Vos avis concernant le 27.5"

En effet, je ne vois pas trop d'avenir au 26 pouces ... (sauf DH peut être) ...

Pour avoir essayé les 3 tailles j’apprécie le 27.5. Pour une personne de petite taille comme moi on se sent beaucoup plus a l'aise sur un 27.5 même en XC

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damien801 a écrit:

Pour avoir essayé les 3 tailles j’apprécie le 27.5. Pour une personne de petite taille comme moi on se sent beaucoup plus a l'aise sur un 27.5 même en XC

.  Mais tu devrais d'abord passé par la case départ  

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SPE60 a écrit:

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damien801 a écrit:

Pour avoir essayé les 3 tailles j’apprécie le 27.5. Pour une personne de petite taille comme moi on se sent beaucoup plus a l'aise sur un 27.5 même en XC

.  Mais tu devrais d'abord passé par la case départ  

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Des quelques essai fait , je dirais comme beaucoup 29 pour le xc et peut importe la taille du bonhomme mais a condition d'avoir une géométrie de cadre cohérente et ne pas se retrouver avec des bases trop longues. Le 27,5 est pour moi bien meilleurs en TS ou justement on conserve un arrière moins long qu'en 29 TS.

Bonjour,

Etant maintenant passé d'un 26 à un 27,5, je viens vous donner mes impressions :

Je tiens à préciser que je ne comparerais pas au 29 pouces, en ayant trop peu essayé, et pas des foudre de guerre (roues trop molles les mettant pas à leur avantage)

Pour info, mon 27,5 est un cran au dessus de mon ancien 26 en équipement, mais n'est qu'un peu plus léger (11kg contre 12), et avec des roues de gamme équivalente (Crossroc contre XT)

Alors les premières impressions
-Sur du lisse : çà roule beaucoup plus, et largement moins d'effort pour maintenir la vitesse.

-Sur le plat en chemin terreux / caillouteux : là aussi çà roule mieux, et ça chahute beaucoup moins
Sur cet aspect il y a peut être d'autres facteurs qui viennent altérer (cadre plus confortable, fourche plus haut de gamme) mais même la fourche bloquée ça semble mieux encaisser les petits chocs.

-En montée : Même constat, je me vois monter mes côtes habituelles sur des rapports que j'aurais pas imaginé avant et donc beaucoup plus vite.

-En relance : c'est pas pataud du tout, ça relance sec je dirais pas mieux que le 26, mais pareil

-En partie technique : j'ai pas encore pu aller dans des bois ou single, mais il n'y a aucune raison pour que çà ne suive pas le reste.

Donc pour résumer, je ne vois plus l'intérêt du 26 pouces en XC.

Simple argument commercial ou révolution ? 
>Pour moi ça n'est certainement pas un argument commercial, mais pas une révolution non plus, le 29 faisant quand même presque l'unanimité en XC

Alternative pour les petits gabarits ?
> Je fais 1,86m, donc pas petit, et çà me convient très bien niveau proportion

Enfin j'ajouterais (et çà c'est plus personnel) que ça peut également être une alternative pour les "petits" budgets:
-le grand diamètre des 29 oblige à mettre une paire de roues haut de gamme pour gommer l'aspect "pataud"
-les 29 sont plus lourd, et donc pour avoir un vélo léger, là aussi le prix monte vite

En espérant avoir fait avancer le débat

Avec 1m86, et si t'en as un peu dans les mollets, tu aurais grandement apprécié un 29, surtout sur Amiens où on trouve plus de grands chemins roulants que de single nécessitant des relances. M'enfin, ce n'est que mon avis  

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King Julian a écrit:

Avec 1m86, et si t'en as un peu dans les mollets, tu aurais grandement apprécié un 29, surtout sur Amiens où on trouve plus de grands chemins roulants que de single nécessitant des relances. M'enfin, ce n'est que mon avis  

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  avec Julien

Pas encore testé le 29' ni le d'ailleur 27.5' mais quand je changerai je partirai sur un 27'5.
J'aimerai bien que les marques ce mette vraiment a vendre des cadres en 27'5

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Emeric-wp a écrit:

Pas encore testé le 29' ni le d'ailleur 27.5' mais quand je changerai je partirai sur un 27'5.
J'aimerai bien que les marques ce mette vraiment a vendre des cadres en 27'5

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Dans ce cas, reste en 26  

Voici mon expérience perso:
Je roulais avec un decath 8.2 (personne n'est parfait   ) et ma pratique est assez en dent de scie: je ne roule que le dimanche, et pas réguliérement (il m'arrive d'être un mois, voir plus, sans rouler).
On m'a preté un SPARK 950 pour me faire mon avis, et j'en ai tiré la conclusion que si t'es pas fort en cuisse, c'est raide à monter les côtes (des montées que je passais avec le 26"; avec le 29" je mettais pied à terre).

