[pneus] pression

Une question : C'est quoi la bonne pression pour un pneu ?

Je ne sais jamais combien je doit mettre comme pression, de quoi elle depend ?
Du type de pneus ?
Du terrain, boue ou sec ?
Du type de VTT, tout supspendu, tout rigide ?
De la masse du pilote ?

Merci d'éclairer ma lanterne.

Bah je crois que le type de pneus, de terrain (dur ou mou), de vtt (TS ou SR), de poids du pilote, enfin tout ça a une incidence sur la pression, un peu comme ton 4X4, si tu roule sur autoroute ou tout chemin, si tu es chargé ou a vide, tout ça sont des criteres pour des pressions différentes, bref pour ma part, je tourne avec des chambres latex sur un terrain mixte, mon vtt est un TS et je pese 80kg, je gonffle a 2.5 bars et ça va bien.

la bonne pression est tout a fait personnel a mon idee
mais c est sur que le type de terrain,le type de pneu(tringle rigide,souple,tubeless),le poids du pilote,le style de pilotage et le type de velo sont des facteurs a prendre en compte pour trouver cette bonne pression
le mieux,je pense, est de faire des essais a plusieurs pressions
pour exemple celui qui a un semi rigide devra mettre moins de pression pour avoir un velo plus confortable,a l opposé il aura moins de rendement

Je ne sais jamais combien je doit mettre comme pression, de quoi elle depend ?
Du type de pneus ?
Oui, selon le modèle tu dois mettre plus ou moins de pression. Tu as une fourchette de pression pour ton pneu, c'est marqué sur le flanc normalement.
De plus si ton pneu est tubeless, tu peux rouler à des pressions beaucoup plus faibles, c'est quand même 1 des buts du tubeless.

Du terrain, boue ou sec ?
Oui, sur un terrain sec et roulant tu peux gonfler. Dans la caillasse, il faut gonfler un peu moins tout en restant à une pression suffisante pour ne pas pincer.
Dans la boue, ça dépend du types de pneu : fin ou non

Du type de VTT, tout supspendu, tout rigide ?
Oui. En SR on peut rouler pas trop gonfler à l'arrière pour faire un peu amortisseur, en TS le problème est réglé.
Toutefois si tu gonfles trop des pneus sur ton TS, tu vas perdre en confort.

De la masse du pilote ?
Oui, un gars de 80kg devra forcément mettre plus qu'une crevette de 50kg

Toutefois il y a la théorie et la pratique ...
Avant j'aimais rouler à 3bars avant et arrière ... voir même 3,5 à l'arrière. Ca c'était la jeunesse et le fait de privilégier le rendement. Maintenant c'est 2,5 avant et 2,8 arrière.

Judi a écrit:

Maintenant c'est 2,5 avant et 2,8 arrière.

pourtant on entend toujours autant ton "boum boum" quand tu nous (enfin "me") doubles dans les côtes

fish a écrit:

Judi a écrit:

Maintenant c'est 2,5 avant et 2,8 arrière.

pourtant on entend toujours autant ton "boum boum" quand tu nous (enfin "me") doubles dans les côtes

mon boum boum ??? cad ??

c'est pas ton coeur que tu entends résonner dans tes oreilles ?

nan le bruit des pneus sur les racines quans ça rebondit, tellement t'es surgonflé ...
... essaies l'hélium c'est plus light

fish a écrit:

nan le bruit des pneus sur les racines quans ça rebondit, tellement t'es surgonflé ...
... essaies l'hélium c'est plus light

ahhh ... en fait c'est pas que je rebondi de racines en racines tellement je vais vite

Tu verras un jour, tu y arriveras peut etre ... il faut toujours être optimiste

mais sil roule a l helium il n a pas fini de s envoler dans les bosses
apres j aurai du mal a le suivre

c'est à dire aussi que lorsqu'on rebondit avec XJR, en retombant forcément NOUS on fait un peu moins de bruit que TOi, c'est bizarre hein

fish a écrit:

c'est à dire aussi que lorsqu'on rebondit avec XJR, en retombant forcément NOUS on fait un peu moins de bruit que TOi, c'est bizarre hein

euh pour XJR je suis d'accord mais toi quand tu retombes tu fais un autre bruit ... crack ...

c'était facile

mais quand même espèce de sal....iaud



la dernière fois j'ai pas fait crack ... juste : m...de, pu...n j'ai pas envie là

Ca chambre sur le topic !!!

Même s'il y a des règles à respecter pour la pression. Je suis d'accord avec XJR sur le fait que c'est plus au feeling.
Moi je suis comme Judi. Je gonfle entre 2,5 et 2,8 bar

Avant je gonflait au feeling et ça m'a valu l'éclatement des 2 chambres par pincement

Aujourd'hui je me sert d'une pompe à pied avec mano et c'est 2.5 au minimum à l'arrière un peu moins à l'avant 2.2 environ.
Au toucher je me suis vite aperçu qu'au feeling je sous gonflait !!!

Je gonfle à 2.8 à l'arrière et dès que la pression baisse, je le sens tout de suite, le bike ne réagit pas pareil sur le gras.
J'ai du Country Trail. C'est pas génial, mais c'est pas mauvais non plus. Ce qu'il n'aime pas, ce sont les passages sur craie lisse ... là, je glisssssssseee

dans les 3 bars pour le quintal en ce qui me concerne ça s'adapte partout (pour du 2.1)

Je met 2.8 par temps sec, 2.5 par temps pluvieux et 2 par temps boueux et sur la route ( c'est juste pour me déplacer ) je met 4.5.

j'avais un truc en stock qui vaut ce qu'il vaut...

le temps de retouver

Moi je trouve que la pression est bonne quand elle est fraiche...

zorglub a écrit:

j'avais un truc en stock qui vaut ce qu'il vaut...

le temps de retouver

Wooooooooooow puré, c'est beau ça!
Pour moi, 1.8 à l'avant......j'essayerais et vous dirais quoi!

y a des modifs en bas aussi

zorglub a écrit:

y a des modifs en bas aussi

On ne peut être plus factuel, merci l'ami

Super oui je suis d'autant plus content depuis que que SpykoOo va rajouter 20 kg dans son sac à dos pour grimper les cotes quand je serai présent

cela s'appelle le handicap dans les courses hippiques

Non mais... un gringalet monterait plus rapidement qu'un gars massif !!!

zorglub a écrit:

j'avais un truc en stock qui vaut ce qu'il vaut...

le temps de retouver

Attention toutefois à être dans la spec de votre pneu.

Si sous gonflé, risque de déjanter, d'abimer les flancs, etc ...