transformer un triple en double

je voudrais profiter de l'occas', vu que mon grand plateau et mon intermédiaire sont mort sur mon pédalier XT, je voudrais passer en double,
en 40/26, j'ai trouvé ça sur le net : http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_63_151&products_id=1598

est ce que ça me suffit, il me faut rien d'autre, et au niveau des shifters

Non il y a tout .
Faut simplement vérifier l'entraxe de ton pédalier .
Pour les shifters avec des Shimano 3X9 ca le fait , il faut simplement être minutieux sur le réglage

pourquoi l'entraxe du pédalier

rouchi 60 a écrit:

pourquoi l'entraxe du pédalier

Bin oui diamètre entre les trous , nombre de vis ....

Par exemple si tu as un Rotor XC2 c'est un entraxe spécifique (exemple pris au hazard )

oupsssss, excusez moi monseigneur, j'ai fait mon tournevis
c'est un XT, donc no soucy

Sauf que ce type de plateau ça dur pas longtemps...
Mon 32 aura fait 3000km...pas un de plus...

bah .................... je fais moins avec mon XT
mais comme je croise comme un porc, j'ai même réussi à user mon 44
hier j'ai changé ma chaine et cassette et aujourd'hui, sauts de chaines sur le 32 et le 44, jusqu'au déraillement sur le 44, impossible
de relancer, la galère
je pense donc que en double, j'aurais une meilleure ligne de chaine et niquerais moins mes transmissions aussi rapidement, j'ai dû faire
seulement 2000 bornes avec ma dernière cassette/chaine/plateau inter tout ça en XT
donc là, je suis passé en cassette SRAM X0, chaine YABAN, et vais passer en double plateaux

j'espère que les guibolles suivront

En fait il te suffit de mettre le plateau de 26 à la place du 22 et le plateau de 40 à la place du 32 en utilisant des vis cheminées courtes pour ce dernier (ou sinon tu utilises tes vis actuellement en mettant une rondelles pour faire l'épaisseur de ton plateau 44.

Par contre faudra juste faire attention car du coup ton plateau de 40 va passer beaucoup plus près de ton cadre et selon les cadres c'est très proche

c'est con que tu le dises maintenant, j'aurai pu te les avoir pas trop cher ces plateaux !

et tu peux plus les avoir

rouchi 60 a écrit:

et tu peux plus les avoir

Pour toi non

Tu peux tricher avec des cales pour éloigner les plateaux
Du cadre tout en ayant un bon alignement entre av et ar
Pour ton shifter tu peux garder le tien un réglage de butées
De ton dérailleur suffira , ou met un xtr tu peux le bloquer en 2v.
Pour ta chaîne xt après 300km j'ai casser la mienne deux fois ,
La solution rajouter un maillon

Tournevis qui donne un conseil technique à Rouchi

Je peux partir en paix mon Dieu

I'm big strong

ça y est, j'ai commandé, manque plus que les jambes pour entrainer tout ça maintenant
j'espère les avoir pour ce week end

rouchi 60 a écrit:

ça y est, j'ai commandé, manque plus que les jambes pour entrainer tout ça maintenant
j'espère les avoir pour ce week end

Et surtout pour la jean racine

Au pire tu feras du ptv (pousses ton Velo )

Garcimor a écrit:

rouchi 60 a écrit:

ça y est, j'ai commandé, manque plus que les jambes pour entrainer tout ça maintenant
j'espère les avoir pour ce week end

Et surtout pour la jean racine

tu m'étonnes

Je donne des cours du soir, quand tu ne sais pas demandes.

tournevis a écrit:

Je donne des cours du soir, quand tu ne sais pas demandes.

attends, je vais revenir sur ton explication technique ....

tournevis a écrit:

Tu peux tricher avec des cales pour éloigner les plateaux
Du cadre tout en ayant un bon alignement entre av et ar
Pour ton shifter tu peux garder le tien un réglage de butées
De ton dérailleur suffira , ou met un xtr tu peux le bloquer en 2v.
Pour ta chaîne xt après 300km j'ai casser la mienne deux fois ,
La solution rajouter un maillon

je veux bien que tu m'expliques où tu mets tes cales ....

Solution 1 :
Tu mets une cale sur le petit plateau : pas possible car tu te rapproches encore plus du cadre et pas possible de t'en éloigner
Pas possible

Solution 2 :
Tu mets une cale sur le plateau intermédiaire (qui est le grand pour le coup) mais du coup tu te rapproches aussi du cadre.
Tu décides alors de mettre le plateau intermédiaire coté extérieur mais là il y aura un problème lors du changement de vitesse, l'espace entre les 2 plateaux seront trop important et ta chaine tombera au milieux
Pas possible

Solution 3 :
Tu mets une cale sur ton boitier de pédalier (style XT)
Dans ce cas tu vas réduire le filetage de ton boitier en contact avec ton cadre et tu risques de niquer ton filetage du boitier de pédalier ... et du coup niquer ton cadre
Possible mais gros risque

C'était quoi ta solution des cales ?

La 3 . C'est ce que j'ai fais pour ne pas être trop prêt du cadre .
Je ne vois pas comment tu abimerai le filetage ?
Normalement c'est prévu pour , je n'ai jamais vue un filetage
S'abîmer a cause d'une cale . Et toi ?

tournevis a écrit:

La 3 . C'est ce que j'ai fais pour ne pas être trop prêt du cadre .
Je ne vois pas comment tu abimerai le filetage ?
Normalement c'est prévu pour , je n'ai jamais vue un filetage
S'abîmer a cause d'une cale . Et toi ?

si j'ai vu .. le cadre est à la benne !

après ça dépend la cale dont tu as besoin pour faire le décalage mais c'est plus ou moins risqué.

bon, vous me faites peur les 2 là ça va se monter mon truc, ça va le faire j'espère