Amortisseur fox RP 23 propedal

Mon tu as changé d'amorto sur le Lapierre ?

Arf....

Te donné un tableau de pression te servirais à rien!
En effet, suivant chaque conception de cadre les pressions sont différentes.

Le réglage du SAG est aussi personnel : tu régles jusque 30% d'enfoncement suivant si tu cherches à avoir un cadre vif ou au contraire confortable. En principe on règle entre 15 et 20%.

Concernant le réglage, moi je le fais en mode Propédal mais normalement il faut le faire avec l'amortisseur libre du propédal. On en a déjà parlé avec Zorg' et nous sommes tout les deux d'accord sur ce point.

Sinon pour te répondre je met 110Psi mais ce n'est peu etre pas vrai pour ton amorto à toi...suivant ton poids, ton style de pratique...

bo a écrit:

spykooo a écrit:

Arf....

Te donné un tableau de pression te servirais à rien!
En effet, suivant chaque conception de cadre les pressions sont différentes.

Le réglage du SAG est aussi personnel : tu régles jusque 30% d'enfoncement suivant si tu cherches à avoir un cadre vif ou au contraire confortable. En principe on règle entre 15 et 20%.

Concernant le réglage, moi je le fais en mode Propédal mais normalement il faut le faire avec l'amortisseur libre du propédal. On en a déjà parlé avec Zorg' et nous sommes tout les deux d'accord sur ce point.

Merci Spykoo sinon je verrai cela avec mon mecano d'Ercheu

C'est assez simple en soit mais il faut affiner le réglage au fur et à mesure des sorties!

Au début, je ne comprenais pas du tout le fonctionement. J'étais à 160PSI en mode libre tout le temps et je passais en mode propédal pour la route. Erreur!! Le propédal est franchement magique comme système!!

faut tenir compte aussi d un leger rodage de l amorto, 2à3 sorties pour éffectuer un réglage définitif apres.

Un c/c de ce que j'avais mis dans l'autre post

"Petit résumé :

ouvert = mou = non Propedal ou off si tu veux.

Propedal 1.2.3 = 3 amorto le plus dur

Normalement, l'utilisation c'est on roule avec le Propedal activé et on l'ouvre dans les descentes.

Pour le réglage : le sag est à faire en position ouverte, tu gonfles, tu montes, t'essaies d'avoir un enfoncement de 20%.

J'arrive à 170 psi pour ma part, mais y a pas que le poids, y a aussi la cinématique du vélo qui joue, longueur du bras de levier tout ça Wink

Floodgate RS = taux de déclenchement de la compression.
Dans la vraie vie ça se traduit lorsque tu bloques ta fourche, et que tu te prends un gros choc, au lieu de tout péter tu règles une certaine dureté pour que ça se débloque tout seul.
Pour le floodgate amorto, c'est le réglage de l'anti-pompage + blocage je crois."