Chape courte longue moyenne?

Salut à tous,

Question idiote ... peut-être... mais j'aime comprendre les choses!

Pourquoi y a t il différentes longueur de chapes sur les dérailleurs arrières? Selon la discipline? Le nombre de plateau et/ou pignon?

Merci pour les infos.
Stef

c'est une histoire de croisement de chaine, me semble, plus c'est long plus c'est tolérant, mais plus ça peut frotter. En général on a du moyen ou du long sur nos spads.

ED : d'après ce que je lis, chape court = utilisation DH, trial, FreeRide. pour les raisons au-dessus.

En règle générale:
3 plateaux=>chape longue
2 plateaux=> chape moyenne courte

sachant qu'avec chape courte passage de vitesse plus sec et précis, mais si tu croises ça clache, et aussi moins exposé lors de chutes ou terrain cassant

non puisque je suis en 3 plateaux et j ai une chape moyenne
c est par rapport au nombre de dents sur les plateaux et la k7
il y a un ratio a respecter
je vais essayer de retrouver ça
pour info avec une k7 11x34 et un pedalier 22x32x44 en chape moyenne ca fonctionne tres bien(c est le montage de papy ted)

xjrman a écrit:

c est par rapport au nombre de dents sur les plateaux et la k7
il y a un ratio a respecter
j

exact pour le ratio, si tu retrouve la formule pour le calculer et autant pour moi j'ai pensé chape courte (alors pourquoi avoir écrit moyenne !!!!)

Voici ce que je sais et ma petite expérience:

Chape longue : très tolérant pour le croisement de chaine, par contre beaucoup de risque d'arrachement c'est pour cela qu'elles ne sont pas utilisées en descente et en enduro, et d'ailleurs de moins en moins utilisé en XC et préféré aux chapes moyennes...

Chape moyenne : Tolérance moyenne très utilisé par nos régions et en enduro, le croisement de chaine est modérément toléré mais suffisant, petit inconvénient, l'usure des galets est plus prononcé si l'on croise beaucoup, le passage et plus précis également. Autre avantage, c'est le standard qui passe partout, sur certain VTT à gros débattement cette chape est également utilisé pour la souplesse que ça donne à la chaine.
Pour les grosses cuisses, il n'y a pas de problème avec un double plateau

Chape courte, utilisé en descente/free ride et en enduro par contre pas de croisement de chaine toléré, à utiliser sur un 1 ou deux plateau max.
Perso j'ai essayé sur nos régions, il n'y a pas de problème particulier mais il y a une usure rapide des galets et de la chaine, mais par contre le passage des vitesses est plus rapide
Pour la chape courte, petite astuce pour nos amis enduriste, il est possible de mettre un K7 de vélo de route afin de gagné en vitesse!!!

Voila !!!

ahoura60 a écrit:

xjrman a écrit:

c est par rapport au nombre de dents sur les plateaux et la k7
il y a un ratio a respecter
j

exact pour le ratio, si tu retrouve la formule pour le calculer et autant pour moi j'ai pensé chape courte (alors pourquoi avoir écrit moyenne !!!!)

voila ahoura
tout est une histoire de capacité du dérailleur a emmagasiner la chaîne :

Faire la somme du nombre de dents petit pignon + petit plateau.
Faire la somme du nombre de dents grand pignon + grand plateau.

Faire la différence "grandes" dents - "petites" dents.

Ce chiffre est la capacité du dérailleur, c'est le nombre de dent maxi qu'il est capable d'amortir.

Par exemple pour moi : Plateaux 22-32-44, K7 11-32.
22+11 = 33
44 + 32 =76

76-33 = 43 c'est la capacité que doit avoir mon dérailleur.

xjrman a écrit:

76-33 = 43 c'est la capacité que doit avoir mon dérailleur.

La capacité de quoi?

J'vois pas ou le calcul t'emmène...

j en sais rien faut demander a sram

C'est quand t'en achètes un neuf, tu regardes si la capacité est bonne avec tes développements, pour pas changer la transmission. Pour les chapes, Cooper a très bien résumé

Je vois que ma question est pas si con... ouf je me sent mieux.
Quelle est la logique de SRAM?

xjrman a écrit:

j en sais rien faut demander a sram

j'm'attendais à tout sauf à ça comme réponse!!!!

MODERATION :

J'ai déplacé dans la bonne rubrique!

C'est tout bien expliqué ici
http://www.bikeo.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=86&Itemid=46