LE post des pneus 26"

gerco a écrit:

Mes caméléons étant HS, je suis rendu au Décat ce matin et j'ai choisi (enfin pas trop le choix) des Toros de chez Hutchinson en 2.15. On verra bien demain...Qui en a ?

Moi!!!!

2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière. Rien à en dire!

Je voudrais savoir que veut dire 70a ou 60a pour les gommes.
Merci

C'est la dureté. Plus le chiffre est petit et plus les gommes sont souples (ou l'inverse )

Un pneu souple accroche mieux mais s'use plus vite qu'un pneu dure

GrosMath a écrit:

C'est la dureté. Plus le chiffre est petit et plus les gommes sont souples (ou l'inverse )

Un pneu souple accroche mieux mais s'use plus vite qu'un pneu dure

Comme en F1 alors

@ rider:le michelin xc at est un excellent pneu d hiver
il existe aussi en 26x1.85

bonjour je roule beaucoup sur compiegne et c est alentours
les terrain sont assez différent racine pierre sable boue enfin tout
j ai des michelin XC d origine sur mon 8.1 mes dans les descente sa va pas du tout surtout dans les virage !
je dois utiliser quoi comme pneu d aprés vous ?
merci

pour la la plupart, on met des nobby nick devant

ok et dérrière ?
merci

fait gaffe, les nobby nick sont assez exclusifs. Sur terrain sec, ils ont un excellent rendement mais dès qu'il pleut ça glisse dans tous les sens

derrière un pneu roulant, genre racing ralph ou larsen TT. Ces deux-là à éviter l'hiver.

GrosMath a écrit:

fait gaffe, les nobby nick sont assez exclusifs. Sur terrain sec, ils ont un excellent rendement mais dès qu'il pleut ça glisse dans tous les sens

Oublie ce que j'ai dit, j'ai confondu les racing ralph et les nobby nick

donc a l avant nobby nick c trés bien l été comme hiver ?
mes a l arrière qu est ce qui est mieux ? pour usage polyvalent vaut mieux avoir des pneu hiver et été ?

à priori on est quelques uns qui le gardont toute l'année. après y a toujours plus spécialisé, super sec, boue et ainsi de suite.
a l'arrière je dirais pneus roulants en été et avec plus d'accroche en hiver, donc oui des pneus différents hiver/été

ok merci pour c conseil g vu sur un autre post d autre choix je vais voir au mieux je v mettre du nobby nic a l avant et je vais voir pour l arrière certainement un larsen .merci beaucoup si vous avez d autre choix je suis a votre écoute

L'été je roule avec des Hutchinson cobra S (av et arr en 2.1) et l'hiver avec des maxxis médusa (av 2.1 et arr 1.

pou la foret de compiegne et de laigue, c'est NN2.1 à l'avant et larsen à l'arrière TOUTE l'année.

Je monte des pneus boue que quand je sors de compiegne

ok c super cool merci je v allez cherhcer sa je pense comme mon velo pars en révission la semaine prochaine je les ferai changer

lilou60 a écrit:

ok c super cool merci je v allez cherhcer sa je pense comme mon velo pars en révission la semaine prochaine je les ferai changer

attention quand même car chacun à son pilotage et c'est vrai que j'aime pas être collé au sol donc je limite les crampons

oui pas de souci je v éssayé de toute facon sa sera pas pire que les michelin je n arrive pas a faire un virage sans me faire peur .
c en éssayant que je vérai meci beaucoup

pour moi larsen tt devant derriere pour le sec le reste de l'anne un michelin mud en 2.00 a l'avant et un larsen mimo en 1.9 a l'arriere ce montage passe partout apres c a toi de voir sachant que dans la region les pneus sec ne serve que 3 mois bon ride

Moi qui roule en fôret Compiègne ou Laigue toute l'année c'est Nobby Nic 2.1 avant et arrière toute l'année !

Un peu trop variable chez moi pour ne pas changer en permanence, je reste avec un pneu hiver pas trop épais toute l'année.

Avant : Michelin Mud 2.1 (le même depuis 4 ans)
Arrière : Hutchinson Spider 2.0

Si tu mets le HS au début de l'hiver, il devient suffisament roulant pour l'été

a+

Moi je lés prends en caoutchouc

bonjour :
que pensez vous des smart sam ?

lilou60 a écrit:

bonjour :
que pensez vous des smart sam ?

Connais pas !!!



vu le dessin central il doit être très roulant, pour le reste........ !