FOCUS 29 R 3.0

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Mesrine60 a écrit:

Monté au compresseur le pneu?

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J'ai souvenir d'un RARA de Ritchy qu'on a pas été foutu de coller avec un compresso 130 L  

Si le vélo est si mauvais, laisse le moi, c'est la même taille que le mien  

Etonnant, ce retour   

Le temps de quelques changements et réglages, et ton discours risque de changer   

La bête ne se laisse pas apprivoiser comme ça .... si tu veux me le laisser, je veux bien m'occuper de son dressage ... en plus j'aime bien les SR carbone   

Bigjo,

J'ai mis du temps a trouver ma position sur le Focus par rapport au Spe , un poste de pilotage tres haut avec beaucoup de bague sous la potence et avec un cintre semi-relevé sur un velo typé XC   que j'ai vite changé et a chaque sortie je changeais la longueur de potence avec différentes inclinaisons avec des bagues en moins en plus ....bref des débuts laborieux avec la même réflexion que toi ...n'ai-je pas fait une connerie   
Une fois la bonne potence(100mm à -6°) et le bon cintre (plat 700mm) et une recoupe du pivot (juste pour le coté ésthétique) donc avec un poste de pilotage bien plus bas je me suis senti bien plus à l'aise .

   pour le Torx     pour histoire , apres une chute j'ai tordu ma patte de dérailleur , je veux pour démonter à la maison avec les bon outils mais impossible de sortir le dérailleur et a force d'essayer j'ai foiré l'empreinte    PU****** la loose et depuis je roule avec une patte tordu et une vis totalement lisse , un retour chez Sram est prévu mais je ne sais pas quand   

 Avec Ludo pour la potence 100mm -6°  .....  

Sinon moi je comprend rien sans photos mais peut être. Que tu aurais dû acheter un .... SPE  

Merdum!! J’espère que les jours prochains et tes réglages te feront changer d'avis.

On  peaufine les réglages   et après  

y a plus qu'à attendre une tige de selle et effectivement ça devrait aller   

les manettes de freins et shifter sont à l'endroit maintenant, enlever 3 bagues sous la potence et ça ressemble beaucoup plus à mon kona.
mais je ne prendrais pas le risque de tester sans avoir le bonne hauteur de selle   

en tout cas les pneus sont enfin étanches  

ça empeche de faire des photos la longueur de tds pas adapté a ton entrejambe         

une photo ! juste une toute petite....      


allez stp bigjo.....      

impatient de voir le bike et surtout la hauteur de la tige de selle par rapport au cintre     j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi tu as pris un M  

Après le principal c'est que tu fasses plaisir avec

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Judi a écrit:

impatient de voir le bike et surtout la hauteur de la tige de selle par rapport au cintre     j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi tu as pris un M  

Après le principal c'est que tu fasses plaisir avec

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j'ai fait confiance à un professionnel  

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Bigjo a écrit:

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Judi a écrit:

impatient de voir le bike et surtout la hauteur de la tige de selle par rapport au cintre     j'ai toujours du mal à comprendre pourquoi tu as pris un M  

Après le principal c'est que tu fasses plaisir avec

.
j'ai fait confiance à un professionnel  

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le top tube de 601 est bien court à coté de mon BMC et ses 635 mm    

Quand-est ce qu'on le voit en vrai celui-là?

@ Judi : 3,4 cm ça change beaucoup de chose en effet   

@ Pascal : je devrais pouvoir poser mon séant dessus très bientôt  

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Bigjo a écrit:

@ Judi : 3,4 cm ça change beaucoup de chose en effet   

@ Pascal : je devrais pouvoir poser mon séant dessus très bientôt  

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y a pas que ça qui change entre un M et un L    

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Judi a écrit:

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Bigjo a écrit:

@ Judi : 3,4 cm ça change beaucoup de chose en effet   

@ Pascal : je devrais pouvoir poser mon séant dessus très bientôt  

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y a pas que ça qui change entre un M et un L    

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Peut etre pas chez BMC mais le M de chez Focus correspond a un L chez la plupart des concurrents .

D'un autre coté, s'il doit changer la TDS pour rouler avec, à moins d'être gaulé comme un T Rex avec 20 cm de bras, c'est qu'il doit être trop petit   

@ Ludo : le M est top pour toi, mais à lire les commentaires d'Eric, je pense qu'ils ont tout simplement merdé.

@ Bigjo : pas moyen de le changer, car manifestement il y a un Bug du vendeur   (a moins que tu retrouve exactement la même position que sur le Kona), c'est chaud quand même de rouler avec une telle sortie de selle  

bon ça devrait le faire au pire une potence de 120 et je devrais retrouver une position adéquate genre crapaud sur boite d’allumettes   

A la demande de l'admin sous peine de me voir radier   (si si fait par MP) et pour faire plaisir à mumu   mais surtout parce que ça devient un peu plus mon spad, 6 ans après le 8XC d'usine voici mon Raven :




Avec son voisin de cellule :



l'électronique embarquée :

très beau spad !
Que penses-tu de la Magura e-elec ?

   ...........même si ça fait quand un peu bizarre de voir une bête de course avec une tds télescopique   

Il est beau ce spad mais qu'est ce qu'il fait pâle à côté du Ti.

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fabrice a écrit:

   ...........même si ça fait quand un peu bizarre de voir une bête de course avec une tds télescopique   

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il a une fourche suspendue, c'est donc un all-mountain engagé, voir enduro pour moi  

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superamerican a écrit:

très beau spad !
Que penses-tu de la Magura e-elec ?

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je pourrai de faire un compte rendu de 3 pages comme tout expert qui se respecte, mais je ne suis qu'un amateur   
donc les journaux spécialisés payés par la marque te donneront ce que tu recherches.

première impression c'est un Brain à pile   

plus sérieusement relis le post en entier et tu verras que j'ai tellement pris mon pied sur la première sortie que je ne saurais être objectif.

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Bigjo a écrit:

plus sérieusement relis le post en entier et tu verras que j'ai tellement pris mon pied sur la première sortie que je ne saurais être objectif.

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c'est le principal !