De ce fait, je me suis rabattu sur le 27,5" et je suis satisfait de mon choix.
Tout dépend de l'utilisation de chacun.

Mais c'est vrai que le 29"; sur le plat ça envoie du steak et sans trop forcer en plus 

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jojostq a écrit:

Voici mon expérience perso:
Je roulais avec un decath 8.2 (personne n'est parfait   ) et ma pratique est assez en dent de scie: je ne roule que le dimanche, et pas réguliérement (il m'arrive d'être un mois, voir plus, sans rouler).
On m'a preté un SPARK 950 pour me faire mon avis, et j'en ai tiré la conclusion que si t'es pas fort en cuisse, c'est raide à monter les côtes (des montées que je passais avec le 26"; avec le 29" je mettais pied à terre).

De ce fait, je me suis rabattu sur le 27,5" et je suis satisfait de mon choix.
Tout dépend de l'utilisation de chacun.

Mais c'est vrai que le 29"; sur le plat ça envoie du steak et sans trop forcer en plus 

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Mouais, curieux ton affaire, parce qu'un 29, à très basse vitesse, tu emmènes le même braquet qu'en 26   , et le spark est en 22/32/42  

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chtof80 a écrit:

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King Julian a écrit:

Avec 1m86, et si t'en as un peu dans les mollets, tu aurais grandement apprécié un 29, surtout sur Amiens où on trouve plus de grands chemins roulants que de single nécessitant des relances. M'enfin, ce n'est que mon avis  

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  avec Julien

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  aussi....
 
avec mon 1m73 et mes petites cuisses et mollets.....en passant d un complite en 26 au scale 950 en 29 j ai pas eu de gros soucis d  adaptation ni de performance. je pose pas plus pieds a terre qu avant. je crois que c est plus la geometrie du cadre qui doit influencer le choix. 
pour ma part ma position sur le scott est bien plus confortable que sur le naka.
sur les randos a petit D+ de la Somme , j ai gagne 2km/h de moyenne globalement

le principal est d etre a l aise sur son spad et de s eclater avec 

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King Julian a écrit:

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Emeric-wp a écrit:

Pas encore testé le 29' ni le d'ailleur 27.5' mais quand je changerai je partirai sur un 27'5.
J'aimerai bien que les marques ce mette vraiment a vendre des cadres en 27'5

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Dans ce cas, reste en 26  

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A quand un look en 27.5 ou un trek ?     

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Emeric-wp a écrit:

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King Julian a écrit:

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Emeric-wp a écrit:

Pas encore testé le 29' ni le d'ailleur 27.5' mais quand je changerai je partirai sur un 27'5.
J'aimerai bien que les marques ce mette vraiment a vendre des cadres en 27'5

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Dans ce cas, reste en 26  

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A quand un look en 27.5 ou un trek ?     

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Le 920 existe en 27,5, tout comme le Fuel, et le Remedy   

Pour ce qui est du 27,5, perso, je ne vois pas comment on peut prétendre sentir une différence notable, un 26" en 2,4 aura quasi la même circonférence qu'un 27,5 en 2".
Bref, pour du gros débattement why not, mais pour du XC, et qui plus est pour une personne de grande taille, je ne vois pas l'intérêt du 27,5

Et surtout, ne pas oublier le commerce, et le fait que beaucoup de marques qui ont râté le virage en 29, se tournent vers le 27,5 pour prendre des parts de marché (c'est d'ailleurs pour cela que Spé a mis des 27,5 dans sa gamme, histoire de bouffer à tous les rateliers)

Ensuite, il y a eu beaucoup de choses de dites sur le 29, et qui effrayent le commun des mortels, c'est certainement cela qui a conduit Decathlon à abandonner le projet en 29  

Citation :

Pour ce qui est du 27,5, perso, je ne vois pas comment on peut prétendre sentir une différence notable, un 26" en 2,4 aura quasi la même circonférence qu'un 27,5 en 2".

Exact, je n'ai pas senti une grande différence entre le 26" et le 27,5" (et ce n'était pas le but).
C'est plus un changement de géométrie que je cherchais et également à passer à un TS pour plus de confort.

