Entretien fourche rockschok

greg a écrit:

spykooo a écrit:

En ce moment elle fonctionne bien mais par moment j'ai l'impression qu'elle est bien raide... et puis au fil du temps elle va se ruiner toute seule...

comment tu parles toi

un vrai jeun's

En tout cas je vais surveiller plus régulièrement la miènne

Garcimor a écrit:

greg a écrit:

spykooo a écrit:

En ce moment elle fonctionne bien mais par moment j'ai l'impression qu'elle est bien raide... et puis au fil du temps elle va se ruiner toute seule...

comment tu parles toi

un vrai jeun's

En tout cas je vais surveiller plus régulièrement la miènne

Tu vas t'y mettre

greg a écrit:

Garcimor a écrit:

greg a écrit:

spykooo a écrit:

En ce moment elle fonctionne bien mais par moment j'ai l'impression qu'elle est bien raide... et puis au fil du temps elle va se ruiner toute seule...

comment tu parles toi

un vrai jeun's

En tout cas je vais surveiller plus régulièrement la miènne

Tu vas t'y mettre

Juste de ne pas attendre pour faire vos vidanges, changer de joints...

Alors aujourd'hui j'ai changé les joints racleurs et les mousses. J'ai nettoyer les foureaux, remis du redum et un peu d' huile (pour lubrifié) coté air.

Par contre allez j'ose le dire je ne l'avait jamais vidangé et elle a 2.5 ans et 6000 km ( je sais c'est pas bien )
pour moi le frotement viens des bagues dans les foureaux (a mis hauteur), je ne vois pas comment les changer

je vais resortir la vue éclatée pour voir

je pense que j'ai trop attendu avant de faire l'entretien
il y avait de l'eau qui a coulé (coté air) quand j'ai démonté. Si il ya eau pas clair, le probleme viens surement de là.

MICKY a écrit:

Alors aujourd'hui j'ai changé les joints racleurs et les mousses. J'ai nettoyer les foureaux, remis du redum et un peu d' huile (pour lubrifié) coté air.

Par contre allez j'ose le dire je ne l'avait jamais vidangé et elle a 2.5 ans et 6000 km ( je sais c'est pas bien )
pour moi le frotement viens des bagues dans les foureaux (a mis hauteur), je ne vois pas comment les changer

je vais resortir la vue éclatée pour voir

je pense que j'ai trop attendu avant de faire l'entretien
il y avait de l'eau qui a coulé (coté air) quand j'ai démonté. Si il ya eau pas clair, le probleme viens surement de là.

Les bagues de guidage se changent mais pour aller extraire ça...

A partir de la page 15 : démontage des bagues

http://www.sram.com/_media/pdf/rockshox/dealers/TM_MY08_F.pdf

Merci Zorglub, on sent le spécialiste et l'amateur de mécanique

Mais là ça commence a être un peu ardu pour moi. en plus il faut des outils spécifique. Les bagues elles se trouvent chez forksparts.
Je pense que je vais faire durer le plaisir encore un peu, le nettoyage d'aujourd'hui va faire du bien.
maintenant que je sais comment faire, je r'ouvre d'ici quelques semaines et je verrai a ce moment là.
Je vidangerai plus souvent maintenant. L'huile a du perdre ses qualités avec le temps et les bagues ont du morfler a cause de ça.

Moui, c'est ce que je pense aussi, avec de la lubrification fréquente, enfin normale, genre tous les 2000 (on dépasse de peu les 100h) ou même jusqu'à 3000 maxi suivant l'utilisation, ça doit limiter les problèmes d'usure à ce niveau.
Enfin, j'espère parce que ça ne me cause pas beaucoup non plus le changement de ces bagues

Peu être les bagues de guidage...

Tuco a écrit:

Moi j'ai remarqué que j'avais un peu de "jeu" au niveau de mes plongeurs sur ma Tora ! Alors es-ce un manque d'huile ou une vidange à faire ?

Un manque d'huile ne créée pas de jeu (sauf si ce manque d'huile provoque une usure prématurée...) et une vidange ne rattrape pas un jeu quelconque...
Si tu as un jeu vérifie que celui-ci vient bien les plongeurs et non du jeu de direction.
Si c'est la fourche, mauvaise nouvelle tes bagues de guidage ont du jeu...

hello ,

j'ai mon jeu de direction qui doit être sale enfin je suppose puisque lorsque je tourne le guidon dans le vide ça "croque" donc je pense qu'il doit y avoir soit un peu de sable, de boue ou autres saletés qu'on peut ramasser ! Ma question est donc :

-Comment nettoyer ça correctement ?

Tuco a écrit:

hello ,

j'ai mon jeu de direction qui doit être sale enfin je suppose puisque lorsque je tourne le guidon dans le vide ça "croque" donc je pense qu'il doit y avoir soit un peu de sable, de boue ou autres saletés qu'on peut ramasser ! Ma question est donc :

-Comment nettoyer ça correctement ?

tout ce que j'en dis, c'est que t'es couillon, tu me l'aurez dis tout à l'heure, je serais venu pour te le faire. Sinon, c'est qu'oi comme JDD, cage à bille ou rlts annulaire?? Si c'est des cages, c'est simple, tu démontes la potence, un petit coup de maillet pour virer la cale conique de l'ahead set, tu nettoye, et tu regraisse. Si c'est du rlts, et qu'ils craquent, dans ce cas, chgt de rlt

Juste pour alimenter le topic, je viens de faire réparer ma fourche RS Reba SL 120mm :



Cette dernière était toujours en butée même après avoir remis de la pression, résultat : problème de joints



==> Prix de la pocchette de joints : 45€, non vendue au détail



C'est RS Cycle à Chauny qui me la remis en état, montant de la presta 45€ (Forfait pour un entretien de fourche) soit un total de 90€



J'avais demandé juste pour un entretien dans un culture Vélo, on m'avait demandé environ 200€ !!!

Pas loin du prix d'une neuve, port nawak

je crois que je vais me laisser tenter par une révision de ma SID race, faut juste que je trouve une pompe pour la fourche. C'est rassurant de voir que d'autres passent le cap pour faire leur propre entretien. Je peux donc le faire

Hello, après 1H30, j'ai enfin terminé... J'ai changé les joints racleurs, les mousses et vidange complète de ma Rock Shox revelation... Les joints et les mousses étaient pleins de boue séchée et l'huile :affraid:je vous laisse imaginer...
Enfin, me voilà reparti pour de nouvelles aventures...
Pour préciser, l'entretien est à la portée de tous si on est un peu bricoleur...
Bizzz