliste sur un test à Marracéch et le gars se demande si ce vélo  (  avec le Carbone SLX ) n'est pas un Gravel de route.

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si tu veux je peux le tester en forêt aussi

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FOxx, je n'ai pas du tout l'intention de lui faire gouter autre chose que du goudron.
Le chat ne t'a pas donné d'info sur la taille maxi des pneus?

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Kuc a écrit:

Le chat ne t'a pas donné d'info sur la taille maxi des pneus?

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Mon interlocuteur ne s'est pas "mouillé" il m'a dit qu'il le montait en 28 car le vélo a été "développé" pour ça et que donc c'est la monte conseillée, lorsque j'ai demandé pour du 33 il m'a conseillé l'Inflite (qui est vendu en 33). 
de toute façon le choix est fait ... affaire à suivre    .

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FOXx a écrit:

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Kuc a écrit:

Le chat ne t'a pas donné d'info sur la taille maxi des pneus?

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Mon interlocuteur ne s'est pas "mouillé" il m'a dit qu'il le montait en 28 car le vélo a été "développé" pour ça et que donc c'est la monte conseillée, lorsque j'ai demandé pour du 33 il m'a conseillé l'Inflite (qui est vendu en 33). 
de toute façon le choix est fait ... affaire à suivre    .

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d'après le test on peut monter du 33.

Putain j'comprends plus rien! des histoires de chat mouillé! vous êtes compliqués les gars! 

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Judi a écrit:

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FOXx a écrit:

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Kuc a écrit:

Le chat ne t'a pas donné d'info sur la taille maxi des pneus?

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Mon interlocuteur ne s'est pas "mouillé" il m'a dit qu'il le montait en 28 car le vélo a été "développé" pour ça et que donc c'est la monte conseillée, lorsque j'ai demandé pour du 33 il m'a conseillé l'Inflite (qui est vendu en 33). 
de toute façon le choix est fait ... affaire à suivre    .

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d'après le test on peut monter du 33.

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  de fermer ce post SVP !!!!!

C'est vrai que ça devient n'importe quoi .

Et on ne sait toujours pas si il roule ce vélo . Merci pour la clearance du cadre Judi.

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FOXx a écrit:

C'est vrai que ça devient n'importe quoi .

Et on ne sait toujours pas si il roule ce vélo . Merci pour la clearance du cadre Judi.

+++

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En attendant ça fait une belle déco dans la salle chez kuc! 

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Djé a écrit:

Putain j'comprends plus rien! des histoires de chat mouillé! vous êtes compliqués les gars! 

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Bel achat Kuc ! Dommage pour le titane héhé

Sinon ceux qui veulent tenter le gravel avec des pneus de 28 et un cadre carbone, j'espère que vous avez un bon proctologue dans vos contacts Facebook.

A part rouler sur des routes à nid de poule, ce genre de vélo (celui de Kuc) c'est surtout fait pour rouler loin et longtemps. Le gravel c'est la grande mode marketing, personnellement le chemin de halage de la Somme, même les portions bien damées, je me vois pas le faire sur un vélo de route avec des pneus en 28. J'ai déjà essayé sur mon route titane qui a des freins à disque hydrauliques et des pneus de 28, c'est pas un plaisir dès que le bitume se dégrade.

Si vous voulez faire du gravel, prenez rien en-dessous de 35mm pour vos pneus. Sauf si votre nom c'est Valverine et que vous avez un exosquelette en titane, et un budget illimité en chambres à air ou que vous aimez crever.

