roues Mavic

J'ai les crosstrail 2011 et j'en suis très content, le poids, la rgidité, la fiabilité, je les ai fait contrôler au bout d'un an, hormis la roue avant qui a eu un rayon de tordu par une branche: RAS.
Tu peux les acheter, c'est une valeur sûre et le SAV Mavis a une bonne réputation en général.
Comme Djé, par moment elles sont bien sollicitées.
Pour info, le rayon tordu n'était pas disponible en magasin (chaque modèle a ses propres pièces comme beaucoup de fabriquant ) mais ils l'ont reçu dans la semaine (Culture Vélo à ST MAXIMIN) et j'ai pu rouler le WE. avec un dévoillage au top

merci les gars. je vais les prendre, elles me font envie.

avant de finaliser ma commande (avant midi pour les avoir dimanche ), que pensez-vous du montage suivant :

KENDA Pneu Nevegal 26 x 2.10 UST AVANT

HUTCHINSON Pneu Toro MRC high 26x1.85 UST HardSkin ARRIERE

Pour le Kenda, je ne connais pas, pour le Toro, très bon pneu AR pour l'hiver surtout en 1.85 en plus assez roulant par rapport au Médusa (pneu spécifique boue de chez Maxxis) C'est ce que j'ai depuis plusieurs années

c bon, commande passée.

pour les conseils!

@PAscal60 : je connais pas non plus le kenda, on verra bien. au pire, il était pas trop cher....

me reste plus qu'à me documenter pour monter une roue, enfin à l'AR et à acheter une clé à K7!

j'ai hâte de les essayer : ca va être court pour Verneuil Dimanche, ça sera surement aux brumes d'automne

Je lorgne aussi sur ces roues. Comme on a le même vélo tu nous donnera tes impressions. A savoir si le comportement est réellement modifié.

Sinon pour les pneus, j'ai des Toro hardskin devant et derrière en 2.15 (pas 1.85 car je pense être trop lourd, 88kg, pour une faible section) et ça passe partout toute l'année, même dans les bourbiers les plus improbables. Quand il fait tres sec je mets un Python derrière.
En fait la technique de franchissement est plus importante. J'ai vu un gars faire le raid des 3 rivières cette année avec des pythons...il est passé là ou beaucoup étaient à pieds.

salut Eric,

avec 25kg de moins, c'est pour ça que j'ai tenté ce diamètre de pneu

le toro, j'en avais déjà sur mes jantes actuelles mais comme toi en 2.15, donc j'ai confiance, l'autre marque, je connaissais pas, on verra...

je te tiens au courant de mes impressions...

au plaisir de se croiser sur les chemins

hobbes a écrit:

salut Eric,

avec 25kg de moins, c'est pour ça que j'ai tenté ce diamètre de pneu

le toro, j'en avais déjà sur mes jantes actuelles mais comme toi en 2.15, donc j'ai confiance, l'autre marque, je connaissais pas, on verra...

je te tiens au courant de mes impressions...

au plaisir de se croiser sur les chemins

...et 25 cms non ?................



Pourquoi pas un jour rouler ensemble plutôt que de se croiser ? Si un jour l'envie te prends de connaitre le sud Laonnois je me ferais un plaisir d'être ton guide

ERIC02 a écrit:

hobbes a écrit:

salut Eric,

avec 25kg de moins, c'est pour ça que j'ai tenté ce diamètre de pneu

le toro, j'en avais déjà sur mes jantes actuelles mais comme toi en 2.15, donc j'ai confiance, l'autre marque, je connaissais pas, on verra...

je te tiens au courant de mes impressions...

au plaisir de se croiser sur les chemins

...et 25 cms non ?................

j'attends également le retour sur le passage au crosstrail, vraiment du mal à me décider entre changer mes roues ou passer carrément au 29" à la belle saison prochaine (mais mon 26 n'a même pas deux ans ...).

+++

Perso, je peux juste faire un mini retour, j'en ai pas mais le gars avec qui je roule lui en a. C'est un beau morceau de 95kg et ses roues tiennent le choc, en plus pour les avoir transporté j'ai trouvé que c'était quand même pas mal léger.

Je me tate sur une paire de Crosstrail (pas envie de mettre trop de tunes car j'envisage de passer au 29).

Chez Alltricks, Crosstrail 2012 349€ et Crosstrail 2013 409€, auriez vous des meilleurs plans pour ces 2 paires de roues ???

Merci d'avance

ronnie6z a écrit:

Je me tate sur une paire de Crosstrail (pas envie de mettre trop de tunes car j'envisage de passer au 29).