Un petit extrait du site Niner :

Après avoir longuement hésité,  je suis passée du 26" au 29" sur les conseils de certains   
Et franchement je ne le regrette absolument pas !   

que ce soit pour le rendement sur le terrain ou pour la géométrie,  il n'y a pas à hésiter !  

Le Look 986 et en 26'
Et chez trek je voudrai un semi et il a que le x-caliber 9 en 27.5 xc ( en plus en alu ) , le superfly 9.8 et en 29'

Perso j'ai le Superfly 9.6 en 29" et j'en suis super content.

Contrairement à ce qu'on entend, je suis meilleur en montée (même si je suis toujours mauvais   ) et évidement ça passe mieux et ça roule plus vite.
Par contre c'est plus difficile à lancer/relancer sur le plat.

Comme je précisais je comparais le 26 et le 27,5, je n'ai volontairement pas ajouté le 29 dans le comparatif car sur les vélos en 29 que j'ai essayé je ne pouvais pas avoir un avis objectif sur le format^^

Les vélos que j'ai pu comparer en 26 et en 27,5 sont presque du même niveau, avec des roues (organe important) de même gamme, et permettent donc d'avoir un avis objectif sur la différence 26 / 27,5.
Bien que sur le papier la différence de diamètre de roues en laisse certains sceptiques car peu importante, sur le terrais je trouve l'écart quand même important et la différence  de ressenti excellente.

jojostq : Pour ta part, le fait de passer d'un SR à un TS ne peut pas te permettre de juger objectivement la différence 26/27,5, la partie rendement étant un peu gommée, et la partie confort un peu altérée

Par contre pour le 29 je suis l'avis de jojostq. J'avais regardé et essayé dans un budget de 1000 euros et je les trouve lourds et mous. En montée pentue je me retrouvais à mouliner pour pas trop souffrir.
Le 29 est forcément supérieur aux autres formats niveau rendement pur, mais je pense qu'il est nécessaire d'investir déjà une certaine somme pour avoir un certain niveau de matos afin apprécier pleinement ses avantages sans trop souffrir sur les autres plans.

Donc le 27,5 est supérieur au 26 pour moi, et je ne peux que conseiller aux gens qui veulent changer leur 26 de ne pas négliger la piste 27,5 avant de se lancer dans le 29.
Essayez, faites vous un avis OBJECTIF, et faites vous plaisir , le tout est de se sentir bien sur le vélo et de s'éclater

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Dlteck2000 a écrit:

Perso j'ai le Superfly 9.6 en 29" et j'en suis super content.

Contrairement à ce qu'on entend, je suis meilleur en montée (même si je suis toujours mauvais   ) et évidement ça passe mieux et ça roule plus vite.
Par contre c'est plus difficile à lancer/relancer sur le plat.

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Petite précision quand je parlais des mauvaises notation du superfly, je ne parlais pas du SR, mais du superfly FS, le tout suspendu  

J'avais bien compris

C'était en réponse à Emeric :

Emeric-wp a écrit:

Le Look 986 et en 26'
Et chez trek je voudrai un semi et il a que le x-caliber 9 en 27.5 xc ( en plus en alu ) , le superfly 9.8 et en 29'

Le 9.8 ayant le même cadre mais avec un équipement de plus haute qualité, ca doit être top.

Désolé pour le HS et revenons au 27,5"   

J'utilise un KTM en 27.5 et par rapport à mon ancien 26 ( avec la même transmission ) je ne ressens pas de différence, c'était déjà le cas lors des essais d'un Spé en 29 ( MERCI Ronnie ). Je ne suis peut être pas assez sensible à ces variations mais rien.. Si, + de crampes sur des parcours fréquemment empruntés mais je ne suis pas capable d'expliquer pourquoi.
Je fais pas mal de km en VDM, ceci explique peut être cela.

Bonjour , j'ai acheter un scott scale 750 , il me semble que le prix du scale 950 était le même que le 27.5 , je ne savais pas trop que faire , 26,27.5,29"
Je me suis donc dirigé vers le 27.5 , je ne sais pas si j'ai raison ou pas ... Mais je me suis dit , 27.5 c'est au milieu , je peux pas faire de grosse bêtise ,
le résultat est que j'aime mon vélo , je prends du plaisir avec , sa peux être un bon palier de passé du 26 au 27.5 et pourquoi pas plus tard 29 , personnellement ,
je trouvais les roues énorme et sa me rebuté un peu , je précise que je n'avais pas de vélo !

@Biglofoo, Merci de passer par la case présentation avant de posté