Passage 1x10

@Juju: Celui-ci est mono bloc mais celui d'origine à une étoile 
Bon alors demain j'ajoute 2 maillons  :merci:pour l'info

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Ritchy600 a écrit:

@Juju: Celui-ci est mono bloc mais celui d'origine à une étoile 
Bon alors demain j'ajoute 2 maillons  :merci:pour l'info

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Pour moi, les deux maillons ne sont pas nécessaires, tu n'es pas encore en buté sur ton dérailleur. 
Sinon, plutôt qu'une étoile. Prend du plateau direct mount

Cool ça le plateau en direct.   :merci:pour le conseil Juju 

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Ritchy600 a écrit:

Cool ça le plateau en direct.   :merci:pour le conseil Juju 

Tu as soit les SRAM, soit les Wolftooth. Par contre frein filet pour ne pas serre les petite vis comme un bourrin.

Attention par contre à ne pas y aller trop fort sur en shiftant sur le 42, car ce genre de montage a l'air fragile, Tony en a vrillé plusieurs. Sans doute pour cela que Hope s'est orienté vers le 40 Dts.
C'est le point fort de la K7 1X11 Sram, c'est le 42 riveté sur le pourtour, de ce fait il est beaucoup plus rigide, que simplement maintenu en pression sur le milieu

Pour le 42 j'ai pris le A2Z car il me semble plus costaud que d'autres versions. Même si cela doit se voir sur le poids. Mais il est vrai que les k7 sram 11v sont superbes mais hors de mon petit budget de fonctionnaire 

Tu vas dire il me ...
Tu peut me filer le lien du pignon de 42 ou 40 et 16, j'ai pas trouvé sur leur site, peut-être due à mon âge 
Par contre j'ai vu le prix de la k7 SRAM Oula mon cœur s'est emballé !

j'ai mis sur mon X9 un plateau direct mount wolftooth et ça marche nickel. Il faut regarder sur le site du fabricant pour savoir quel modèle prendre car il y a différentes versions pour avoir la meilleure ligne de chaine

http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=91_63_149&products_id=2053

Attention à ce qui sont en BB30, ou PF30, car certaines marques, genre Spé, et Canon montent parfais des pédaliers en axe longs, et du coup, il fait opter pour des étoiles ou plateaux GXP pour avoir la bonne ligne de chaîne

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fred0673 a écrit:

Tu vas dire il me ...
Tu peut me filer le lien du pignon de 42 ou 40 et 16, j'ai pas trouvé sur leur site, peut-être due à mon âge 
Par contre j'ai vu le prix de la k7 SRAM Oula mon cœur s'est emballé !

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J'ai regardé sur leur site et il n'y est pas. Moi je te parle du catalogue papier 2015 (et oui je suis vieux j'utilise encore ce moyen archaïque )

@Judi et K.J.:   pour les infos car mon SRAM est un BB30  modèle S1400 donc faudra bien que je regarde avant d'acheter (heureusement que je n'habite pas loin de Bressless  )

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Ritchy600 a écrit:

@Judi et K.J.:   pour les infos car mon SRAM est un BB30  modèle S1400 donc faudra bien que je regarde avant d'acheter (heureusement que je n'habite pas loin de Bressless  )

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Tu passes, on mesure, et tu sauras. Au pire, on lui colle le pédalier du Camber pour être certains

Bon avant de me lancer dans les CR de nos aventures en terre Normande voici déjà un retour sur le passage en 1x10. Donc déjà sur place après 3 sorties j'ai opté pour le plateau de 30   et franchement ça faisait moins mal aux jambes, mais maintenant je vais remettre le 32  . Pour ma problématique de passage de vitesse du 13 au 16 la solution a été trouvée par Dom car l'espace entre les 2 pignons correspondait à un écart de 9 vitesses un pignon de 16 issus d'une cassette de route et hop ça marche nickel  . Le pignon de 42 étant réputé fragile, ce dernier ne m'a pas poser de problème et c'est pas les shiftings de dernière minutes qui ont manqués  . Mon CRL étant HS sur ma ZTR Dom me prête une roue Roval, cette dernière m’empêche de descendre sur le 11 ce qui permettra à KJ de faire le malin  . Hormis le fait que je ne pouvais pas appuyer lors des plats et descente le fonctionnement de l'ensemble fut un régal, je ne pense pas avoir été ridicule vis à vis de mes partenaires du week-end qui étaient en double ou triple plateaux  .