Donc c'est pour ça que pour ma part, je suis en train de budgéter un futur gravel-randonneuse un peu versatile qui permette de monter garde-boues et porte-bagages

Brigadier, j'espère que l'on aura l'occasion de rouler ensemble avant ton centième anniversaire 

pas mal ton nouveau déambulateur    ca reste tres sobre... 


 par contre  ca commence a partir en vrille le post 

Ca y est, il a roulé   Samedi matin pendant 2 heures, 53 km pour me rendre compte que niveau nervosité cela n'a rien à voir avec mon Alu, il répond bien ( j’espère que le confort  y sera aussi sur 4, 5, 6 voir 8 heures de selle ). Les sont roues suffisamment rigides et comme il n'y a pas de patin on ne les entend pas les frotter dans les relances. Pas de remarque négative, les pneus de 28 sont bien présents visuellement sous le cintre mais ne semblent pas me pénaliser ( gonflés à 6 bar, préconiser 6.5 par Continental ), les cocotes qui ne sont vraiment pas "belles" car longues à cause de l'hydraulique sont par contre très confortables, elles permettent même une position supplémentaire ( un peu plus en avant donc un peu plus couché )
Etttttttt quel bonheur de manipuler les poignées de frein et vitesse neuves, ça passe tout seul 


Quand au côté Gravel, je suis passé sur le pont de Rethondes qui ramène vers la nationale, le revêtement est dégradé binnnnn s'est pas fait pour ça le Carbone 

qu'est ce qui s'est passsé sur le pont de Rethondes ? nous y sommes passé dimanche matin et ça passe nickel

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Kuc a écrit:

le revêtement est dégradé binnnnn s'est pas fait pour ça le Carbone 

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Ca secoue sévére dans les trous.

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Kuc a écrit:

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Kuc a écrit:

le revêtement est dégradé binnnnn s'est pas fait pour ça le Carbone 

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Ca secoue sévére dans les trous.

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bah c ça ksé bon Kuc, c'est de secouer sévère quand t'es dans un trou !!!!

Un peu plus de 600 km avec le bestio et............. ca le fait, il est vraiment nerveux et définitivement les pneus de 28 ne me pénalisent pas. Pour les roues, je les trouve suffisamment rigides et en association avec le cadre et ce fameux tube de selle, l'ensemble est au moins aussi confortable que mon Alu ( pas encore roulé plus de 4 heures avec ). Pas de commentaire sur une utilisation CX, je n'ai pas d'expérience dans le domaine mais DT Swiss les préconise donc...pourquoi pas.
Le seul commentaire 'négatif' est que le cintre et la potence sont exactement les mêmes que sur l'Ultimate de Djé qui est un pur coursier, ils auraient pu adapter cet ensemble toujours dans l'esprit confort.
Je kiff ce spad, surtout vu son rapport qualité, équipement prix.

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Kuc a écrit:

Un peu plus de 600 km avec le bestio et............. ca le fait, il est vraiment nerveux et définitivement les pneus de 28 ne me pénalisent pas. Pour les roues, je les trouve suffisamment rigides et en association avec le cadre et ce fameux tube de selle, l'ensemble est au moins aussi confortable que mon Alu ( pas encore roulé plus de 4 heures avec ). Pas de commentaire sur une utilisation CX, je n'ai pas d'expérience dans le domaine mais DT Swiss les préconise donc...pourquoi pas.
Le seul commentaire 'négatif' est que le cintre et la potence sont exactement les mêmes que sur l'Ultimate de Djé qui est un pur coursier, ils auraient pu adapter cet ensemble toujours dans l'esprit confort.
Je kiff ce spad, surtout vu son rapport qualité, équipement prix.

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si tu veux faire un essaie gravel  je suis ton homme ( enfin tu me comprend)

  Kuc pour le retour   je vais partir là dessus pour le cx

Yo Coachtoto, si tu parles de cyclocross, je te dis non tout de suite. Si tu parles de coefficient aérodynamique, je te dis oui.

C'est pas un vélo de CX, encore moins un vélo de gravel. S'il a une géométrie plus typée endurance et relax que les modèles coursiers, ça reste un routier.

Faire du gravel avec carbone en pneus de 28, faut pas être sensible du dos et aimer souffrir.