Santa Cruz 5010

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Ceva77280 a écrit:

Pas cool que Pénélope est sa rondelle explosé

Je Croise les doigts pour une belle réparation 

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Trop de puissitude Pascal!
Paye toi un Canyon!

Lol Ceva 
Djé, quand je vais le changer celui-ci je me demande quelle merde je vais devoir choisir 

Bah merde alors

Mince  t'as pensé à Spe 

Pourtant , tu n'y vas pas comme une brute , du moment que tu ne prends pas un Orbea ....

Je fait un retour sur le SAV Santa Cruz géré par Race Company, je leur ai donc envoyé la biellette en très bon état, avec roulements dont un cassé et axes dont un presque percé, j'ai tout récupéré 3 semaines plus tard dans cet état ( biellette trés abimée, roulement cassé changé mais pas les 3 autres, axe abimé changé mais pas le second qui est à mon avis très marqué )
Je donne un chiffre, 2300.00 € le cadre

Il y a de quoi être vert... du coup la suite c'est quoi?

Deg pour toi Pascal et franchement inadmissible 

what the hell 

Nan mais sérieux quoi         

Faut les pourrir et demander la prise en charge!!

Je serais curieux de connaître leur réponse pour une tel honte de travail et surtout quels gestes ils vont faire pour se faire excuser

Lamentable !!!

Deg pour toi Kuc
Ne les lache pas (je ne me fais pas trop de soucis à ce niveau), j'espère que tout cela va rentrer dans l'ordre rapidement pour toi ...

inadmissible !!! Il ne faut pas les lâcher !!!

Tu as contacté Santa Cruz en direct comme je te l'ai conseillé ? ?

Quelle bande de petit cochon

La suite est en cours, contact direct par mail et en attente et aussi une grosse réflexion sur la marque du prochain.
Je me serais calmé d'ici là mais je pense que je ne ferai plus d'effort financier pour un VTT.

finalement alu ou carbone ça casse... 

3 cadre Alu KTM cassés pour ma part, là c'est un roulement de biellette, comment ça peut arriver s'il est bien dans ses logements??

et si le probleme c'etait toi 

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Kuc a écrit:

3 cadre Alu KTM cassés pour ma part, là c'est un roulement de biellette, comment ça peut arriver s'il est bien dans ses logements??

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Pascal, un roulement non graissé fini par gripper, et un roulement grippé casse. J'ai cassé un roulement sur mon premier Spé exactement pour cette raison. Donc, le fait que ton roulement grippe et casse n'est pas surprenant outre mesure, ce qui est par contre inadmissible c'est la gueule de ta biellette au retour. 

Donc deux philosophie, soit tu roules en TS toute l'année, et tu graisses tes roulements tous les 600-700 Km. Soit comme certains ici, tu te payes un SR, et dès que le terrain est un peu gras, tu laisses le TS au garage.

Luis tu as raison, comme beaucoup ici j'aime ne pas avoir de problème quand je met le prix ( même si je reconnait que peut être j'aurais du faire un entretien plus sérieux )

mais non je pensais poissard et pas entretien
c'est pas les santa qui ont des connecteurs sur les bielettes pour pouvoir les graisser facilement?
ça devrait etre d'office sur chaque velo