[Méca] Changement de jeu de direction semi-intégré

Changement de jeu de direction semi-intégré, avec cuvettes donc.

Ca aurait pu s'appeler le tutoriel de comment travailler salement, sur un vélo pas lavé, et ne pas tout démonter tout ce qu'il faudrait.

Mais y a des jours où on a envie d'expédier le truc.

Donc il s'agit de démonter le jdd et d'en mettre un neuf à la place. En fait, le jdd est à changer lorsque l'on sent du jeu à l'arrêt, frein avant bloqué, et en poussant le vélo vers l'avant.

Le principe est basique, extraire les cuvettes, et en mettre des neuves, avec les nouveaux roulements.

Outils :
- un pousse cuvette : le tube inox, achetable ou fabrication maison.
- une tige filetée + rondelles pour écraser le tout, pareil, achetable ou fabrication maison.
- JDD neuf. Ah bon ?



1 / Démonter la fourche.



2/ Insérer le tube.



3 / Taper sur le tube pour éjecter la coupelle du bas. Hmmm j'ai lu des trucs où il était écrit, taper "'délicatement", euhh faut savoir être délicat avec force on va dire.

Paf :



4 / Même chose, vélo retourné pour celle du haut.

N'a plus :



5 / Insérer les cuvettes, sans les roulements, et mettre le presse-purée en place.



6 / On serre le tout.



Mettre les roulements et remonter le tout, servir frais.



TESTER, il ne doit pas y avoir de jeu !

Ah dans le tuto je parle pas de l'étoile, j'ai un expandeur. Mais si j'ai bien compris, y a pas besoin d'y toucher sauf si elle est naze.

bien vu je fais la même chose mais avec un tas en bois et maillet pour remettre les cuvettes, je ne connaissais pas l'outil (presse purée)

Sympa le tuto

Mais il y a aussi la solution de ne changer que les roulements

Exact

Qu'apporte l'expandeur ?vis à vis d'une étoile ? Et pour les roulements il faut voir qu'il semblerait que parfois les cuvettes sont en mauvais état et c'est ce qui provoque le jeu.

L'expandeur c'est plus mieux

On en cause un peu ici, peut pas dire plus : https://vttpicard.forumactif.fr/t6808-hope

Après pour les cuvettes, c'est possible, je connais pas assez pour dire.

Merci

J'ai pour ma part un soucis au montage de mon JDD FSA. Le problème vient pour mettre en place la rondelle qui touche la fourche, qui sert de pièce d'usure entre la fourche et la cuvette basse du JDD si je ne m'abuse. J'ai beaucoup de mal à la faire rentrer sur la fin de mon pivot de fourche. J'ai remarqué que celui ci est légèrement "conique" mais de façon régulière ce qui me fait penser que c'est usiné comme ça. Avec mon ancienne rondelle ça rentre mal aussi mais ça rentre quand même, là celle que j'ai je n'y arrive pas et j'ai peur de devoir trop forcer. Sur un tuto sur 26in.fr j'ai lu que le mec utilise un tube PVC, qu'en pensez vous ? J'ai testé de mettre du lubrifiant sans succès.

Voici le lien du tuto en question :
http://www.26in.fr/bricolage/monatge_direction.php

Juste une petite précision sur le matos monté. Fun Works N-light : cuvettes ok, roulements ok. Ajustement des pièces et capot pas terrible, le Cane Creek était nettement supérieur de ce point de vue, mais lui péchait sur les roulements. Ca va se finir chez Hope comme dab cette histoire.

pour ta rondelle paulo()


c'est un ajustement serrer j ai changer mon JDD sur le pitch et je l ai enfoncé avec une cale en bois en tapottant dessus et bien verifier qu elle soit bien en contact partout une fois en place sinon le tube pvc ca doit le faire aussi

Je n'y arrive pas... :/ Je comprends pas vraiment :s Ça reste bloqué à moins d'un centimètre du "fond" du pivot de la fourche.

retire tes moufles sinon il va rouillé ton pitch!!!


bien nettoyer
un petit coup de graisse
une cale en bois un maillet
et ca rentre comme .... dans ....















a si un peu de persévérance et de calme

On y est ! C'est rentré, j'avais peur de taper 'trop' fort et de léser le pivot mais là c'est posé et ça ne bouge plus D’ailleurs l'ancienne coupelle tournait une fois mise en place, mon jeu venait peut être de là.
Justement Rom-1 j'en ai marre de la voir propre donc je fais ce qu'il faut pour aller rouler

A priori, pas bon si elle bougeait.

