Specialized Camber FSR evo 29" - 2014 - il est la !!!

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Le Renard a écrit:

sur le bike si il est neuf et si c'est un modèle 2014 tu peux avoir au moins 8%

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En comptant le matos donné ou en + ?

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superjeje a écrit:

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Le Renard a écrit:

sur le bike si il est neuf et si c'est un modèle 2014 tu peux avoir au moins 8%

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En comptant le matos donné ou en + ?

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Commande passée cet aprem 2400 à quelques euros prêt avec ground control sworks montés TR et je garde les anciens. En noir délai 21, 22 février

Meme si ce n'est pas mon poste , merci pour vos conseils avisés .

ah tu as commander un camber ....














tu vas etre decu  c est pas un si bon velo que ca ....

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Rom1-60 a écrit:

ah tu as commander un camber ....














tu vas etre decu  c est pas un si bon velo que ca ....

.  meme pas peur

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?
Et toujours aussi en négo avec mon bouclard. 

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willyju a écrit:

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?
Et toujours aussi en négo avec mon bouclard. 

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Alors toi seul détient les cordons de la bourse. Pour moi sans hésitation evo pour le cout et l'utilisation venant d'un AM

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superjeje a écrit:

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willyju a écrit:

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?
Et toujours aussi en négo avec mon bouclard. 

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Alors toi seul détient les cordons de la bourse. Pour moi sans hésitation evo pour le cout et l'utilisation venant d'un AM

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velo plaisir dans les 2 cas, a tu besoins de 120mm sur tes randos ?

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willyju a écrit:

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?

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Demande toi où tu es le moins prêt à faire des concessions
- tu ne fais pas de sorties longues et souhaites absolument garder un vélo joueur au détriment du rendement    Evo
- tu n'est pas prêt à faire des concessions sur le rendement et souhaite garder un vélo ultra polyvalent et réactif, sur lequel tu pourras aussi envoyer en montée    carbon + 500€

P.S: en général, on passe plus de temps en montée qu'en descente   

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ronnie6z a écrit:

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willyju a écrit:

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?

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Demande toi où tu es le moins prêt à faire des concessions
- tu ne fais pas de sorties longues et souhaites absolument garder un vélo joueur au détriment du rendement    Evo
- tu n'est pas prêt à faire des concessions sur le rendement et souhaite garder un vélo ultra polyvalent et réactif, sur lequel tu pourras aussi envoyer en montée    carbon + 500€

P.S: en général, on passe plus de temps en montée qu'en descente   

.sinon il y a aussi une alternative...


le carbone avec la fourche passer en 120  

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ronnie6z a écrit:

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willyju a écrit:

moi je suis toujours dans mon hésitation entre l'evo et le carbon ... 500€ d'écart : ca les vaut ?

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Demande toi où tu es le moins prêt à faire des concessions
- tu ne fais pas de sorties longues et souhaites absolument garder un vélo joueur au détriment du rendement    Evo
- tu n'est pas prêt à faire des concessions sur le rendement et souhaite garder un vélo ultra polyvalent et réactif, sur lequel tu pourras aussi envoyer en montée    carbon + 500€

P.S: en général, on passe plus de temps en montée qu'en descente   

.ooooohhhh oui mais que la descente est bonne

vous oubliez un paramètre important : ma femme.
Comment expliquer que je vais mettre 500€ de plus dans un vélo et rien pour la St Valentin    car je serai à sec.
Mais les arguments sont bons ... et je n'ai pas trop envie de perdre en montée.
Mais le bouclard ne semblait pas dire que c'est si sensible que cela ... après il n'a jamais roulé en alu   
Pour preuve, il venait de faire l'hivernale avec un Epic Sworks

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willyju a écrit:

vous oubliez un paramètre important : ma femme.
Comment expliquer que je vais mettre 500€ de plus dans un vélo et rien pour la St Valentin    car je serai à sec.
Mais les arguments sont bons ... et je n'ai pas trop envie de perdre en montée.
Mais le bouclard ne semblait pas dire que c'est si sensible que cela ... après il n'a jamais roulé en alu   
Pour preuve, il venait de faire l'hivernale avec un Epic Sworks

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Le principal ce n'est pas la valeur du cadeau, c'est déjà d'y penser ..........

