[etrex vista] extinction intempestive.

bintou y 'est dins l'titre

mon vista s'éteint seul lors de son utilisation en fixation sur le cintre du velo.
je suppose que se sont les vibrations qui génere le probleme, j' ai donc mis dans le compartiment piles des "cales" sous les piles pour les bloquer au mieux, mais ce soir sur route, il s'est éteint a quasiment a chaque vibration trop importante,alors je vous laisse imaginer en vtt

si qqun a une idée pour solusse, merci mes lapins

J'aurais bien dit de mettre une cale mais tu l'as déjà fait.
Essayes de retendre les lamelles qui font contact avec les piles.

bon v'la que j'ai le même problème , en vtt et aussi sur route avec les vibrations.

Alors Noutch, des news pour toi

Mal récurrent et commun à TOUS les Garmins, du au frottement entre les lamelles batteries et en dessous.

1 / Envoi en réparation,

ou

2 / ouverture et nettoyage des lamelles (perte garantie) j'ai pas testé pour être affirmatif là-dessus, le jour où il a commencé à me le faire je l'ai explosé (oui bon... ) et j'ai regardé dedans. Pour nettoyer, faut une gomme.

J'avais un lien qui expliquait ça , je vais essayer de retrouver.

Par exemple ici il a bypassé les contacts :

http://www.fixya.com/support/t400936-garmin_edge_305_uncommanded_power_down

ahhh le voilà

http://forums.motionbased.com/smf/index.php?topic=3814.msg44373


To isolate the cause of the vibration power-down event, I observed that my GPS would remain ON when powered via the external comm/power port, but not with an external power supply attached to the battery springs, or with the batteries installed. When I opened one of the units up, I found that the external power port is connected to the circuit board with wires and a mating connector. However, the battery springs are connected to the circuit board by the bent over end of the battery spring tab pressing against a plated landing pad on the circuit board. Each battery spring tab protrudes through the back cover of the case and presses against the circuit board. Vibration of the unit causes a relative motion between the front and rear halves of the case, perturbed by the mass of the batteries clamped into the battery box, which effectively causes the battery spring tabs to scrub the circuit board power connection pads, abrading the conductive material off of the pads. Mine had a pile of oxidized material built up around each spring tab. After I cleaned the debris away and reassembled the unit, it worked fine, symptoms gone. It is interesting to note that I had previously tried shimming the batteries with layers of tape to better hold them in place, and had temporary success. I now understand that it was just causing the rear cover to flex enough to add pressure to the battery tab connection on the circuit board.



traduction gogol

Pour isoler la cause de la puissance de vibration vers le bas de cause, je remarquai que mon GPS resteraient sur lorsqu'il est alimenté via le comm externe / port d'alimentation, mais pas avec une alimentation électrique externe relié à la batterie ressorts, ou avec la batterie installée. Quand j'ai ouvert l'une des unités en place, j'ai trouvé que le port d'alimentation externe est connecté au circuit imprimé avec des fils et un connecteur de raccordement. Toutefois, la batterie ressorts sont reliés au circuit imprimé par le pencha fin de l'onglet Batterie printemps en appui contre une aire d'atterrissage plaquée sur le circuit imprimé. Chaque printemps, la batterie dépasse onglet à travers le couvercle arrière du boîtier et en appui contre le bord du circuit. Vibrations de l'appareil provoque un mouvement relatif entre l'avant et l'arrière moitiés de l'affaire, perturbés par la masse des piles serrées dans le coffre à batterie, ce qui provoque de manière efficace les volets à ressort de la batterie pour frotter les plaquettes plaque de raccordement du circuit de puissance, d'abrasion de la conductrice les opérations hors des patins. La mienne avait un tas de matériaux oxydés construit autour de chaque compensateur à ressort. Après que j'ai nettoyé les débris et remonté l'appareil, il a bien fonctionné, les symptômes disparu. Il est intéressant de noter que j'avais essayé auparavant calage des batteries avec des couches de ruban pour mieux les tenir en place, et qui avait obtenu temporaire. Je comprends maintenant qu'il était à l'origine juste le capot arrière de fléchir suffit d'ajouter une pression sur la connexion entre la batterie onglet sur le circuit imprimé.

J'y comprend rien à gogol!!!!

Par contre ce serait donc ces pauvre contacteurs qui s'oxyderaient...

Un tit coup de fer à souder et vas y toto!
Ou alors en préventif une sorte de patte...

fish a écrit:

bon v'la que j'ai le même problème , en vtt et aussi sur route avec les vibrations.

Alors Noutch, des news pour toi

retour en sav début de semaine prochaine.

je te tiendrais au jus

zorg pour les liens, je ne suis pas sur d'avoir tout compris mais ça sent effectivement le retour sav comme pour noutch.
Par contre cela risque de recommencer à chaque fois .

oui.

ce que je vais faire c'est trifouiller les lamelles sur le vieux, et juste le démarrer, aller faire un tour de vélo et voir si ça fait quelque chose.

alors un bon tuto la dessus

D'après ce que j'ai compris avec les photos et très peu avec gogol c'est que l'alimentation, ou autre, se fait par des contacteurs à lamelle histoire de pouvoir séparer en deux le boitier.

Au fur et à mesure du temps, ces contacteurs s'oxydent et le courant à donc du mal à passer. ca arrive sur les téléphones portable au niveau de la prise de charge.

Un petit nettoyage et un coup de préventif style graisse conductrice et ça devrais le faire.

Zorg, dis nous si c'est bien ces contacteurs qui merdois!

ce que je vais faire c'est relever les languettes à gauche et passer celle de droite à la gomme à encre si j'arrive à en trouver une, et je vous tiens au jus

Oh mais le Etrex et le Edge ne sont pas conçut pareil dis donc!
Dans le Edge, la batterie est incorporée...

Alors des nouvelles les zamis???

Mon mien se coupe aussi quand je le met sur le support guidon!

sav sav sav sav et toujours pas de retour,
mais fossé n'y est pas pour rien sur ce coup, il a juste oublié de l'envoyer pendant 15 jours

T'as raison, il faut savoir rester calmmmmmmmmmmmmmmmmmme

noutch02 a écrit:

sav sav sav sav et toujours pas de retour,
mais fossé n'y est pas pour rien sur ce coup, il a juste oublié de l'envoyer pendant 15 jours

Faut demander à Ted! Il le connaît bien Fossé!

ben! il l'a oublié ça peut arrive non

par contre, je paie pas les frais de port

noutch02 a écrit:

par contre, je paie pas les frais de port

C'est bien mais s'il l'envoie pas ,y'aura pas de frais de port .

toi tu sors

ptit c** va

noutch02 a écrit:

toi tu sors

ptit c** va

Tu parles de toi là
Et arrête de parler de port ça pourrait encore être mal interprété

gargouillou a écrit:

noutch02 a écrit:

par contre, je paie pas les frais de port

C'est bien mais s'il l'envoie pas ,y'aura pas de frais de port .

donc apres 1 mois 1/2 d'attente, je recupere ce soir un gps etrex neuf.
impécable sauf que mes cartes sont dévérouillées pour mon premier gps et que bien sur sur le nouveau, ben elles passent pas



commence a me faire chier s'thistoire ......