Je suis comme le gars, j'ai un vieux bout de tube pvc, ça permet qu'elle se foute pas de travers, donc ça va assez bien avec ça.

Par contre, là je l'ai pas montée, je la garde en cas de changement de fourche pour mettre sur une nouvelle fourche. Ca me permet aussi de la laisser sur la vieille fourche, forcément.

zorglub a écrit:

Juste une petite précision sur le matos monté. Fun Works N-light : cuvettes ok, roulements ok. Ajustement des pièces et capot pas terrible, le Cane Creek était nettement supérieur de ce point de vue, mais lui péchait sur les roulements. Ca va se finir chez Hope comme dab cette histoire.

Ton cane creek avait les billes visibles?

oui, donc bon... tu m'as compris

C'est bon là j'ai pratiquement tout remonté il me reste à régler la potence et fire in the hole !

On en avait déjà parlé sur un autre poste, mais les JDD avec cartouches et ceux avec bille apparentes sont vraiment différents en terme de longévité ?

zorglub a écrit:

oui, donc bon... tu m'as compris

Okesh. Tout s'explique.

Pour ma part 2 Giant, 2 JDD Cane Creek à roulement annulaire étanche = aucun changement.

Mais j'avoue que les roulements tout simple c'est pas top...

Et encore, à l'époque il avait encore bonne mine.

PaulHenri a écrit:

C'est bon là j'ai pratiquement tout remonté il me reste à régler la potence et fire in the hole !

On en avait déjà parlé sur un autre poste, mais les JDD avec cartouches et ceux avec bille apparentes sont vraiment différents en terme de longévité ?

Tu vois le roulement de la photo précédente, y a de l'eau, de la boue qui finisse toujours par y aller.

Mmmmmmmmmh la bonne macédoine!!!!

Et ça rouille. A moins que ce ne soit de la bouillasse ocre

Ok :/ Car sur mon ancien JDD j'ai regardé, maintenant qu'il va à la poubelle. Je me retrouve avec ce genre de mélasse, dans une cartouche qui possède un joint

( Ce genre de cartouche : http://boutique.veloespace93.fr/epages/184715.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/184715/Products/1XJD120&ViewAction=ViewProductDetailImage ) c'est pour ça que je demandais.
Au prochain changement je prendrais surement un JDD un peu plus "haut de gamme", en attendant on va voir ce que ça tiens au prix où je l'ai eu je risque pas grand chose (19 € )

PaulHenri a écrit:

Ok :/ Car sur mon ancien JDD j'ai regardé, maintenant qu'il va à la poubelle. Je me retrouve avec ce genre de mélasse, dans une cartouche qui possède un joint

( Ce genre de cartouche : http://boutique.veloespace93.fr/epages/184715.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/184715/Products/1XJD120&ViewAction=ViewProductDetailImage ) c'est pour ça que je demandais.
Au prochain changement je prendrais surement un JDD un peu plus "haut de gamme", en attendant on va voir ce que ça tiens au prix où je l'ai eu je risque pas grand chose (19 € )

Hé bien c'est ce style de roulement que j'ai.
De temps en temps je démonte et je nettoie mais c'est assez rare je dois dire...

J'ai essayé d'enlever le joint et de remonter pour voir, enfin de nettoyer, de graisser à nouveau, replacer le joint et tenter de remonter mais des billes ont sauté. Pas grave en sois puisque c'était juste pour statuer sur le pourquoi du comment, mais tout de même curieux.

Finalement j'ai tout remonté avec le nouveau JDD et ça marche à fond la caisse

Pinaise, 1h30 de vélo, 4h de mécanique, youpi tralala

C'est con quand la bague intérieure du roulement bas reste sur la fourche quand t'extrais

Bon j'ai fait quelques autres bricoles heureusement dans ce temps sinon ça se serait fini au marteau