Nouveau projet - PINARELLO DOGMA F8 WIGGO

Après plusieurs saisons et donc quelques années de fidélité avec TIME (voir topic dédié TIME RXRS dans ce forum) je me suis décidé a passer sur un nouveau projet pour 2016.
Mon dernier RXRS Di2 ayant très rapidement trouvé preneur, je me suis intéressé à cette envie de changement dans le courant du dernier trimestre 2015.
Les objectifs à atteindre pour ce projet restent les mêmes que pour mes montages précédents à savoir la performance, le poids maitrisé et bien sûr la fiabilité car il ne s'agit pas de faire un vélo de salon.
 
J'ai très rapidement arrêté mon choix sur un PINARELLO DOGMA F8 pour lequel les retours d'utilisateurs sont unanimement positifs. De ce point de départ, je me suis retrouvé face à un véritable coup de cœur pour une finition proposée en version très limité par PINARELLO.
Une livrée F8 WIGGO Tribute sortie sur le marché mondial à 200 exemplaires en l'honneur de Sir Bradley WIGGINS a immédiatement scellé mon choix et validé ma commande auprès de mon vélociste.

Le kit cadre en taille 51.5 est à ce jour livré et répond complétement à mon attente ... finition simplement magnifique !

Quelques périphériques qui composent la fiche d'atelier sont également livrés mais je ne dispose pas de la totalité du matériel pour envisager pouvoir commencer le montage.Il va me falloir faire preuve d'un peu patience.

Kit cadre reçu :





@+

Superbe!!

   magnifique   !

Cette livrée WIGGO Tribute est une série très limité du Dogma F8 proposé par PINARELLO en l'honneur de la carrière de Sir Bradley WIGGINS et de son passage au sein du team SKY.
L'ensemble des 200 exemplaires mis sur le marché mondial a très rapidement trouvé preneurs et il fallait se positionner au plus vite pour réserver la taille de cadre correspondante à une bonne posture sur le vélo.
En effet, Pinarello propose pour son Dogma F8 une gamme complète de 13 tailles pour que chaque cyclistes puissent avoir la meilleure position avec l'assurance que tous les coureurs pourront avoir la même expérience et les même sensations sur un cadre de T62 à T42.
Je suis donc très satisfait d'avoir eu l'opportunité de mener à son terme mon bon de commande dans les délais et de recevoir l'un des quelques cadres T51.5 produits dans cette série.

La finition est simplement magnifique. La peinture blanche nacrée vernis est profonde et les détails colorisés sont du plus bel effet.
Bon ok je veux bien l'admettre, sur le coup je ne suis peut être pas des plus objectif .... ... J'adore !

Concernant la fiche d'atelier, je me suis attaché a retenir des périphériques éprouvés ayant fait preuves de fiabilités et de perfomance, de poids contenus sans pour autant chercher l’extrême et, pour ne rien gâcher, esthétiquement en concordance avec le caractère exclusif du cadre.
 
La liste des périphériques retenus pour ce montage est établie fidèlement au descriptif ci-dessous :

- Cadre : PINARELLO DOGMA F8 WIGGO Tribute. Taille 51.5

- Tige de selle : Pinarello F8-SKY.

- Potence : Ritchey carbone WCS 110 mm

- Cintre : Fizik Cyrano R1 42 mm.

- Selle : Arione R1.

- Guidoline : Fizik Performance THICK.

- Aero Caps MOST carbone.

- Dérailleur Av : Dura ace Di2 9070.

- Dérailleur Ar : Dura ace Di2 9070.

- Chaine : Dura ace.

- Poignées : Dura ace 9070 Di2.

- Batterie : SHIMANO Di2 (intégrée tube de selle).

- Pédalier : Dura ace 9000. 52/36 - 50/34

- Étriers de freins : Dura ace 9000.

- câbles et gaine freins : SHIMANO Dura ace polymère.

- Pédales : SHIMANO Dura-ace 9000.

- Cassette(s) :
1) Dura ace 11/28 (montage sur roue Dura ace C24)
2) Dura ace 11/25 (montage sur MAVIC cosmic SLR)

- Visserie : intégrale Ti

- Support Garmin : K-Edge.
- GPS : GARMIN 1000
- Transmetteur Di2 / Garmin: Shimano d-fly

ROUES :
* Mavic Cosmic SLR
* SHIMANO Dura ace C24.

- Serrages : Shimano Dura ace.

-Porte bidon : ELITE custom race world cup
Visserie porte bidon : Token noire.




