Vos avis concernant le 27.5"

Je suis passé d'un 26SR à un 29SR . Je suis un peu monté en gamme car je voulais rester sur un vélo identique en terme de poids et de périphériques (KTM Myroon master 29 pouces actuellement). 
J'ai ressenti une grosse différence en terme de rendement. Au delà des différences qu'on peut lire un peu partout, le confort est également une bonne surprise (bien aidé par les tubeless quand même).
Impossible de revenir en arrière ... !

Bin oui.. Mais là on papote sur le 27.5.

L'éternelle question de la taille des roues .
Pour avoir essayé 2 29" (Flash 29" milieu de gamme et Nerve Al 29"), perso je ne suis pas fan du tout , je trouve les vélos très peu joueurs et limites "trop" stable (difficile de changer rapidement de ligne ou de "balancer" le vélo).
 
Je n'ai pas encore essayé de 27,5" mais compte tenu du marché si je devais acheter un nouveau vélo ce serait surement ce standard. Les personnes qui ont testé trouve un rendement sup' comparé à du 26 tout en gardant le coté "fun" du VTT.
 

Après tout est une question de filing, les arguments de dire "le 29" va plus vite" ou autre ... pour une rando du dimanche, je préfère mettre 15 mins de plus sur mon parcours et prendre un max de plaisir avec un vélo joueur que trop aseptisé (bien sur les mauvaises langues diront qu'il faut rouler plus vite  , mais aux heures de "pointe" dans les beaux monts au autres difficile de souder sans se mettre en danger et les autres aussi, donc autant rouler moins vite mais avec du plaisir).


Schurter à encore démontré qu'un 27.5 pouvait rouler aussi vite voir plus qu'un 29, d’ailleurs dans les épingles sur les vidéos il semble un peu moins galérer que les 29 (passages plus fluide).


Bref ... à chacun son avis, le mieux est je pense de tester.


Il faudrait ouvrir le même post pour les FAT ... et là encore entre les "petits" FAT de 3" et les gros de 4" ou 4.5" on est pas sortie de l'auberge ...


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Sauf que tu oublies de dire que Schurter est l'un des pilotes avec le plus gros bagages techniques du plateau XCO .

Tout ce que je peux dire, est qui est valable en 29, comme en 27.5, c'est de ne pas s'arrêter à une marque, il y a des avantages intrinsèques à chaque taille de roues, mais pour le reste, c'est le cadre qui fait la différence.

Ce n'est pas parce que le Canyon ne t'as pas plus en maniabilité que les 29 seront tous comme cela. Mon Niner, et mon Spé ont des géo différentes, avec pourtant le même empattement, et bien sur le terrain, ça n'a rien à voir

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King Julian a écrit:

Sauf que tu oublies de dire que Schurter est l'un des pilotes avec le plus gros bagages techniques du plateau XCO .

Tout ce que je peux dire, est qui est valable en 29, comme en 27.5, c'est de ne pas s'arrêter à une marque, il y a des avantages intrinsèques à chaque taille de roues, mais pour le reste, c'est le cadre qui fait la différence.

Ce n'est pas parce que le Canyon ne t'as pas plus en maniabilité que les 29 seront tous comme cela. Mon Niner, et mon Spé ont des géo différentes, avec pourtant le même empattement, et bien sur le terrain, ça n'a rien à voir

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Surtout que pour ma part mon Canyon actuel en 29" est bien plus maniable que le précédent... en 26" donc quelle est la vérité   

Donc après faut voir les histoires de potence, largeur cintre etc... le tout par rapport aux dimensions du bonhomme.

@King Julian: Entièrement d'accord, d'ou également l'essai du Flash, mais pas plus emballé que ça non plus.
Cette perte de "pep's" que j'ai ressenti sur les deux me gêne énormément.

@Zorglub: Comme quoi il faut de tout pour faire un monde .
Mais ta remarque est intéressante, un 29" qui "tourne" mieux qu'un 26", je suis scéptique mais c'est que ça éxiste .


Ce qui me rassure c'est que je viens de lire la même remarque que moi sur le forum VV:
"Le 27,5" montre aussi sa supériorité dans les virages en épingle, à Méribel entre Schurter et Absalon j'ai trouvé ça flagrant, le 29" d'Absalon tournait moins bien en mangeant un peu le bord de la piste."

Aller je retourne a mes , pour le choix de mon futur vélo , c'est trop compliqué de choisir maintenant, j'attends qu'il standardise tout ça .

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Par contre Richard a lui aussi la même impression de moindre maniabilité (sur un TS Canyon). D'après lui le cintre est trop large.

En ce qui me concerne, c'est une histoire de longueur potence qui était trop longue sur le 26" et qui est pile poil sur le 29" et le cintre xxl qui me convient nickel.

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zorglub a écrit:

Par contre Richard a lui aussi la même impression de moindre maniabilité (sur un TS Canyon). D'après lui le cintre est trop large.

En ce qui me concerne, c'est une histoire de longueur potence qui était trop longue sur le 26" et qui est pile poil sur le 29" et le cintre xxl qui me convient nickel.

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Je penche aussi sur la potence

Yes tout ça pour dire que la maniabilité ça serait à mon avis plus une histoire de cintre de potence et de longueur de cadre qu'une histoire de hauteur.

Après je suis convaincu à mort par le (ou mon) 29" sur le terrain que ce soit en grip franchissement, maniabilité, confort, descente, j'ai gagné partout, mais j'ai pas eu l'occasion de tester du 27.5", petite précision.

pour avoir approfondi le sujet :


xc = 29

enduro= 27.5

dh= 26

voila .......perso j'ai revendu mes 26 pour un 29 qui est ultra efficace a peu prés partout ...en revanche je vais acheter (en plus) un 27.5 pour les enduros très techniques du style corse ou la semoy..... et surement electrique en plus parce que les liaisons en enduro ..ca fait chier

en revanche le 26  c'est fini sauf pour la reception   sur les gros sauts ...les tres tres gros genre 3-4 metres ce qui est rare

slt à tous,
je viens de vendre mon giant xtc 29 pour passer sur un scott scale 710.
Après plusieurs sorties avec ma nouvelle monture je ne peux pas vous dire quel standard de roues est le mieux.....
Je trouve que sur le 27.5 j'ai perdu en confort et en stabilité mais j'ai en revanche gagner sur la maniabilité et les relances.....
Le 29 me convenait bien, le reproche que je pouvais lui faire était que mesurant 1.71m le poste de pilotage était un peu haut... mais sinon RAS
De ma mince expérience je pense qu'il faut choisir en fonction de sa pratique et de ce que l'on peut attendre d'un spad, car nous n'avons pas non plus tous le même ressentis.....

Ha le salaud !!!!! le grand frère du mien !!!!! (enfin moi j'ai que le cadre) 

En effet, le tout quand on choisi un vélo, c'est pas tant 27,5 ou 29, mais d'avoir le feeling avec le vélo, se sentir en sécurité dessus, et prendre plaisir à le rouler

En tout cas   pour le choix