Velo pour du lourd????

Salut à tous
Je ne savais pas trop ou poster donc j'ai choisi "le coin méca" .... tant pis si je m'es gouré.
Alors voila, ma question ..... je voudrai investir dans un nouveau vélo, d'occas ou neuf je m'en fout je suis pas raciste mais je cherche l'avis de spécialiste pour m'aider dans mon choix.
Ma principale inquiétude c'est que je suis "un peu" lourd et que si je décide de mettre 1500 euros dans un vélo je ne voudrais pas le retrouver plié ou pas adapter à mes 97 kilos de presque que du muscle...... si si presque que du muscle
Si vous aussi votre balance affiche 50kilos en ne posant qu'une jambe dessus, si vous avez un avis, un conseil, si vous aussi votre femme est réellement votre moitié ...... je suis preneur (pas de votre femme j'ai assez de la mienne mais de votre avis)
Merci d'avance

PS:je voyage pas mal autour du monde pour mon boulot, si il y'a des bonnes affaires a faire a l'etranger pourquoi pas ....

Salut à toi,

Juste un conseil : évite de prendre du matos trop typé XC avec trop de light dessus.
Dis nous quel est ton style de pratique mais hormis les bête de compète qui font la chasse aux grammes tu peux y aller.

Si tu as un peut peur de le plier, prend un semi rigide en aluminium assez épais ou alors un tout suspendu avec un amortisseur assez ferme pour pas que ton poids amplifie le pompage.

Je fais à peu près le même poids que toi, et je suis même monté à 110. Zéro problèmes avec mes 2 Canyon, pour 6000 par an en moyenne.

Honnêtement je pense que la plupart des vélos sont capables d'encaisser.

Faut faire aussi attention à avoir une fourche rigide et costaud, genre Reba pour n'en citer qu'une, et des roues pas pur XC, genre enduro léger.

Salut
Je roule au moins tous les we et en moyenne entre 30 et 40 kms par sortie
Type de terrain ...... picard (j'aime quand ça grimpe et quand ça descend fort et j'oublie parfois de freiner)
Donc c'est pas trop de la ballade cool .....
voili voilou

Regarde pour un vélo all mountain ou XC tout suspendu. Après c'est a toi de voir si tu préfère un semi rigide à un tout suspendu.

une petite liste de tout suspendu:
http://www.velovert.com/index.php?p=gammes&annee=10&suspension=2&complet=1&debavmin=100&debavmax=130&debarmin=90&debarmax=150&prixmin=1200&prixmax=1500&ot=prix&os=DESC

mais encore?

Si tu veux un VTT choisi dans la Gamme Cannondale il n'y aura pas de pb avec...
Evite la gamme Lapièrre qui n'a pas une réputation de solidité...
Au niveau de la gamme si tu veux un TS, choisi plutot dans la gamme XC marathon ou enduro light

spykooo a écrit:

mais encore?

Petit problème, mon message ne s'afficher pas. Maintenant on le voit.

Je confirme (même si je suis pas lourd) un cannondale c'est du costaud.
Dommage que les lourds ne répondent pas à ta question .
En semi rigide un Nakamura alu ça a l'air d'être du tout bon aussi ....

merci pour vos réponses c'est sympa de m'aider
Juste une question pour les nuls comme moi ... existe t'il quelque part sur le site un glossaire pour m'aider dans les termes et abréviations du type XC ou TS, all moutains
Meme si je pédale depuis longtemps je me suis jamais penché sur la haute technologie et tout ces termes ne me parlent pas spécialement.
J'ai regardé avec attention le site canyon et je suis impressionné par les bestioles ..... je découvre un autre monde. J'attaque l'etude des cannondale tout a l'heure.

nodogazo a écrit:

merci pour vos réponses c'est sympa de m'aider
Juste une question pour les nuls comme moi ... existe t'il quelque part sur le site un glossaire pour m'aider dans les termes et abréviations du type XC ou TS, all moutains
Meme si je pédale depuis longtemps je me suis jamais penché sur la haute technologie et tout ces termes ne me parlent pas spécialement.
J'ai regardé avec attention le site canyon et je suis impressionné par les bestioles ..... je découvre un autre monde. J'attaque l'etude des cannondale tout a l'heure.