@+

magnifique

bof  t'as quand même un drapeau anglais entre les jambes  pas pour moi 

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Bigjo a écrit:

bof  .....   pas pour moi 

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... Cela tombe très bien ... il n'y en a plus ! 

@+

* Cintre FIZIK Cyrano R1.

Lien produit : http://www.fizik.it/components/road-components/cyrano-r1-chameleon/


Après avoir utilisé plusieurs cintres plats (PRO Stealth EVO, FSA Plasma, TIME Ergodrive) sur mes derniers vélos, je me suis décidé a monter un cintre de type standard. J'ai tout de même eu un moment d'hésitation avant de valider ce choix car je portais intérêt également au ZIPP SL70 Aéro. Ce dernier sera peut être l'objet d'une option à retenir dans l'avenir et si tel est le cas, il sera alors associé à une potence ZIPP SL service course.
Je suis finalement resté fidèle à mon choix initial et la commande d'un Cyrano R1 est venue arrêter ma décision.
Afin de conserver mes points de réglages ergonomiques, j'ai opté pour la version Chameleon qui propose un Drop 135 / Reach 85 pour un cintre en 42 axe-axe, valeurs très proches de celles présentent sur le TIME Ergodrive monté sur mon dernier RXRS.
R.A.S sur la finition et l'aspect qualitatif du cintre R1 ... C'est en phase avec la réputation et l'image de FIZIK qui propose des produits vraiment soignés.
A noter que la partie plane sur la face inférieur de la barre semble être très confortable lors de la prise en main. Il faut bien sûr attendre de poser la guidoline pour s'en faire une impression plus précise ... à suivre !

 

@+

* Guidoline FIZIK performance



Lien produit : http://www.fizik.it/accessories/bar-tapes/performance-tacky-touch/tacky-white/

 

 

@+

Je continu d'avancer dans mon projet.

 *Potence RITCHEY WCS carbone 4 axis matrix ud 110 mm.

 

 

 @+

- Selle FIZIK Arione R1 reçue :

Lien fabricant : http://www.fizik.it/selles/route/arione-r1-3/white/

 

 

 

 


 @+

Le cadre est juste magnifique. J'ai hâte de voir le montage final.

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leander a écrit:

Le cadre est juste magnifique. J'ai hâte de voir le montage final.

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Salut,

Je pense étonner personne si je te répond ... "Moi aussi !"
Mes amis de route sont également dans l'impatience de voir le p'tit nouveau mais je pense qu'il attendent surtout de faire sauter du bouchon(sss) 
.... qu'ils se rassurent, la tradition sera bien sûr maintenue


Les deux cassettes Shimano Dura ace 9000 sont elles aussi livrées.

Lien produit : http://cycle.shimano-eu.com/content/seh-bike/en/home/components1/road/dura-ace-di2/cs-9000.html#

* La cassette 11/28 est destinée a être montée sur la roue Dura ace C24 utilisée essentiellement pour mes sorties à la montagne mais aussi durant quelques sorties en saison hivernale pour épargner mes Cosmic SLR des intempéries et des routes en trop mauvais état.

 

 


 * La cassette 11/25 sera quant à elle montée sur la Cosmic SLR.




@+

J'en connais un qui va adorer ton post .

@Kriss , si tu passes par ici 

Beau projet et pour le cadre ils font le même pour homme

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ludosilver a écrit:

J'en connais un qui va adorer ton post .

@Kriss , si tu passes par ici 

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Petite entorse à la fiche de montage initiale concernant l'équipement GPS qui sera utilisé sur ce DOGMA. J'étais parti sur l'idée de conserver mon actuel EDGE 510 mais il sera finalement dédié à une autre utilisation.
J'ai donc décidé de faire l'acquisition d'un EDGE 1000HR et de le coupler avec un transmetteur Ant+ Shimano D-Fly Di2 (SM-EWW01). Ce couplage me permettra de piloter le déroulé des pages sur le GPS par simple pulsion sur les commandes intégrées aux cocottes des manettes DI2 et d'avoir le positionnement de chaine ainsi que le niveau de la batterie DI2 à l'écran du GPS. L'opportunité de disposer d'un fond de carte est aussi a mettre au profit de ce changement.

@+

La quasi totalité des pièces commandées est à ce jour livrée. juste une petite boulette avec le groupe Di2 dans lequel il me manque la batterie intégrable. Elle me sera mise à disposition normalement en milieu de semaine prochaine.
Le D-FLY Shimano passé en commande cette semaine arrivera certainement avec un petit décalage ... aucune importance  pour le moment. Le Garmin Edge 1000 Performance commandé mardi est quant à lui arrivé aujourd'hui.
Les portes bidons initialement prévus ne me plaisent pas vraiment ... il me faut en trouver d'autres. Bon ok c'est juste un point de détail.



