dérailleur arrière : chape longue ou courte?

La question est dans le titre....Je dois faire remplacer mon dérailleur arrière.

merci d'avance

j'ai trouvé ça , c'est pas mal expliqué

Qu’apporte une chape courte par rapport à une chape longue ?

(23/11/2005)

Une chape courte permet un gain de poids. Dans la chape elle même, mais aussi dans la chaîne puisqu’elle pourra être raccourcie de quelques maillons. Un tel dérailleur est aussi moins fragile pour ce qu’il offre moins de surface et de prises aux objets qui pourraient venir le choquer. Son bras de levier plus court oppose moins de contrainte à ses articulations qui dès lors s’usent plus lentement. On lui reconnait de ces faits une meilleure indexation des vitesses. Le revers de cette médaille, c’est que la chape courte offre moins d’amplitude sur l’allongement de la ligne de chaîne. Du coup il faut changer de vitesse en connaissance de cause pour éviter de trop allonger la chaîne par des sélection de plateaux/pignons hors nature au risque de tout faire péter.

Une chape longue c’est exactement l’inverse. Pas de risque de casse en cas de croisement outrancier (même si cela reste contre-nature), mais fragilité accrue, et un embonpoint relatif.

En conclusion et en considérant un usage cross-country la chape courte est à conseiller au VTTiste maîtrisant parfaitement ses choix d’indexation et soucieux du poids de sa monture.

En DH, le dérailleur à chape courte est fortement conseillé puisque monoplateau et cassette à faible dentelure sont utilisés. Pas de risque de croisement de chaîne donc et la chape courte risque moins de se prendre un mauvais coup.

t'as pas la chape moyenne aussi ?

si vous avez un pignon de 34 à l'arrière il faut mettre une longue ou au pire une médium.

rapport à longueur de chaîne ? ou ?

le fait de mettre un 34 va tirer sur ton dérailleur, l'amplitude d'une chape courte ne sera donc pas suffisante.

ok merci

Mais je pense que mettre un pignon 34 dents dans nos régions me parait un peut limite quand même, il faut mieux le garder pour la montagne...

La chape moyenne est en fait à mon avis le meilleur compromis mais pas forcément très facile à trouver.

Cooper69 a écrit:

Mais je pense que mettre un pignon 34 dents dans nos régions me parait un peut limite quand même, il faut mieux le garder pour la montagne...

La chape moyenne est en fait à mon avis le meilleur compromis mais pas forcément très facile à trouver.

ça dépend, tu peux mettre un pignon de 34 et dans ce cas ne pas utiliser ton plateau de 22.

Cooper69 a écrit:

Mais je pense que mettre un pignon 34 dents dans nos régions me parait un peut limite quand même, il faut mieux le garder pour la montagne...

La chape moyenne est en fait à mon avis le meilleur compromis mais pas forcément très facile à trouver.

Sur Saint gobain il est le bienvenue...

spykooo a écrit:

Cooper69 a écrit:

Mais je pense que mettre un pignon 34 dents dans nos régions me parait un peut limite quand même, il faut mieux le garder pour la montagne...

La chape moyenne est en fait à mon avis le meilleur compromis mais pas forcément très facile à trouver.

Sur Saint gobain il est le bienvenue...

Ça m'arrive de rouler de ce côté, mais c'est assez rare c'est vrai...

Pour le fait de ne pas utiliser son plateau de 22, là c'est une histoire de gout et éventuellement de poids (par la suppression de ce plateau)

Pouah, je préfère garder le 22 et faire un gros popo avant de partir!
Au moins je lâcherais pas mon popo sur la selle en bloquant dur le 22!!

Ne pas utiliser le "22"......

en tout cas merci pour les conseils les gars

Je vient juste de remettre la mains dessus...
http://www.bikeo.fr//index.php?option=com_content&task=view&id=86&Itemid=46

Sympa ces info...