Quels outils et boîtier pour pédalier d'Orbea Tenere ?

De toute facon il faudra que tu en vire plus qye 2 

Pourquoi, il en faut combien ?

Suffisamment courte pour etre tendue petit plateau petit pignon et 
Suffisamment longue pour faire grand plateau grand pignon

2ème partie

http://www.vttpicard.com/t906-meca-usure-de-chaine-et-nombre-de-maillons

Merci, je ne savais pas qu'il y avait tant de choses à savoir juste pour changer quelques pièces sur un vélo. Je mettrai sans doute le même nombre de maillons que sur ma chaîne actuelle (toujours celle d'origine, je n'ai rien changé sur cette bécane qui a 8 ans).

Si vous pouviez juste encore m'aider pour les freins, après je vous fiche la paix   (enfin, jusqu'à la prochaine question )

Oui, si tu as toujours la vieille chaîne, tu mets la même chose, c'est le plus simple.

Méfie-toi en mettant les 2 chaines côte à côte, ta vieille chaîne est allongée, donc tu fais la comparaison pas tout d'un coup, mais au fur et à mesure des maillons

Ok.
Vu le flot de réponses concernant les freins ( ), j'en ai démonté un, il est mis P69A ;



J'ai l'impression que ce modèle devrait convenir ;
https://www.internet-bikes.com/en/93544-elvedes-disc-brake-pads-tektro-lyra-6901/






ou ça ;
https://www.internet-bikes.com/en/66328-promax-schijfrempads-promax-dsk-and-avid-bb5/
https://www.internet-bikes.com/en/23739-elvedes-disc-blokset-6879-promax-dsk-400-601j-xnine/
https://www.internet-bikes.com/en/115200-kool-stop-blokset-hayes-disc-d220-mx-2-mx-3-4-mx-cx-5/


Un avis ?

je comprends mieux pourquoi ton disque est si marqué 

pour les Plaquettes, la première est la bonne car je suppose qu'il y a une vis pour tenir les plaquettes et je ne vois pas comment tu peux faire avec les autres modèles non évidés 

pour le diamètre de tes disques, c'est bien spécifié à chaque fois sur ton site 
et ce doit être marqué sur le tien.

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Bigjo a écrit:

je comprends mieux pourquoi ton disque est si marqué 

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Pourquoi ? La photo est trompeuse à cause de la couleur du support métallique, les plaquettes ne sont pas tellement usées quand on les regarde de profil, il y a encore une bonne épaisseur de carbone (je suppose que c'est du carbone), +/- 2 mm (mais je ne sais pas combien il y avait au départ).
Il faudrait surtout que je les nettoie parce que ça fait un bruit aigu quand je freine.

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Bigjo a écrit:

pour les Plaquettes, la première est la bonne car je suppose qu'il y a une vis pour tenir les plaquettes et je ne vois pas comment tu peux faire avec les autres modèles non évidés 

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Pourtant sur les miens il n'y a pas de vis (regarde la 1ère photo de frein que j'avais mise), c'est aimanté. De toute façon ils ne pourraient pas sortir de leur logement, l'excroissance ne sert visiblement qu'à les empêcher de tourner sur eux-mêmes. Donc sur le modèle que j'ai trouvé, je ne vois pas trop ce qu'apporte la partie évidée et la petite pince livrée avec.
Mais c'est le seul modèle dont la patte a la même largeur que sur les miens.


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Bigjo a écrit:

pour le diamètre de tes disques, c'est bien spécifié à chaque fois sur ton site 
et ce doit être marqué sur le tien.

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Sur les miens je ne vois rien et sur la page du Shimano FC-M131, il n'y a que le nombre de dents, et c'est le seul qui correspond à ce que j'ai.
https://www.internet-bikes.com/en/50247-shimano-crankstel-fc-m131-24-34-42t-black/

Et si tu parles des pignons arrière, on voit le nombre de dents et la profondeur, mais pas le diamètre, exemple ;
https://www.internet-bikes.com/en/136064-sunrace-cassette-8sp-csm66-11-32t/
Ou alors il faudrait les acheter à l'unité mais ça devient compliqué et sûrement plus cher en tout.

En bref, j'ai juste un doute sur ces plaquettes de frein. Embêtant parce que je voudrais commander aujourd'hui.

Je vais peut-être quand-même changer la cassette et je remarque des grosses différences de prix entre internet-bikes.com et probikeshop.fr, certaines pièces sont moins chères chez l'un que chez l'autre, c'est du cas par cas donc je commanderait chez les 2.
Mes freins attendront, ils peuvent encore tenir un moment.

J'ai une question qui va encore vous sembler bête mais on enlève comment la cassette ? Parce que j'ai viré tout ce qu'il y avait moyen de virer, on voit les billes du roulement mais pas moyen de sortir la cassette, comme si elle était attachée au moyeu par l'intérieur.