Canyon c'est super bien mais il faut le commandé en Allemagne et ils sont un peut lent sur les délais de livraisons (même si il y travail) et en cas de prob faut renvoyer le VTT chez eux.
Il y a bien un glossaire quelque part sur le forum mais je le trouve pas.
TS= tout suspendu et SR= semi rigide. Pour All mountain et XC ce sont deux discipline du VTT. Tout est répertorié là: http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_tout_terrain

merci kokonot le tout suspendu j'avais capté mais le SR c'etait du chinois pour moi. .... je lis maintenant le lien wiki
J'ai lu effectivement que Canyon avait quelques soucis de prise en charge pour le SAV ... j'en tiendrais compte quand viendra l'heure de faire le choix .... et le cheque

Concernant Canyon, beaucoup ici en ont, le sav, c'est pas pire qu'ailleurs. Mais l'Allemagne c'est loin. Vaut mieux savoir bricoler un peu.

En revanche, meilleur rapport qualité prix du marché, à toi de voir.

C'est vrai Zorglub que pour le moment le Canyon me botte bien et même si l'absence d'un intermédiaire revendeur peut choquer, il est clair que le coût final s'en ressent en bout de ligne et permet un rapport qualité/prix très intéressant.
Pour ce qui est de la maintenance je suis un peu beaucoup bricoleur donc c'est pas trop ça qui me gène et j'ai en plus l'avantage d'avoir une moitié d'origine allemande donc pour les échanges avec le constructeur ça peut aider.

Par rapport à mon utilisation lequel me conseillerais tu?
budget 2000 euros ou un peu plus si nécessaire (je veux vraiment un truc solide qui me survivra et je prefere mettre un peu plus et pas etre déçu)

T'auras pas besoin de parler allemand, ils ont une hotline en france.

Chez Canyon, je dirais le xc6 à 1500, au dessus c'est des fourches fox, suis pas fan. Pour la différence sur 2000, rien n'empêche d'upgrader, les roues par exemple.

Sinon dans ton budget, tu trouveras un bon vélo c'est sur, et en tout suspendu.

Avec 2000, y a des bons vélos un peu partout, pour les autres marques, je laisse ceux qui en ont proposer.

Enfin, je dis ça, j'en ai pas... Disons au vu des histoires de certains, n'est-ce pas Spykooo

oui en effet. Avec Sdel nous n'aimons pu de trop les fourches fox... Autant leurs amortos sont géniaux, autant les fourches...

Sinon pour en revenir au sujet, chez Giant tu peux trouver les Anthems qui se situent dans la gamme XC/Marathon xc. Bon, leur fourches c'est du Fox...

Sinon, d'un point de vue prix/équipement, Canyon sont loin devant...

bo a écrit:

hou la c'est perfide mon , remarque maintenant nous savons qu'un cadre Nakamura supporte aisément 30% du poids du pilote en kit kat.
Je ne sais pas si c'est important pour l'industrie du vtt , mais pour l'industrie de confiserie oui

mon cadre me supporte très bien bande de c.... ( et tu peux mettre un "s" à la fin)

par contre, c'est vrai que le reste du vélo a plus de mal

bo a écrit:

Remarque lors de notre dernière sortie commune en forêt de Saint Gobain,
tu as pris un sacré caramel selon le jargon rugbystique

J'étais très sérieux en disant que Nakamura c'était du costaud

bo a écrit:

Remarque lors de notre dernière sortie commune en forêt de Saint Gobain,
tu as pris un sacré caramel selon le jargon rugbystique

je te rassure, c'est pas la seule que j'ai pris avec ce vélo

spykooo a écrit:

Salut à toi,

Juste un conseil : évite de prendre du matos trop typé XC avec trop de light dessus.
Dis nous quel est ton style de pratique mais hormis les bête de compète qui font la chasse aux grammes tu peux y aller.

avec Spykooo


inutile de trop regarder le poids du vélo, t'es plus à 500 gr
Privilégie un vélo avec des composants solides notamment pour la transmission qui sera très sollicitée.
Pour la fourche, oriente toi vers des vélos équipés avec au moins 110 mm de débattement à mon avis.
Voir même, une fourche à débattement réglable (système U Turn chez Rock Shox)