@+

Eh bin dis donc, beau projet Magnifique.

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REYNALD a écrit:

Eh bin dis donc, beau projet Magnifique.

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 Merci REYNALD.


L'ensemble des périphériques étant à ce jour livré, la phase de montage est désormais imminente.
C'est tant mieux car l'impatience grandissante de pouvoir effectuer mes premiers tours de roue avec ce vélo est bien présente.
Shimano ne pouvant mettre à disposition le transmetteur d-fly avant la mi-février, il me faudra procéder à son installation ultérieurement.

Rendez-vous est donc pris pour passer l'après midi de vendredi prochain à l'atelier afin de finaliser ce projet.

@+

Comme prévu, le montage de mon F8 a bien été réalisé hier après-midi. C'est trop bon de le voir dans mon garage mais très frustrant de ne pas pouvoir effectuer mes premiers tours de roue ce matin.
Météo Normande aujourd’hui avec une pluie battante à ne pas mettre un Dogma dehors !
En attendant de pouvoir prendre quelques photos en extérieur, je vous présente le nouveau né juste descendu de son pied d'atelier.

 

 @+

La météo plutôt agitée depuis ces derniers jours ne m'a pas permis d'effectuer plus de deux sorties avec ce nouveau vélo.
Néanmoins,les premières sensations sont excellentes que ce soit sur les portions de route plates ainsi que dans les bosses. Ce DOGMA F8 donne vraiment l'impression de savoir tout faire.
Les relances sont percutantes et debout sur les pédales il est clair que la rigidité du cadre est bien au rendez-vous ... rien ne bouge.
Associé aux Cosmic SLR les sensations deviennent rapidement grisantes et il faut savoir rester humble pour ne pas se laisser aller en rupture de cardio ... ça pousse tout le temps !
Il sait également tenir le rythme sur les petits braquets et répond de façon très agréable au changement de fréquence de pédalage.C'est très certainement pour cela qu'il est facile a emmener
dans les bosses et qu'il procure un sentiment d’aisance dans les pourcentages moyens. J'ai hâte de le mettre en situation sur des parcours montagneux avec mes roues Dura ace C24 ... a vérifier
en avril lors de mon prochain séjour au pied du Mont Ventoux.
Ce qui est vraiment bluffant avec ce cadre c'est l’alliance de la rigidité sans compromis et du confort qu'il procure quelque soit l'allure. Dès les premiers kilomètres ce ressenti est véritablement très surprenant.
Un plaisir énorme de rouler s'en dégage et plus la vitesse augmente et plus il donne la sensation d'être sur un tapis volant.De tous les vélos avec lesquels j'ai eu l'occasion de rouler je n'avais pas encore connu
à ce point cette qualité de roulage.Fidèle à la réputation des cadres PINARELLO,le F8 est un redoutable descendeur.Placement dans les courbes précis, stabilité dans les trajectoires et l'impression de suivre un rail
en ligne droite à vitesse soutenue, juste excellent. Dans ce domaine également je suis impatient de pouvoir l'apprécier dans les descentes de col.
Il me faut encore quelques sorties pour bien ajuster ma position au niveau de la hauteur de potence avant de prendre la décision de couper le pivot.
Je suis donc très satisfait de mes tout premiers kilomètres et je compte beaucoup sur ma prochaine période de congés pour augmenter ma fréquence de sortie et profiter au maximum de cette belle machine
a donner du plaisir.

@+

Je viens de faire réception des derniers éléments jusqu'à ce jour manquants à ma commande Shimano.
Le transmetteur Ant+ Shimano D-Fly Di2 SM-EWW01 ainsi que le cordon relais E-tube 150mm m'ont été livrés et je vais pouvoir finaliser la synchronisation Di2 / Garmin 1000.
Contrairement au schéma de pose traditionnel qui prévoie d’installer le transmetteur sur le hauban droit du cadre en sortie du dérailleur arrière, je vais plutôt préférer l'intégration
de ce dernier dans le boitier de pédalier afin de le rendre invisible et donc ne pas surcharger l'aspect extérieur du vélo. Une fois l'installation effectuée il restera a procéder à une
mise à jour du groupe Shimano Di2 avec le logiciel E-tube pour que le module D-Fly soit reconnu.

@+