En résumé pas de regret et j’apprécie particulièrement de ne pas à avoir peur des chain suck 

Bonjour je viens ici vous parler du soucis que je rencontre avec ma transmission, je suis en mono plateau à l'avant sur un pédalier XTR fc980 : un race face narrow wide 32 dents et derrière j'ai une k7 en 11/36 (neuve que j'ai changé hier pour voir et toujours pareil !), 10 vitesses sur laquelle j'ai rajouté un pignon de 42 et de 16 oneupcomponents en enlevant les pignons de 15 et de 17, jusqu'ici tout vas bien ! 
Sauf qu'en partant du petit pignon les vitesses montent sans soucis jusqu'à celui de 16 ou ca ne veut pas et passe au dessus  et aprés jusqu'en haut sans soucis 
Et en redescendant tout vas bien ! Je ne vous parle pas des claquements que j'ai régulièrement dans l'arrière de la transmission vers la k7 
Auriez vous une solution à ce probléme que je rencontre ou un avis qui pourrait m'aider ? 
Merci d'avance 
Fred.

Ton 16, c'est bien un 10 vitesses

Je pense que oui, enfin j'espère ! C'est celui qui est vendu avec le 42 de chez oneupcomponent !

http://www.oneupcomponents.com/products/42-tooth-sprocket

oui pour 10 vitesses (google traduction): 
Améliorez votre cassette 10 vitesses à un large éventail impressionnant cassette avec le OneUp Composants Pignon .
Le OneUp Composants Sprocket vous donne 90 % de la prestation de 1x11 systèmes à 10 % du coût . Incroyablement simple à installer , il se glisse derrière la plupart des 11-36 cassettes , déplacer un pignon de la grappe principale .
- 16T pignon fournit plus même la progression de la cassette pour cadence plus lisse et une meilleure déplacement
- Compatible avec la plupart SRAM et Shimano composants 10spd
- Compatible avec 1x10 et 2x10 drivetrains
- Utilise organes de pilote de roue libre standards
- 12 points enclencher le rapport supérieur optimisés pour la plupart des cassettes 11-36
- Utilise les pignons en acier de 28,32,36T originaux pour une durabilité maximale
- Brevetés (US 9,011,282 ) autres brevets en instance.....

Tu dois avoir le même problème que moi essaie de glisser un spacer de 10 entre tous tes pignons si l'écartement entre le 13 et le 16 est trop large tu le verra direct il y aura du jeu. Si c'est le cas un pignon de 16 d'une k7 route et le tour est joué 

Ton pignon est un shimano ou un miche ... Si c'est un miche. Vires le et mets un shimano

Bizarre j'ai le même montage de chez OneUp Components (avec le pignon de 16 et 42) sur une cassette SRAM PG 1050 et dérailleur XO et tout passe nickel 

Bonjour, j'ai regardé et l'espacement n'est pas pile poil pareil entre les pignons  ma k7 est une shimano XT.
 Entre deux j'ai parlé de mon soucis a oneupcomponents qui m'as dit avoir eut un soucis avec leur pignon de 16 et m'as donné un code de réduction pour avoir ce nouveau pignon de 16 gratuitement donc il est commandé et j'attends donc la livraison, je vous remercie pour vos avis et conseils 
À suivre.

Bonsoir, j'ai reçu le pignon de 16 de chez oneupcomponents (gratuitement), monté et le problème est réglé  mes vitesses passent nickel ! 
Merci à vous de vos avis et conseils 

Question conne , ça n'existe pas des pignon plus petit que 11 , pour gratter un peu de watt dans les plats et descentes ?

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gui a écrit:

Question conne , ça n'existe pas des pignon plus petit que 11 , pour gratter un peu de watt dans les plats et descentes ?

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si sur les cassettes 11V avec un moyeux spécifique

yo les experts.

Donc voilà le topo, j'ai voulu jouer au mec moderne et faire un montage en 1X10. Sauf que moi la Somme c'est plat, donc jme disais nickel en 32 par 11-36. Ouais ben les deux sorties faites dans l'Oise jme suis fait bien fait ramoner les cuisses..........

Donc aujourd'hui j'hésite entre remonter un dérailleur avant avec un pédalier double en 32-22 et garder ma cassette de 11-36. Le plus petit rapport de 22X36 me donnera un ratio de 0,61.

Ou bien je reste en 1x10, je change mon plateau par un 30 Dents et je monte une cassette 10 vitesses Praxis Works en 11-40. Le plus petit rapport de 30X40 me donnera un ratio de 0,75. Est-ce que pour grimper les murs de l'Oise, notamment au Kucistan et sur le parcours du RIC ça sera suffisant, ou bien je peux partir direct sur un dérailleur avant ?

Parce que mine de rien à observer, j'ai quand même bien vu qu'il y'en avait encore pas mal parmi les isariens à garder leur dérailleur avant, et je comprends pourquoi

30X40, ça passera, comme tu le dis, ça fait 0.75, contre 0.88 actuellement avec ton 32/36

Sur mon Camber 29, je suis en 30/42 soit 0.714, et je passe partout

Beaucoup de ceux qui ne sont pas passé en 1X11, c'est à cause du prix