recherche d'un 29 SR confortable.

Lorsque le sobre spam sera vendu , le but est pour le moment d'investir dans un SR 29 d'ici quelques mois. Mis a part l'acier et je pense au dad et le titane, j'ai pu comprendre que certaines marques proposées un plus de confort sur des cadres principalement carbones en travaillant sur les bases et haubans. Avez vous déjà eu ce types de cadres ou en tout cas des info a me donner sur certains vélos ou marques. Merci d'avances, le budget pourrait atteindre 2500 grand max. J'écarte l'aspect roues qui est prédominant évidemment.

2500 c'est un beau budget pour un SR! A ce prix là, aucun doute que tu puisses trouver ton bonheur

Pour ma part j'ai quitté mon tout mou en 26 pour mon SR 29 et c'est que du bonheur. Pour ma part il s'agit d'un Cannondale Flash 3 Carbonne et effectivement les bases arrières sont conçues pour travailler et amélioré ainsi le confort. Je croit que Cannyon utilise un peu le même principe mais si Garci passe par là il se fera une joie de confirmé.

pour le confort je dis acier ou titane  certain carbone aussi après a 2500 tu auras un carbon "entré de gamme" sur un acier tu pourrais avoir un montage plus sympa  a voir ce que tu recherches ??

tu roules sur de l acier donc je vais pas te raconter la messe

Je suis du même avis que Rom1   , et puis très honnêtement, quand tu vois le nb de SAV sur les cadre de SR en Carbone

2 500 € ; ça laisse de la marge niveau choix .... tout dépend de ta pratique et de ton terrain de jeu :
un cadre carbone te donnera un VTT sportif, basé sur la performance, un cadre titane priviliégie la longévité et parfois le confort (suivant le modèle choisi) quant à l'acier, il est le compromis qui te permet d'accéder au confort et à la fiabilité au détriment (relatif) de la performance en te permettant d'optimiser les composants dès le départ ...

Le Dad, le flash sont de très bons cadres qui je pense te combleraient .... comme bien d'autres (je préfère en rester là pour les avis&conseils .... je risque de ne plus être objectif .... )

j'ai ce qu'il te faut: un sunn raid de 1999 en single speed  

Le dad fait parti de mes favoris sortant de Sobre et le prix d'un bon montage serait plus prêt de 2000  , le carbone je ne connais pas mais vous allez me dire d'essayer, normal. Ceux-ci dit tout vos retours sont les bienvenues je suis en phase de prospection et déjà merci pour pour ceux postés.

sinon si tu as attend encore 3/4 mois il devrait y avoir un Spe en vente ... du mois 3/4 mois c'est pour donner un ordre d'idée, ça peut être 6 mois ...
 

j'ai aussi regarder spé, a voir

un acier un peu cher mais au look original et fabriqué en france tu as le caminade simpletrack

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luis a écrit:

un acier un peu cher mais au look original et fabriqué en france tu as le caminade simpletrack

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Oui il ne se mouche pas du coude ..... un peut cher quand on doit faire un montage complet par rapport au Sobre, 800 euro de plus ça fait un vélo a 2700 2800 en gros.

c'est le prix du made in france et de l'originalité (enfin je trouve)

Oui l'originalité et la prise de risque et a respecter sans aucun doute, ça me fait penser à Kerautret .

c'est aussi le traitement anti-corrosion par cataphorèse et la finition bien solide au niveau de la peinture qui fait monter le prix chez caminade. T'ajoutes à ça le fait que le cadre est soudé chez Cyfac vers Tours, bah ouais t'atteins vite les 1000€, mais vlà le truc indestructible et fierté nationale. Vu le traitement, tu peux rouler en bord de mer, le cadre rouillera jamais.

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luis a écrit:

un acier un peu cher mais au look original et fabriqué en france tu as le caminade simpletrack

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J'adore le design de ce spad, mais je trouve son prix exagéré tout de même ....

Si tu cherches du confort, privilégie une sortie de tube de selle en 27,2 et surtout si tu pars sur un carbone, un cadre avec un bon sloping (tube de selle court) .

