Frein AR

Bon c'est décidé, suite à la sortie de dimanche, un bruit suspect venait du frein AR.

Après démontage, je trouve une nouvelle fois un des piston grippé et je suis très chaud pour changer, Magura MT4 en vue seul soucis et je pense une question de débutant....

Il parle de montage IS et PM, à quoi cela correspond exactement? PM= postmount mais à part ça je n'y comprend pas grand chose

Si je ne dis pas de bêtises, c'est la dimension de ta patte d'étrier

ex: Magura MT4 IS 180 = prévu pour disque de 180mm

Si tu as des disques plus grands ou plus plus courts, il faudra changer la patte et en mette une qui correspond au bon diamètre.

Je suis en 160mm pour le moment, je me serais bien dirigé vers du 180mm mais si ce n'est pas possible je resterais sur du 160mm mais devrais je prendre du IS ou PM dans ce cas?

IS = International standard

et PM t'as bon

ensuite il faut un adaptateur en fonction du diamètre du disque pour placer ton étrier.

c'est quoi que tu as aujourd'hui

La j'ai des Avid Juicy 3, je n'en suis pas très content surtout à l'arrière, à l'avant j'en suis assez satisfait

Comment savoir si je suis en montage IS ou PM en ce moment?

trop facile de poser les questions ....

il suffit de fouiller ou d'utiliser la fonction rechercher

tiens parce qu'il fait beau :

http://www.vttpicard.com/t4028-meca-adaptateur-de-freins-a-disque-is-ou-pm

Mesrine : surtout n'écoute pas Djé, il n'a jamais rien compris aux histoire de frein , Bigjo à bon pour lé définition. Pour savoir ce que tu as, mets nous un photo de ton frein et on te dira quoi prendre.
Sinon, pour les freins, si tu es un peu serré en budget, tu peux aussi t'orienter vers les MT2, ils sont aussi performant que les MT4, juste un poil plus lourd, genre 80 g la paire

Oui j'avais vu les MT2 c'est vrai un peu moins cher mais les MT4 niveau design sont plus sympa je trouve et pour le moment je ne vais changer que le frein arrière donc au niveau des frais ça réduit

Donc MT2 160 PM, tu n'auras pas de cale avec puisque tu n'en as pas besoin, tu es déjà en PM

D'accord et mon premier choix était MT4 en 180mm

Dans ce cas il me faudrait PM et adaptateur?

Wile E.coyote a écrit:

Mesrine : surtout n'écoute pas Djé, il n'a jamais rien compris aux histoire de frein , Bigjo à bon pour lé définition. Pour savoir ce que tu as, mets nous un photo de ton frein et on te dira quoi prendre.
Sinon, pour les freins, si tu es un peu serré en budget, tu peux aussi t'orienter vers les MT2, ils sont aussi performant que les MT4, juste un poil plus lourd, genre 80 g la paire

C'est parce que je m'en sers pas assez!!

Mesrine60 a écrit:

D'accord et mon premier choix était MT4 en 180mm

Dans ce cas il me faudrait PM et adaptateur?

aucun intérêt de mettre du 180 à l'arrière si t'as qu du 160 à l'avant .

le frein arrière c'est pour faire bien et bloquer la roue pour frimer devant les filles , si tu dois changer un truc c'est l'avant qui t'arrête....

en plus je n'a jamais essayé 2 freins différents en terme de touché je ne sais pas ce que ça peut donner

Bigjo a écrit:

Mesrine60 a écrit:

D'accord et mon premier choix était MT4 en 180mm

Dans ce cas il me faudrait PM et adaptateur?

aucun intérêt de mettre du 180 à l'arrière si t'as qu du 160 à l'avant .

le frein arrière c'est pour faire bien et bloquer la roue pour frimer devant les filles , si tu dois changer un truc c'est l'avant qui t'arrête....

en plus je n'a jamais essayé 2 freins différents en terme de touché je ne sais pas ce que ça peut donner

C'est bien pour ça que je veux mettre du 180

Je suis d'accord avec toi l'avant est plus important mais l'arrière dans les D- il me sert même si il n'y a pas de filles

J'anticipe une défaillance du frein AV et donc je serais surement obligé de le changer dans les mois qui suivent, donc mettre un MT4 devant également.

Après est-ce que le 180 mm est vraiment utile... peut être pas c'était juste pour tester.