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willyju a écrit:

vous oubliez un paramètre important : ma femme.
Comment expliquer que je vais mettre 500€ de plus dans un vélo et rien pour la St Valentin    car je serai à sec.
Mais les arguments sont bons ... et je n'ai pas trop envie de perdre en montée.
Mais le bouclard ne semblait pas dire que c'est si sensible que cela ... après il n'a jamais roulé en alu   
Pour preuve, il venait de faire l'hivernale avec un Epic Sworks

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j ai fais l'hivernal en camber carbone ca passe bien     

les cadres carbone sont un peu plus rigide quand même  un peu moins lourd et un peu plus dynamique  ...  

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superjeje a écrit:

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superjeje a écrit:

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Le Renard a écrit:

sur le bike si il est neuf et si c'est un modèle 2014 tu peux avoir au moins 8%

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En comptant le matos donné ou en + ?

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Commande passée cet aprem 2400 à quelques euros prêt avec ground control sworks montés TR et je garde les anciens. En noir délai 21, 22 février

C'est de la balle       
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L'adaptation de nouvelles roues type crossmax st induit-il un nouveau réglage de dérailleurs car le camber est en 142+

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superjeje a écrit:

L'adaptation de nouvelles roues type crossmax st induit-il un nouveau réglage de dérailleurs car le camber est en 142+

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Non. Plug and play !

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julius a écrit:

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superjeje a écrit:

L'adaptation de nouvelles roues type crossmax st induit-il un nouveau réglage de dérailleurs car le camber est en 142+

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Non. Plug and play !

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cool

bon finalement camber comp carbon commandé   
Je ne sais pas quand je vais le recevoir ... j'attends un sms lundi.    
Je passerai direct en no tube (c'est comme cela qu'on dit ?).

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willyju a écrit:

bon finalement camber comp carbon commandé   
Je ne sais pas quand je vais le recevoir ... j'attends un sms lundi.    
Je passerai direct en no tube (c'est comme cela qu'on dit ?).

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spé fait des affaires en ce début d'année  

Bon imaginons que je le recoive un jour ce spad ... qu'Est-ce qu'il faut mettre comme protection ? (base, tubes, ...)
Si jamais je vais rouler en montagne en juin, quelle tige de selle suspendue il faut mettre ? et c'est facile ?

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willyju a écrit:

Bon imaginons que je le recoive un jour ce spad ... qu'Est-ce qu'il faut mettre comme protection ? (base, tubes, ...)
Si jamais je vais rouler en montagne en juin, quelle tige de selle suspendue il faut mettre ? et c'est facile ?

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La base droite est déjà protégée , pour le reste clear protect pour le cadre c'est super bien et discret
http://www.probikeshop.fr/search/clear-protect.html

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superjeje a écrit:

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willyju a écrit:

Bon imaginons que je le recoive un jour ce spad ... qu'Est-ce qu'il faut mettre comme protection ? (base, tubes, ...)
Si jamais je vais rouler en montagne en juin, quelle tige de selle suspendue il faut mettre ? et c'est facile ?

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La base droite est déjà protégée , pour le reste clear protect pour le cadre c'est super bien et discret
http://www.probikeshop.fr/search/clear-protect.html

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superjeje a écrit:

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superjeje a écrit:

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willyju a écrit:

Bon imaginons que je le recoive un jour ce spad ... qu'Est-ce qu'il faut mettre comme protection ? (base, tubes, ...)
Si jamais je vais rouler en montagne en juin, quelle tige de selle suspendue il faut mettre ? et c'est facile ?

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La base droite est déjà protégée , pour le reste clear protect pour le cadre c'est super bien et discret
http://www.probikeshop.fr/search/clear-protect.html

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Autre sujet de discussion recourent sur la toile , les roulements de pédalier BB30 prennent l'eau rapidement ou est-ce un problème réglé chez spé ??

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superjeje a écrit:

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Autre sujet de discussion recourent sur la toile , les roulements de pédalier BB30 prennent l'eau rapidement ou est-ce un problème réglé chez spé ??

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Spé ou pas, le BB30 n'est pas un modéle d'étanchéïté ... il est préconisé de les nettoyer de temps en temps.