Spe Camber 29 comp : quand c'est gratuit autant en profiter

ronnie6z a écrit:

Super CR Wile;

A la lecture de tes posts, je me dis, les 29 doivent vraiment avoir leurs avantages, dans leurs domaines de prédilection, mais doivent aussi être moins performant ou agréable ou les 2, dés que l'on sort de ceux ci..

Pourrait-on dire que celui qui aime les chemins de plaine, larges, roulants ou pas (pourvu que ça ne tournicote pas trop), a tout interet a prendre des grandes roues...et que celui qui aprecie un peu plus le coté technique (single, D+, D-) doit rester concentré sur l'offre des roues traditionnelles en 26"...???

Tu te trompes, je ne pense pas qu'on puisse être si catégorique. Simplement, le vélo présenté ici n'est pas prévu pour le même programme que mon stump. Pour être vraiment fixé, il faudrait par exemple comparer une stump evo expert carbon 26, avec son grand frère en 29.

Ensuite pour les roues, ce que j'ai dit ici concernant les difficultés en relance concerne encore une fois ce vélo. Maintenant, il est clair que plus on augmente la taille des roues, plus les phénomènes de torsion, et d'inertie deviennent prépondérants. Ainsi, l'importance de roues sur le rendement sera beaucoup plus grande sur un 29 que sur un 26.

pour ton C.R. Wile, il confirme ce que je pensait c'est à dire un 29er est il bien utile en T.S. et il semblerait à te lire que ce ne soit pas le cas sauf si l'on passe dans les gammes supèrieur.

Tu devrais tester un S.R. en 29 ça devrait te séduire.

Ok, merci pour cette précision Wile et la dé-diabolisation de mes idées préconçues à 2 balles . Je n'ai encore jamais eu l'occasion de tester un 29", mais cela m'interesse et je ferais un essai un jour

Ritchy600 a écrit:

Tu devrais tester un S.R. en 29 ça devrait te séduire.

Exact et d'ailleurs tu l'as fait remarqué, le problème de rendement est certainement propre à ce vélo, voir les TS en 29 (quoi que l'Epic , Sentenza pourra nous en dire plus)
Si je prends l'exemple du mien (qui soit dit en passant devrait figurer dans cette rubrique ), il est léger et rigide donc très réactif donc a un rendement de folie et les relances sont de véritables "giclettes" + tous les avantages du 29 que tout le monde connait et reconnait maintenant.
L'inconvénient de ce On One, car il y en a toujours un, c'est le relatif manque de confort. Mais il est certainement plus confortable qu'un 26" du même acabit

Le soucis les gars au niveau du 29 c'est à mon sens les roues. Comme je l'ai écrit plus haut il faut de très bonnes roues pour en tirer tout son avantage.

Après ne vous méprenez pas sur ce que j'ai écrit, le camber est un bon vélo, simplement je trouve qu'il a du mal à trouver sa place par rapport à ses grand frères. Mais effectivement, Sentenza qui a aussi roulé le camber, et qui a maintenant un stump devrait pouvoir éclairer nos lanternes

Jekyl a écrit:

Ritchy600 a écrit:

Tu devrais tester un S.R. en 29 ça devrait te séduire.

Exact et d'ailleurs tu l'as fait remarqué, le problème de rendement est certainement propre à ce vélo, voir les TS en 29 (quoi que l'Epic , Sentenza pourra nous en dire plus)
Si je prends l'exemple du mien (qui soit dit en passant devrait figurer dans cette rubrique ), il est léger et rigide donc très réactif donc a un rendement de folie et les relances sont de véritables "giclettes" + tous les avantages du 29 que tout le monde connait et reconnait maintenant.
L'inconvénient de ce On One, car il y en a toujours un, c'est le relatif manque de confort. Mais il est certainement plus confortable qu'un 26" du même acabit

euh je pensais l'avoir mis, je vais voir ça après

pour le confort tu as raison, les on one ne sont pas reconnu pour ça ... j'ai bien vu le changement avec le Niner, enfin surtout mon cul !

Mon Flash est plutôt confortable pour un S.R. les gars et pourtant je sort d'un T.S.

@ Wile: Je pense surtout au pompage dont tu parles en début de test, à mon avis vu l'inertie des roues il n'en faut pas pour garder un bon rendement. Mais avec un brain je pense que c'est du tout bon.

Sur le magazine VV de mai il y a un essai du Scalpel 29 er Carbon 2 et il sort 1er de l'essai et pourtant il est comparé au Commençal "Meta AM1" au Lapierre "X-Flow 612" au Look "920 SLX Red Metal 3" et au Specialized "Epic FSR Expert Carb 29". Après faut pouvoir aussi faire le test du TS en 29 . Par contre le cadre est un peu bizare niveau look

Merci wille pour tes impressions,dis moi la taille du cadre c'est un L? en effet comme tu le dis le systeme brain serais un plus sur ce vélo qui se veut accessible par son prix,et l'amorto quelle fonction ou spécificité a t'il de plus ou de moins par rapport a celui du stump??