Chez Alltricks, Crosstrail 2012 349€ et Crosstrail 2013 409€, auriez vous des meilleurs plans pour ces 2 paires de roues ???

Merci d'avance

400€ les 2013 sur bike-discount, tu peux te payer du préventif avec les 9€ .

+++

ronnie6z a écrit:

Je me tate sur une paire de Crosstrail (pas envie de mettre trop de tunes car j'envisage de passer au 29).

Chez Alltricks, Crosstrail 2012 349€ et Crosstrail 2013 409€, auriez vous des meilleurs plans pour ces 2 paires de roues ???

Merci d'avance

Prends des cross-ride , si tu compte pas garder le velo

@Foxx: pour le plan

@Ludosilver: je note ta remarque , mais je peux toujours vendre la paire de roues à part, surtout si c'est une 2013, non ???

ronnie6z a écrit:

@Foxx: pour le plan

@Ludosilver: je note ta remarque , mais je peux toujours vendre la paire de roues à part, surtout si c'est une 2013, non ???

Bien sur que oui , mais c'est jamais gagné d'avance

Crosstrail 2013 commandée. Vu mon gabarit c'est ce qui ce rapproche le plus de mes besoins ( en terme de poids, qualité supposée, rigidité et de mon budget).
De plus mon bouclard assurera l'entretien et les réparations sans démarches fastidieuse de renvoi au SAV de ma part.

Je ferai un retour après quelques sorties.

En attendant d'avoir des pneus tubless, pourrai-je monter mes Toro tubetype en Notube sur ces Crosstrail ?

Bon ça y est . Déjà fait quelques sorties avec.

Déjà un constat les anciennes (mach1 néo disc) pèsent sans les attaches rapides 2.2kgs

Donc comme j'y ai remis mes Toro tubetype en notube (ça marche nikel et pas de perte de pression) je gagne plus de 600gr. Premier bénéfice.

Mais le mieux c'est sur le terrain, ce sont mes premières roue de VTT de qualité. On a l'impression de pédaler facile sur le plat, dans les bosses (connues) je passe avec 2 pignons de moins et facile aussi, ou alors je suis en forme.
La différence est réellement flagrante. Dans les single avec relance, ça part direct. De plus je termine les sorties  plus frais que d'habitude.

Je préfère le look des 2013 aux générations avec le  chrome.
Et le bruit....

En fait j'ai l'impression d'avoir un autre vélo

Seul petit soucis, le réducteur d'axe de 12 en 9 à l'arrière à un peu de jeu. C'est léger mais chiant. C'est une petite pièce en plastique qui ne semble pas ajusté correctement. Quelqu'un aurait un avis ?

Pas d'avis mais en lisant ton CR je suis impatient d'être demain....car les miennes seront monté ! 
J'espère avoir les même sensations que toi.

Faut dire 600g en moins dans les roues c'est obligé que tu sentes une grosse différence

Réellement content de mon investissement qui je l'espère me servira encore pour mon futur projet...

Voilà ce que cela donne :

Question de goût mais je préfère la version 2012 avec le chrome comme les SLR
c'est une excellente paire de roues. Je roule avec sur mon SR depuis une petite année et RAS

@Eric02
tu as bien fait de franchir le pas, ce sont de bonnes jantes.
c'est quoi ton pédalier et manivelle sur ton naka? il est encore niquel ton bike, qd je constate comment a morflé le mien...

Les photos sont trompeuses...
D'un autre côté le cadre est de décembre 2012 (suite à la casse du premier). Le pédalier de février je crois et les roues.... ben neuves (faut voir l'état des roues d'origine).

Le pédalier est un Sram X9. Quand ma transmission étaient rincée au bout de 2000km, j'ai préféré profité de promo sur le net pour upgrader le pédalier plutôt que de changer les couronnes usées. Le différentiel de prix n'était pas énorme. J'y ai gagné un peu plus de 200gr, de la qualité et le design va bien avec le vélo. Les manivelles sont protégées par un film plastique. D’où l'aspect nikel. Sur l'ancien les manivelles étaient complétement polies par le frotement.

tu n'as pas eu de problème de compatibilité pour mettre un X9 en pédalier? tu as changé le boitier aussi?

J'ai tout changé. De toute manière je me demande s'il n'est pas bon de changer le boitier tous les ans.
En tout cas il y clairement une différence de qualité avec le FSA d'origine. En revanche tu ne pédale pas plus vite grâce au pédalier contrairement aux roues...




Faut qu'on roule ensemble un de ces quatre