du triple ou double

Bon les amis techniciens du forum , je fais appel a vos avis pour m'aider a prendre ma decision

aujourd'hui je roule avec un plateau triple 42 - 32 - 24 ( si si 24 et non 22 .... XTR 2011 ) 9 vitesses et une cassette 11/34 et je suis sur le point de changer de bike et soit pour des raisons de marketing ou ( et ) techniques on a maintenant des doubles plateaux ( en tous cas chez specialized ) alors voila si je saute le pas j'aurais

- plateau double 39 - 26 , 10 vitesses avec cassette 11 /36

ma question , faut il plus de mollets et la patate ou vais je trouver un equivalent dan sles grimpettes ??? , j'ai peur de me trouver en difficulte et de me foutre les boules sur mon actuelle éventuelle progression

39/36 sera toujours plus dur a tirer que 24/34... va falloir faire de la gonflette p'tit!!

SPE60 a écrit:

Bon les amis techniciens du forum , je fais appel a vos avis pour m'aider a prendre ma decision

aujourd'hui je roule avec un plateau triple 42 - 32 - 24 ( si si 24 et non 22 .... XTR 2011 ) 9 vitesses et une cassette 11/34 et je suis sur le point de changer de bike et soit pour des raisons de marketing ou ( et ) techniques on a maintenant des doubles plateaux ( en tous cas chez specialized ) alors voila si je saute le pas j'aurais

- plateau double 39 - 26 , 10 vitesses avec cassette 11 /36

ma question , faut il plus de mollets et la patate ou vais je trouver un equivalent dan sles grimpettes ??? , j'ai peur de me trouver en difficulte et de me foutre les boules sur mon actuelle éventuelle progression

24/36 ou 26/36 c'est kif kif. En fait c'est plus un changement d'habitude sur l'utilisation que tu faisais des plateaux. En fait la grosse différence avec les double, c'est plus dans les gros braquet, ou tu vas finir en 36/11, par rapport à 44/11

Si avant tu étais en 24/34, je trouve que passer en 26/36 te fera moulinet un poil plus mais tu as l avantage d être en double (1 dent derrière vaut mini 2 dents devant )
Moi je roule en 22/34 et si je voulais passer en double ce serait en 39/26

Pour le double 39/26 avec K7 11/36 Spé

C'est le plus petit qui compte donc 24/34, rapport 0.706. 26/36 ça fait 0.722, c'est donc un peu plus dur, mais pas de beaucoup.

question subsidiaire à spe avec quoi passe t'on les vitesses au niveau du cintre? (sequence filmé autorisé)

annonce sérieuse :

cherche mollets à acheter ou louer

adresser vos propositions à Christophe Sauser qui transmettra à son équipier du PdB

les techniciens , les vrais



aux 2 autres d'avoir lu mon post ( sinon pour la video il faudrait demander a BO il a peut etre cela en stock le jour ou je faisais connaissance de plusieurs d'entre vous apres un soccer memorable

Sous la neige cette fois, faut progresser

zorglub a écrit:

C'est le plus petit qui compte donc 24/34, rapport 0.706. 26/36 ça fait 0.722, c'est donc un peu plus dur, mais pas de beaucoup.

Très juste et confirme ma préférence pour le double.

SPE, vu que tu rouleras avec des petites roues (26") et que tu rouleras, je le pense, le plus souvent en forêt d'halatte, alors fonce sur le 39/26 x 11/36
J'y suis passé et j'avais un 22 et de plus j'ai agrandi mon diametre de roues.
J'étais sur ton terrain ce week end et rien d'insurmontable ( même avec 30 kilos de + que toi )
Là ou ça se gâte c'est sur les longues distances, ça tire plus et plus longtemps et là tu risques de vite connaître tes limites.
Voilà

Spe , Jekyl a raison , les pondéreux c'est la voix de la sagesse .
Sinon tu verras que tu vas beaucoup plus rouler sur le 38 ou 39 que sur le 26 et si tu regardes bien , te sers-tu souvent du 44

donc double plutôt que triple

avec la gargouille (sauf concernant le pont d'Evreux )
A 80% sur le 39, le 26 ne sert que dans les ascentions délicates.
De plus tu peux d'avantage t'autoriser les croisements de chaine

Parler technique sur un post créé par Spe , si seulement j'avais pu y croire

Avec Jekyl comme technicos

Et si le prochain post de Spe était :

"J'ai privilégié les Sapim Cx Ray aux DT Aerolite mais dois-je les ligaturer "

On peut y croire

Mais moi j'suis confiant
Perso j'opterai pour les CNSpoke

Je roule en double depuis le début d'année... 39x26 et 11x36... Et je peux te dire que ça n'a rien à voir avec le triple .
Tu vas être obligé de prendre du mollet et du cuissot ... et surtout de changer totalement tes habitudes

Garci tu me fais peur .... changer mes habitudes ... tu penses a la st yorre

aux grands techniciens Jeckyl et GGY ( j'avance hyper vite dans ma reflexion grace a vous ...... )

SPE60 a écrit:

Garci tu me fais peur .... changer mes habitudes ... tu penses a la st yorre

Oh que non malheureux

comme le dit Garci il faut changer sa façon de rouler !!!!

Sur une sortie dominicale de 40/50 km je pense que tu emmènes principalement ton 32 mais là il faudrait choisir entre ton 39 ou bien ton 26 ... autant dire tirer plus gros ou tirer toujours plus petit
Pour ma part je suis du genre à mouliner donc dans les cotes je mets toujours mon petit sauf pour les petites bosses mais directement en haut je remets la plaque et là ça fait mal de changer

Là où ça devient bien plus compliqué en double c'est sur les marathons, au bout de 40km tu risques de mettre le 26 et de ne plus le quitter et ainsi rouler moins vite ...
Après 1 an d'utilisation je m'y suis fait et par exemple ce WE j'ai fini les 5 derniers kms sur la plaque mais le moindre coup de cul me faisait bien mal


Comme Jeckyl le souligne tu peux croiser ... oui c'est vrai MAIS attention car les chaines sont quand même plus fragiles (je m'en suis fait 3 cette année ) donc attention quand même !

Ce que j'ai également pu constater avec des dernières semaines c'est que j'ai beaucoup plus de chain suck avec le 2*10 qu'en 3*9 tout simplement parce les plateaux sont plus proches.

ps : des plateaux vont sortir en 24 et 22 pour les 2*10 mais faut faire gaffe à ne pas avoir un trop gros décalage entre le grand et le petit.
D'ailleurs il existe aussi des cassettes en 12*38 (Deore) faites initialement pour les 29"

Judi c'est hyper clair

@ Spe,

C'est pas dans la réflexion qu'il faut avancer vite mais sur le vélo