[Pneus] pression/poids

Bonjour, c'est une question bete mais acombien vous gonflez vos pneu
vtt??
je pense qu'en moyenne c'est entre 4 et 5 kg maxi?
sur route je gonfle a 8 kg!
et vous?

en vtt tu dépasses rarement les 3 kg, à l'arrière et env -0.5 de l'arrière pour l'avant

tout depend de ton poids, de ton style de pilotage,si ce sont des pneus tube-type ou tubeless
pour des tube-type tu peux gonfler de 2 a 4.5 bars
pour les tubeless je ne sais pas trop mais c est moins

pour info, je pese 82kg, j'ai des tube type et je gonfle l'avant a 2 et l'arriere a 2.5, cela me va parfaitement bien.

Citation :

je pese 82kg, j'ai des tube type et je gonfle l'avant a 2 et l'arriere a 2.5

je mets aussi ces pression pour mes 70KG nikel aussi

Zorglub il est ou ton tableau avec les pressions recommandées?

Moi je suis à 2 bars à l'avant et 3 à l'arrière!

La pression dans un pneu vtt est très importante ,le poids du pilote détermine celle ci ,plus tu gonfles meilleur sera le rendement mais désastreux sera le contrôle du vtt en zone technique ,=très nombreuses chutes, d’ou l'importance de trouver le compromis idéal ,la règle est de mettre toujours un peu moins de pression sur l'avant c'est mieux pour les appuis ,pour exemple ci tu mets 1,8 bars a l'avant 2.3 bars a l'arrière suffiront ,cette exemple est celui d'une pilote de 75 kg ,les routiers ont toujours tendance a trop gonfler ,il faut savoir qu'un pneu de vtt doit se déformer pour bien accroché dans les devers ,dans les virages en courbe, sur les pierres en montés ,sur les racines ,etc .

spykooo a écrit:

Zorglub il est ou ton tableau avec les pressions recommandées?

Moi je suis à 2 bars à l'avant et 3 à l'arrière!

il est là mon gars (je pense que ce tableau est pas mal, MAIS un peu comme on avait vu la dernière fois, à prendre SANS le vélo et pas avec comme indiqué, sinon c'est trop)

dans mon cas je mets 2.5/3 sur le tableau c'est 2.6/3.1, mais à modérer avec -0.2 terrain cassant (ok), ou +0.3 terrain dur/lisse (hmmm...)

maintenant le tableau est théorique, c'est une base de départ on peut dire

Ok merci, hier j'ai tpurner a 2,8 pour les 2 ça ma convenu!
encore merci

Tom boonen a écrit:

Ok merci, hier j'ai tpurner a 2,8 pour les 2 ça ma convenu!
encore merci

Ben après c'est de la sensation personnelle... Mais n'hésite pas a essayer!

moi je me fie au tableau (voir lien) http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=http://pages.perso.orange.fr

qui correspond assez bien (enfin pour moi)

Cooper69 a écrit:

moi je me fie au tableau (voir lien) http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=http://pages.perso.orange.fr

qui correspond assez bien (enfin pour moi)

Bizarre ton lien y mène à rien

pas mieux

Idem!

A j'ai due faire un mauvais copié/collé
je le redonne et j'essaie en même temps...

http://pagesperso-orange.fr/avenue.vtt/pneu.htm

A, j'oubliais, le tableau est près tout en bas

ca marche

effectivement, ça marche beaucoup mieux comme ca...

Pneu sous gonflé = pneu qui éclate sur le flan à court terme j'en est fait l'expérience.

Cooper69 a écrit:

A j'ai due faire un mauvais copié/collé
je le redonne et j'essaie en même temps...

http://pagesperso-orange.fr/avenue.vtt/pneu.htm

Ca me surprends l'histoire de réparer un tubeless avec de la glue sur les petits trous ... Vous l'avez déjà fait ?

jamais eu de grosse crevaison que le liquide preventif ne m'a pas rebouché.
mais je ne sais pas si je prefere pas essayé avec un kit meche plutot que rustine ou glue.

stratorfou a écrit:

Cooper69 a écrit:

A j'ai due faire un mauvais copié/collé
je le redonne et j'essaie en même temps...

http://pagesperso-orange.fr/avenue.vtt/pneu.htm

Ca me surprends l'histoire de réparer un tubeless avec de la glue sur les petits trous ... Vous l'avez déjà fait ?

C'est logique!

Tu fais fondre la gomme et le trou disparaît!

et puis ca soude ensuite ?
pour moi faire fondre ca veut dire agrandir le trou

Non, ça ramoli et vu que c'est la même matière sa se ressoude.
En plus la colle aide un peu.

Judi pourrait nous en dire plus, c'est un chimiste!

J'ai essayé, mais a utiliser avec modération quand même, si le trou est trop gros, faut le classique.

Mais ça dépanne quand même....