histoire de fourche

Bonjour, j'ai actuellement sur mon Focus une tora ressort en 100mm. Comme c'est bientôt noel je regarde du coté des vendeurs pour une Reba ou une révélation.
Cependant je me pose une question: est ce que je peut monter une fourche de 120mm par exemple...
en fait je me demande si le débattement a un lien avec la longeur de la fourche, et si je ne risque pas de me retrouver avec un "chopper"
Je ne trouve nul part les dimensions des fourches sur le net
Merci de votre aide

ben faut surtout savoir si la geometrie de ton cadre accepte les 120mm




si c'est pour te mettre a l enduro change de velo directement

Ah ça c'est sur que ça va changer la géométrie du vélo.
Mais quel intérêt de mettre une 120mm sur un hardtrail pur xc? Si tel est ton choix, perso je suis passé d'une 80 en 100mm.
Au pire, tu peux peu être jouer sur tes bagues sous potence et retourner ta potence...après tout, ce ne sont que 2cm.

T'es grand ou pas ? Sur un vélo de grand la selle est souvent très au dessus de la hauteur du cintre, donc là c'est pas gênant, la remontée de l'avant se verra pas ou peu. L'inverse n'est pas vrai.

Disons que c'est plus pour me faire plaisir, et que quitte a changer la fourche autant prendre avec plus de débattement afin d'avoir quelque chose de plus polyvalent...
Pour l'enduro, c'est clair, je sais bien que ce n'est pas le bon spad, mais j'ai franchement pas les moyen pour un tout mou
Alors, je me disais d'essayer de faire un vélo "passe partout"

ha j'oubliais, merci à tous

Bonjour j'ai un Q bikes Echo amélioré
Freins Formula B4 Arrière bB5 avant
Pneux High Roller 2.35 maxxis
Fourche manitou axel comp
Pédalier truvativ isis firex
Dérailleur avant sram x9 je crois
Dérailleur arrière Shimano déoré Voila j'aimeais savoir si c'est un bon vtt pour faire quelques descentes et de l'enduro
Voila y'aurait-il des choses a ajouter ou a modifier sur le Spad?
Merci.

pas obligé d'avoir un TS pour l enduro julius un endurigide dans le coin ca suffit largement bon toute facon 20 mm de plus c'est pas la mort non plus tu sera un peu relevé de l avant et si ca fait chopper on t appelera zizirider

@gabirider c'est ton debattement qui va te limiter mais bon on debute avec ce que l on a et de toute facon la geometrie d un xc n'a rien a voir avec celle d un enduro

Moi j'ai une autre idée

Tachètes une REBA 100. Tu la passes en 120 mm en enlevant la cale dedans qui va bien. Si ça va pas, tu remets la cale et elle revient en 100. Et en plus t'auras mis une meilleure fourche.

avec Zorglub avec une reba tu peut changer le débattement de 80 a 120mm

voila le maitre de la reba a parlé

zorglub a écrit:

Moi j'ai une autre idée

Tachètes une REBA 100. Tu la passes en 120 mm en enlevant la cale dedans qui va bien. Si ça va pas, tu remets la cale et elle revient en 100. Et en plus t'auras mis une meilleure fourche.

Pas mal ca, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça !
Par contre est ce que le reglage de debattement 80-100-120 fonctionnera?
Autre, et derniere question : la difference entre une Tora et une Reba ou une revelation est il vraiment significatif?
Merci

je viens de passer d'une fourche elastomere-ressort (une indy) a une rebba team. la difference est flagrante question confort. la géométrie a également legerement changé (fourche un peu plus haute et axe de roue un peu plus en avant), mais je pense avoir gagner en confort dans mon cas.

pour un petit budget, tu trouves d'excellente occasion sur des sites comme troc-velo.
pour le debattement, il se regle via des cales a l'interieur des fourches.

Attention Julius ce n'est pas un réglage, pour modifier le débattement tu doit démonter ta fourche et retirer une cale qui ce trouve sur la tige a l’intérieur de la fourche pour la passer en 120 ou rajouter une cale pour passer en 80mm.

Oui oui, j'avais bien compris l'histoire de la cale
Mais il me semblait qu'il y avait une molette de réglage pour limiter le débattement sur la REBA non?
Pour les occasion, il y a des choses en particulier a vérifier? ou des années de préférence ou se sont tous les même?
Merci

julius a écrit:

Oui oui, j'avais bien compris l'histoire de la cale
Mais il me semblait qu'il y avait une molette de réglage pour limiter le débattement sur la REBA non?
Pour les occasion, il y a des choses en particulier a vérifier? ou des années de préférence ou se sont tous les même?
Merci

Nan tu dois confondre, le débattement est fixe, ou 100, 80, ou 120mm. La seulle molette de ce genre c'est le floodgate, c'est pour donner un peu ou pas de débattement lorsqu'elle est bloquée.

Il doit parler du u-turn mais c'est sur les révélation pike etc

Ah ok. Et toi, content de tes modifications ?

Oui ca va je la trouve plus souple en debut de debattement juste un petit souci avec le motion control

Ok merci pour vos lumieres
Reste plus qu'a voir ce que ca donne si je me décide

c'est bon zorg j ai regler le souci du motion control (j ai refait le niveau ) mais bon vue que je m en sert tres peu ca me derangé pas trop

si tu pars sur un reba et que tu veux la modifier pour la passer a 120 ca se fait tres bien avec le tuto de zorg et les liens qu'il a joint et si tu te sents pas de la faire fais moi signe

Merci , je vais voir mais si je me decide je pense en prendre un neuve, car les occas sont au meme tarif....sur alltricks 299euros neuve une reba rl.
Pour la modif, je pense que je devrais y arriver, vu que je fait tout l'entretient des ma moto de course y compris la fourche, mais je retient la proposition
Sinon sur le site rockshox il y a deux version de REBA, la RL et la RLT, c'est quoi la différence?
Pour ce tarif, vous pensez que c'est un bon choix ou il y a mieux?

Personne pour me dire la difference entre la RL et la RLT ??
Merci

les modéles Rockschok RLT sont avec reglages du Foodgate externe contrairement à interne sur les modèles RL.

et une variante de plus disponible pour les réglages affinés en fonction du terrrain et du pilote . faut être très perfectionniste...

mais bon, y'en a qui aime

ok ! merci beaucoup