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ronnie6z a écrit:

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J'adore le design de ce spad, mais je trouve son prix exagéré tout de même ....
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Pas plus qu'un cadre de Niner, ou spé Sworks en carbone à 2500 - 3000 euros, voir plus. Faut pas déconner, il y en a pour quoi la dessus   300 euros de matière à tout péter   , et puis, c'est pas le coût horaire des taiwanais qui plombent la mise.

Après le pb, c'est que dans l'inconscient commun, le carbone c'est le top, l'alu c'est pas mal, et l'acier c'est de la merde bon pour les vélo carrouf. Il y a des dizaines de sortes d'acier. Alors certes c'est moins cher que le carbone, mais cela reste néanmoins un matériau noble.

Perso, pour privilégier fiabilité et confort, surtout en SR, je dis acier ou titane et punkt. Le poids c'est une chose, mais Ronnie tu ne diras pas le contraire, même si mon Sobre était moins nerveux que ton stump, de prime abord, je doute que tu aurais dis qu'il y avait 2 Kg d'écart entre les 2 vélos

Que ce soit ,Acier , titane , alu , carbone le SR est pas fait pour etre confortable même si les grandes roues accentue un peu plus de confort , le rôle premier d'un SR est le rendement .

@KJ: non, je ne te l'aurais pas dit  

Après, il faut voir la pratique envisagée et la manière de rouler ...., c'est ça qui risque de décider de la matière

Justement les progrès aidant , meme les géométries des nouveaux aciers , permet d'amener sur ces cadres un peut moins d'exclusivités nous permettant nous amateurs de si retrouver. Bien sur un sr sera toujours moins confortable qu'un ts mais dans une moindre mesure.

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ronnie6z a écrit:

@KJ: non, je ne te l'aurais pas dit  

Après, il faut voir la pratique envisagée et la manière de rouler ...., c'est ça qui risque de décider de la matière

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Ma pratique est celle des rando du nord et de picardie dans les 50 bornes + de temps a autres les Gets (mais la en général je loue) et pourquoi pas le roc d'azur une nouvelle fois. Ma manière de rouler est celle d'un type de 50 balais qui aime aller vite et longtemps (50) mais avec quelques chose de plus facile maintenant.

ludo si ton cadre a une geometrie de merd  le rendement tu oublies  

le SR voir TR peu etre confortable  si si  

apres comme le dis ronnie6z tout depend le but du velo  rando,race, ...

et apres rentre encore en jeu le montage des roues ,la taille et pression des pneus....  

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Rom1-60 a écrit:

ludo si ton cadre a une geometrie de merd  le rendement tu oublies  

le SR voir TR peu etre confortable  si si  

apres comme le dis ronnie6z tout depend le but du velo  rando,race, ...

et apres rentre encore en jeu le montage des roues ,la taille et pression des pneus....  

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Tous les Sr sur le marché actuel sont bon ! tous les constructeurs proposent de bon vélo apres c'est les monatges perso qui fait que tu as un vélo avec zero rendement , exemple un cadre de xc en Sr avec une fourche de 140mm . 
Oui je te crois quand tu dis que le TR est confortable à 12kmh c'est normal    

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ludosilver a écrit:

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Rom1-60 a écrit:

ludo si ton cadre a une geometrie de merd  le rendement tu oublies  

le SR voir TR peu etre confortable  si si  

apres comme le dis ronnie6z tout depend le but du velo  rando,race, ...

et apres rentre encore en jeu le montage des roues ,la taille et pression des pneus....  

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Tous les Sr sur le marché actuel sont bon ! tous les constructeurs proposent de bon vélo apres c'est les monatges perso qui fait que tu as un vélo avec zero rendement , exemple un cadre de xc en Sr avec une fourche de 140mm . 
Oui je te crois quand tu dis que le TR est confortable à 12kmh c'est normal    

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Ca vas pas si mal 140mm  mais pour s'amuser c'est vrais. Autant avec le spam la montagne ou vallonné pas de problème autant maintenant je recherche autre chose, d'ou un 29.

A ta place et vu le budget, je prendrais un titane avec une bonne paire de roues ... après si tu veux un carbone, j'en aurai peut-être un à vendre dans peu de temps ....

Pour le titane, attention, titane ne veut pas forcément dire confort, il y a des titanes très rigides !!!