Au final il sera plus simple de prendre du 160 PM si j'ai bien tout suivi

Mesrine60 a écrit:

Bigjo a écrit:

Mesrine60 a écrit:

D'accord et mon premier choix était MT4 en 180mm

Dans ce cas il me faudrait PM et adaptateur?

aucun intérêt de mettre du 180 à l'arrière si t'as qu du 160 à l'avant .

le frein arrière c'est pour faire bien et bloquer la roue pour frimer devant les filles , si tu dois changer un truc c'est l'avant qui t'arrête....

en plus je n'a jamais essayé 2 freins différents en terme de touché je ne sais pas ce que ça peut donner

C'est bien pour ça que je veux mettre du 180

Je suis d'accord avec toi l'avant est plus important mais l'arrière dans les D- il me sert même si il n'y a pas de filles

J'anticipe une défaillance du frein AV et donc je serais surement obligé de le changer dans les mois qui suivent, donc mettre un MT4 devant également.

Après est-ce que le 180 mm est vraiment utile... peut être pas c'était juste pour tester.

Au final il sera plus simple de prendre du 160 PM si j'ai bien tout suivi

Je fais 1.88 m, 100 Kg tout mouillé, et sur le 29 (roue plus grande, donc moments des forces plus importants) je suis en 180 devant / 160 derrière, et même à plus de 50 dans les descente, je n'ai jamais eu de soucis. Donc, 160 à l'arrière c'est largement bien pour toi.
Ensuite, perso je mettrais tout tout de suite, car 2 freins différents ne réagiront pas pareil, et ça peut être perturbant, voir casse gueule. Donc au lieu de dépareiller tes freins en remplaçant uniquement l'arr par un MT4 à 160 euros, je mettrais de suite 220 pour avoir une paire de MT2, et un montage homogène

@ Djé : vu ce que tu roules en ce moment, normal que tu ne saches plus comment fonctionne des freins

J'ai commandé les MT4 en 160mm, je vais tester la différence de toucher et si c'est vraiment injouable, je chnagerais rapidement l’avant

En tout cas merci des conseils

Excellent choix les MT 4

@ wile: Fais ton malin toi!! Entraine toi avant que j'arrive à Hyères parce que tu vas bouffer des pierres dans les descentes

Bigjo : Merci pour le lien c'est vrai je n'ai pas trop fouiné et il m'a éclaircie j'ai bien un montage PM à l'avant

Par contre à l'arrière j'ai un adaptateur donc je doit être en IS ou je n'ai rien compris ?

Djé : Merci, je pense que c'est un bon choix aiguillé par les spécialistes

Wile : Merci de tes conseils

parce que la photo que tu nous a mis bien sur c'est l'avant (j'avais un doute d'ailleurs)

on veut bien aider mais si en plus vous mettez des pièges alors

Ouai le vélo n'était pas sur ces 2 roues, mais je vois que vous êtes incollables dans toute les positions concernant le vélo bien sur

Voila la réception du frein AR Magura MT4, j'ai fais le montage et une réduction de la durite qui me vaudra une purge du frein

Mesrine60 a écrit:

Voila la réception du frein AR Magura MT4, j'ai fais le montage et une réduction de la durite qui me vaudra une purge du frein

Pour la recoupe de durite, tu n'as pas du incliner le levier sur l'arr, j'ai eu le même tour sur les MT4, mais ça c'est passé nickel sur les MT2. Par contre t'arrives quand même à freiner, ou il n'y a plus rien du tout??

Ben jai mis le levier comme ils disent mais je peux freiner, la poignée pas en butée contre le cintre mais garde à fond il y a un gros débattement quand même.

Du coup j'ai commandé pour l'avant aussi, niveau esthétique ça ne le fais pas du tout et pour le touché ça sera plus facile à gérer avec des freins autonome.

Et puis si il faut purger le frein avant aussi après la réduction de durite je n'aurais qu'une seul fois à aller chez le bouclard

Mesrine60 a écrit:

Ben jai mis le levier comme ils disent mais je peux freiner, la poignée pas en butée contre le cintre mais garde à fond il y a un gros débattement quand même.

Du coup j'ai commandé pour l'avant aussi, niveau esthétique ça ne le fais pas du tout et pour le touché ça sera plus facile à gérer avec des freins autonome.

Et puis si il faut purger le frein avant aussi après la réduction de durite je n'aurais qu'une seul fois à aller chez le bouclard

Au velo à Clermont est équipé

C'était pas autonome mais homogène que je voulais dire et euh j'ai rien compris concernant ton message Will

Mesrine60 a écrit:

C'était pas autonome mais homogène que je voulais dire et euh j'ai rien compris concernant ton message Will

"Au vélo" à breuil est équipé pour faire les purge magura