KTM Myroon Comp Carbon 29 ( velo test )

Bah moi je ne le trouve pas fade comme quoi les gouts et les couleurs

par contre j'adore la gueulle et la forme. j'aime particulierement la partie du cadre qui croise le tube de selle, ça a de la gueulle. idem pour les haubants fin et la forme arrondie ou il y a l'axe des roues.
un vrai beau cadre. maintenant y a plus qu'a attendre ton essai pour voir

MICKY a écrit:

Bah moi je ne le trouve pas fade comme quoi les gouts et les couleurs

, sobre oui, fade non .

La forme est vraiment jolie et fait un peu penser au Focus.

En attente de t'es ressenties, la position de l'étrier arrière a une importance ?

+++

@le renard , c'est du 3x10 , devant 42,32,24 et un poids de 11,3kg .

Pas encore eu le temps de faire un essai avec ce temps de merde

@Foxx , je sais pas trop pour l'etrier de freins , mais peut etre que le cadre souffre moins dans le temps lors de gros freinage .

Chouette cadre, pour moi le vrai plus de ce cadre c'est le passage interne des cables. Pas facile de trouver un bon cadre avec un passage des gaines internes.

Pour moi ça n'a que des avantages sauf le changement de cable qui doit être un peu plus long.

Pour la position des étriers, je ne suis pas un expert en mécanique, mais c'est comme sur les voitures et je crois que c'est mieux d'avoir un étrier avant qui travail en traction et l'arrière à l'inverse.

J'aime bien la géométrie du cadre par contre vu le prix il me semble un peu sous équipé non

Attention tu ne l'as qu'une semaine tu vas devoir finir pas sortir un peu de ta tannière

Moi ce que je prefere c'est la selle

Bon test et vive les ... SPE

c est vrai qu il est beau ce cadre .

Petit test ce matin, Ludo vous en dira plus, mais c'est mitigé

SPE60 a écrit:

Moi ce que je prefere c'est la selle

parait qu'elle fait mal aux c*******

laulo a écrit:

SPE60 a écrit:

Moi ce que je prefere c'est la selle

parait qu'elle fait mal aux c*******

Oui surtout quand on fait le cake dans des escaliers

Wile E.coyote a écrit:

Petit test ce matin, Ludo vous en dira plus, mais c'est mitigé

Oui test grandeur nature ce matin , mitigé oui ! mais sur des petits details mais dans l'ensemble plutot agreablement surpris sur le comportement joueur de ce velo , je ferai un cr complet a la fin du test pour etre plus precis

En attendant ton cr, n'oublie pas le cataplasme sur les parties douleureuses

bon alors ca donne quoi ce ktm???































il a du grip dans les virages??

il a du grip dans les virages?? [/quote]

Non pas terrible

ludosilver a écrit:

Non pas terrible

Mékilékon

Encore quelques photos mais cette fois ci entre le SPE et KTM , on peut deja voir une difference de geometrie entre les deux cadres , une difference de section sur les haubans , la hauteur du post de pilotage et pour le reste je vous laisse regarder .

Comme promis , a l'occaz je vous fait un comparo

[img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img][img]http://www.vttpicard.com/[/img]

Rom1-60 a écrit:

bon alors ca donne quoi ce ktm???
il a du grip dans les virages??

Moi c'est fait Ludo pour le BMC, alors j'attends
A voir les photos et moi qui suis un pro KTM, je pencherai sur le Spé, plus félin, typé F1

le spé était livré avec le pivot de fourche coupé à ras ou pas ??

Car finalement j'ai l'impression que si tu retires les deux bagues sous la potence tu arrives à la même hauteur de guidon, non ?

je dirais un poil plus haut quand même car le débattement n'a pas l'air le même non plus .

le KTM est beau mais il tombe en virage

Judi a écrit:

le spé était livré avec le pivot de fourche coupé à ras ou pas ??

Car finalement j'ai l'impression que si tu retires les deux bagues sous la potence tu arrives à la même hauteur de guidon, non ?

Oui ,coupé a ras

Et comme tu dit avec les deux bagues en moins j'arrive presque a la meme hauteur que le Spe .

@Rom1 , 90Mm sur le Spé et 100Mm le Ktm

Trés interessantes ces photos !!! Ludo

On voit clairement que ces vélos ont des géométries différentes :

- le Spé a l'air bien plus ramassé sur l'avant (même si la potence inversé renforce encore cette impression ...)

- les bases arriéres du KTM semblent bien plus longues !!!

... hâte d'avoir ton ressenti Qu'en est il de la stabilité a basse vitesse (même si ça ne t'arrives pas souvent ) car je trouve que c'est un des gros points forts du stump29

@ ronnie : vu sa vitesse de CRisation, je pense que t'as plus vite fait d'acheter le vélo pour savoir

Cr du test ( ktm )

Apres 3 sorties au guidon du Ktm (100km environ) j'ai bien senti une difference entre les deux montures ,

Au premier regard le Ktm est plutot sympa(je ne parle pas de la couleur) , un cadre typé sloping , passage des gaines en interne, la position de l'etrier de freins arriere.

Sur le terrain , on se sent a l'aise dessus prise en mains immediate et les premiers coups de pedales sont assez bluffantes , un velo tres reactif type 26 pouces rien a voir avec le Spé malgré un poids superieur sur le KTM 11.3kg contre un petit 10kg pour le Spé agreablement surpris pour le Ktm.

Dans les singles le Ktm marque encore des points , vif , fluide , joueur , stable, sensation d'un 26 je me suis beaucoup amusé

Dans le D+ l'autrichien marque le pas , pas tres bon grimpeur du a un poste de pilotage trop haut a mon gout , il cabre vite des qu'il commence a y avoir du pourcentage et par la meme occasion fatiguant pour essayer de garder les deux roues au sol .

A suivre

Merci Ludo de nous faire partager tes impressions