Chaine Shimano 10V

Bonjour à tous,

En refaisant ma transmission j'ai pu voir que Shimano ne conseil pas les attache rapide mais plutôt les axes sur les chaines 10 vitesses.

Pour ma part j'aime la possibilité de démonter ma chaine pour bien la nettoyer mais côté fonctionnement est ce que le maillon rapide ne perturbe pas le bon fonctionnement Car j'ai fait un joli chain suck avec nouvelle transmission hier.

Ayant commander une nouvelle chaine et K7 je me demande si je doit laisser le maillon rapide ou mettre l'axe fourni.

Si il y a des retours d'expèrience je suis preneur.

pour l'information Bo, je vais m'en prendre une paire chez D4 car pour Julien celui que j'avais mis (pourtant neuf) était un peu raid, c'est pourquoi on en a mis un d'occaz ensuite.

Au moins je pourrais continuer d'entretenir ma chaine comme d'habitude.

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

J'arrive pas à m'expliquer pourquoi la chaine s'est enroulé autour du plateau avec plateau et chaine neuf

Ritchy600 a écrit:

J'arrive pas à m'expliquer pourquoi la chaine s'est enroulé autour du plateau avec plateau et chaine neuf

Je pense que c'est ton maillon rapide trop raide qui en est la cause

Je viens d'en prendre 2 et j'attend ma nouvelle K7 et ma nouvelle chaine demain pour remonter tout ça

Wile E.coyote a écrit:

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

exucez mon ignorance . mais g aussi un kmc , et donc ma question :puisse je le demonter avec un derive chaine ?

merci

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

exucez mon ignorance . mais g aussi un kmc , et donc ma question :puisse je le demonter avec un derive chaine ?

merci

Un dérive chaine sert à démonter un axe de chaine, pas à déclipser une attache rapide. Pour une attache rapide, une pince multiprise suffit amplement

Aucun souci ( de ce côté là au moins) avec ma chaine 10v. Je tourne avec des attaches Sram, beaucoup plus facile à défaire... "Without Tools"

@ Ritchy: Je confirme le statut de pousseur officiel

Peut etre une chaine trop longue

Djé a écrit:

Aucun souci ( de ce côté là au moins) avec ma chaine 10v. Je tourne avec des attaches Sram, beaucoup plus facile à défaire... "Without Tools"

@ Ritchy: Je confirme le statut de pousseur officiel

je veux bien voir comment tu fais pour démonter une attache rapide sram 10V avec les mains car perso ça veut pas chez moi


@ Richty : tu n'as pas un ptit accro sur le plateau qui pourrait être à l'origine du suck ?

Judi a écrit:

Djé a écrit:

Aucun souci ( de ce côté là au moins) avec ma chaine 10v. Je tourne avec des attaches Sram, beaucoup plus facile à défaire... "Without Tools"

@ Ritchy: Je confirme le statut de pousseur officiel

je veux bien voir comment tu fais pour démonter une attache rapide sram 10V avec les mains car perso ça veut pas chez moi


@ Richty : tu n'as pas un ptit accro sur le plateau qui pourrait être à l'origine du suck ?

Un powerlock à la main, c'est clair que non. Maintenant il me semble que SRAM a aussi sortie des powerlink en 10 V

@ Ludo: J'ai une dent de plus sur le grand plateauet 2 de plus sur le grand pignon et j'ai garder la même taille de chaine

@ Judi: Non il y a rien a signalé de ce côté, ils sont super beau en plus

@ Judi: Ou alors c'est moi qui ai trop de force et j'arrive à la démonter sans outils

+1 avec Bo pour la pince KMC (la mienne c'est une BBB) mais c'est la même .

Par contre attention en commandant, il en éxiste pour ouvrir les maillons mais également pour les fermer , je ne sais pas qui n'y arrive pas à la main, mais ça doit éxister .


Sinon pour démonter à la main, je le faisais au début sur les powerlock KMC, il faut réussir à mettre les maillons de chaque coté de l'attache à 90°, puis faire une pression sur le maillon rapide de chaque coté (essayer de rendre plus fin le mayon), et serrer fort de manière a rapprocher les axes. Pour ça, il faut que le maillon soit bien propre ...

Chaine et K7 XT arrivées, je monte ça ce soir et test en puissance dès demain midi

ça a intéret à tenir car je vais envoyer du lourd voir du très lourd pour ma dernière prépa avant le défi inter-entreprise

Wile E.coyote a écrit:

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

exucez mon ignorance . mais g aussi un kmc , et donc ma question :puisse je le demonter avec un derive chaine ?

merci

Un dérive chaine sert à démonter un axe de chaine, pas à déclipser une attache rapide. Pour une attache rapide, une pince multiprise suffit amplement

Donc il "suffit" de faire couliser le maillon ?

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

exucez mon ignorance . mais g aussi un kmc , et donc ma question :puisse je le demonter avec un derive chaine ?

merci

Un dérive chaine sert à démonter un axe de chaine, pas à déclipser une attache rapide. Pour une attache rapide, une pince multiprise suffit amplement

Donc il "suffit" de faire couliser le maillon ?

Sur une vrai attache rapide oui, normalement mis à part quand il est super encrassé, tu peux les démonter à la main. Maintenant, il y a des maillon comme les powerlock SRAM qui à la base ne sont pas prévus pour être démonter, donc là il te faut une bonne pince pour les declipser

Wile E.coyote a écrit:

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

lacsap a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

sur le stump, j'ai une chaîne XT 10 vit, avec maillon KMC, et aucun soucis

exucez mon ignorance . mais g aussi un kmc , et donc ma question :puisse je le demonter avec un derive chaine ?

merci

Un dérive chaine sert à démonter un axe de chaine, pas à déclipser une attache rapide. Pour une attache rapide, une pince multiprise suffit amplement

Donc il "suffit" de faire couliser le maillon ?

Sur une vrai attache rapide oui, normalement mis à part quand il est super encrassé, tu peux les démonter à la main. Maintenant, il y a des maillon comme les powerlock SRAM qui à la base ne sont pas prévus pour être démonter, donc là il te faut une bonne pince pour les declipser

Merci wile..

Bon après test ça fonctionne, par contre j'ai tellement envoyé que j'ai déchiré un Rara

Je viens d'aller faire un tour sur le site SRAM pour le "Powerlink 10V".
C'est Powerlink 9V ou Powerlock 10V. M'est avis que les sites qui vendent du Powerlink 10V, j'en ai vu, ont pas tout suivi.

Je croit que le meilleur moyen pour les reconnaitre c'est que le power lock (usage unique ) est de couleur noir alors que le power link (démontage de la chaine facilité) est doré.

Voir même en argent en 8V ou moins. Toute façon tout le monde va acheter du KMC