J'ai déjà lu sur le net que ce vélo es peut être un petit peu trop ludique,moi j'aimerais bien voir la comparaison entre celui ci et le spark29 en qui mon sens es peut être un meilleur vélo peut être plus nerveux et absence de pompage grâce au twinloc mais peut être moins a l'aise dans le cassant négative

tomtom60bvs a écrit:

Merci wille pour tes impressions,dis moi la taille du cadre c'est un L? en effet comme tu le dis le systeme brain serais un plus sur ce vélo qui se veut accessible par son prix,et l'amorto quelle fonction ou spécificité a t'il de plus ou de moins par rapport a celui du stump??

J'ai déjà lu sur le net que ce vélo es peut être un petit peu trop ludique,moi j'aimerais bien voir la comparaison entre celui ci et le spark29 en qui mon sens es peut être un meilleur vélo peut être plus nerveux et absence de pompage grâce au twinloc mais peut être moins a l'aise dans le cassant négative

accessible, pas tellement, il aurait été affiché à 2000 euros, je n'aurais rien dis, mais à 2500, c'est déjà moins accessible par rapport au spark, je ne saurais te dire, mais sauf erreur de ma part, il faut mettre plus que ça pour avoir le twinlock. ceci dit sur celui ci, tu peux bloquer fourche et amorto également

Wile E.coyote a écrit:

tomtom60bvs a écrit:

Merci wille pour tes impressions,dis moi la taille du cadre c'est un L? en effet comme tu le dis le systeme brain serais un plus sur ce vélo qui se veut accessible par son prix,et l'amorto quelle fonction ou spécificité a t'il de plus ou de moins par rapport a celui du stump??

J'ai déjà lu sur le net que ce vélo es peut être un petit peu trop ludique,moi j'aimerais bien voir la comparaison entre celui ci et le spark29 en qui mon sens es peut être un meilleur vélo peut être plus nerveux et absence de pompage grâce au twinloc mais peut être moins a l'aise dans le cassant négative

accessible, pas tellement, il aurait été affiché à 2000 euros, je n'aurais rien dis, mais à 2500, c'est déjà moins accessible par rapport au spark, je ne saurais te dire, mais sauf erreur de ma part, il faut mettre plus que ça pour avoir le twinlock. ceci dit sur celui ci, tu peux bloquer fourche et amorto également

L'amorto est bloquable ? (type propédal sur les Amorto Fox ?), donc normalement il ne doit pas pomper dans les D+.

Enfin perso lorsque je bloque mon amorto je ne sens quasiment plus le pompage.

+++

CR intéressant Wile, ça montre bien (s'il le fallait encore) la place que prend le 29" dans le quotidien des vététistes. pour ma part, je n'ai encore jamais eu l'occasion de tester un 29... faut vraiment que je comble ce manque!!

FOXx a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

tomtom60bvs a écrit:

Merci wille pour tes impressions,dis moi la taille du cadre c'est un L? en effet comme tu le dis le systeme brain serais un plus sur ce vélo qui se veut accessible par son prix,et l'amorto quelle fonction ou spécificité a t'il de plus ou de moins par rapport a celui du stump??

J'ai déjà lu sur le net que ce vélo es peut être un petit peu trop ludique,moi j'aimerais bien voir la comparaison entre celui ci et le spark29 en qui mon sens es peut être un meilleur vélo peut être plus nerveux et absence de pompage grâce au twinloc mais peut être moins a l'aise dans le cassant négative

accessible, pas tellement, il aurait été affiché à 2000 euros, je n'aurais rien dis, mais à 2500, c'est déjà moins accessible par rapport au spark, je ne saurais te dire, mais sauf erreur de ma part, il faut mettre plus que ça pour avoir le twinlock. ceci dit sur celui ci, tu peux bloquer fourche et amorto également

L'amorto est bloquable ? (type propédal sur les Amorto Fox ?), donc normalement il ne doit pas pomper dans les D+.

Enfin perso lorsque je bloque mon amorto je ne sens quasiment plus le pompage.

+++

Oui, c'est un fox triad, le hic c'est que le comportement est bizarre avec l'amorto bloqué, et puis je voulais comparer les cinématique dans les même conditions

moi j'aime pas les SPE

Pas facile de se faire une idée sur seulement 30 bornes , CR très détaillé avec une bonne analyse à la clef!
Il faudra que je fasse l'essai d'un 29' en 130 un de ces jours.

blackshadow a écrit:

Pas facile de se faire une idée sur seulement 30 bornes , CR très détaillé avec une bonne analyse à la clef!
Il faudra que je fasse l'essai d'un 29' en 130 un de ces jours.

J'avais roulé 3 jours avant avec le stump, donc je savais dans quel état j'allais trouver le terrain, et globalement, le sol était dans le même état. Après, comme je l'ai ms, ce ne sont que des impressions, car c'est assez dur de comparer des chrono d'un jour sur l'autre, quand la forme évolue (surtout après les 87 bornes du RP)