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ViTiTiBX a écrit:

J'ai une question qui va encore vous sembler bête mais on enlève comment la cassette ? Parce que j'ai viré tout ce qu'il y avait moyen de virer, on voit les billes du roulement mais pas moyen de sortir la cassette, comme si elle était attachée au moyeu par l'intérieur.

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En général il faut une douille qui s'enfonce dans l'axe de la cassette et un fouet chaîne pour bloquer la cassette et hop 

https://m.youtube.com/watch?v=upcZ-FyiaEE

Sinon il existe des bouquins pour la mécanique 

Merci, j'ai pu dévisser le boulon (sans l'outil bloque chaîne), sauf que contrairement à la vidéo les plateaux ne sortent pas, ils ont l'air bloqués

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ViTiTiBX a écrit:

Merci, j'ai pu dévisser le boulon (sans l'outil bloque chaîne), sauf que contrairement à la vidéo les plateaux ne sortent pas, ils ont l'air bloqués

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Les plateaux  ou si c'est les pignons un peu de wd40 pour degripper sur l'axe et bien nettoyer après

En fait je viens de réaliser qu'il faut un outil pour débloquer le premier plateau, ça ;



moi j'ai juste enlevé le boulon du milieu mais ça ne suffit pas.

Il n'y a pas une astuce pour se passer de fouet à chaine ? Sinon ça fait encore un truc à acheter

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ViTiTiBX a écrit:

En fait je viens de réaliser qu'il faut un outil pour débloquer le premier plateau, ça ;



moi j'ai juste enlevé le boulon du milieu mais ça ne suffit pas.

Il n'y a pas une astuce pour se passer de fouet à chaine ? Sinon ça fait encore un truc à acheter

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Ba tu peux essayer de tenir la cassette avec un chiffon épais mais si c'est un peu gripper tu risques pour tes doigts 

Après vue au stade ou tu en es un investissement est peut être moins coûteux en effet 

Entre l'achat d'un fouet à chaine ou une opération de la main, j'hésite  
Non mais je me dis que je pourrais peut-être utiliser ma chaîne actuelle et la tenir avec un outil, puisque je dois quand-même la changer alors je peux l'abîmer.

Si j'ai bien pigé, il n'y avait pas besoin d'enlever la tige qui traverse le moyeu ? Je dois la remettre avant d'ôter les plateaux ?
Pour l'instant j'ai quelque chose qui ressemble à ça, avec les billes qui tiennent grâce à la graisse ;
http://a141.idata.over-blog.com/2/33/14/26/divers-3/P9140437.jpg

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ViTiTiBX a écrit:

Entre l'achat d'un fouet à chaine ou une opération de la main, j'hésite  
Non mais je me dis que je pourrais peut-être utiliser ma chaîne actuelle et la tenir avec un outil, puisque je dois quand-même la changer alors je peux l'abîmer.

Si j'ai bien pigé, il n'y avait pas besoin d'enlever la tige qui traverse le moyeu ? Je dois la remettre avant d'ôter les plateaux ?
Pour l'instant j'ai quelque chose qui ressemble à ça, avec les billes qui tiennent grâce à la graisse ;
http://a141.idata.over-blog.com/2/33/14/26/divers-3/P9140437.jpg

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Tu as démonté le corps de roue libre avec la cassette 

Re clip l'ensemble et après essai le desserrage de l'écrou centrale Ca ira  mieux dans le bon sens

D'accord, je vais enfin passer commande.
à+

J'ai vraiment pas d'bol, le pédalier que je voulais commander n'est plus de stock
C'est ce modèle ;
https://www.probikeshop.fr/pedalier-6-7-8v-shimano-tourney-tx-fc-maa7aa-24-34-42/103624.html

J'ai essayé de les appeler pour savoir si ça allait rentrer mais je tombe toujours sur une sonnerie de dérangement.  

Je vais devoir me tourner vers ça qui est un peu plus cher (alors qu'à la base ils ont le même prix, dommage) et ce qui me dérange c'est que les dents sont apparentes alors qu'elles sont cachées sur l'autre ;
https://www.probikeshop.fr/pedalier-6-7-8v-shimano-tx-fc-maa7aa-24-34-42/111167.html

Finalement j'ai du bol, je leur ai envoyé un mail et ils m'ont répondu qu'il leur restait une pièce, ils ont mis à jour le site et il était bien mis "en stock".
Je viens de tout commander,
à bientôt pour de nouvelles aventures

J'ai déjà reçu le colis de internet-bikes (qui vient des Pays-Bas), ils n'ont pas chômé  

Je me suis renseigné pour mes plaquettes de frein dans un magasin de vélo, le modèle serait apparemment le Magura Louise/Clara 2000 (qui fait référence à l'année). Il en avait des originales ; 27 € la paire  
Plusieurs marques font un modèle compatible, bien que la patte soit toujours un peu plus étroite que sur les miens. D'après le vendeur, on ne trouve presque plus de modèles aimantés.

Entre organique et métal fritté, on sent la différence au freinage ?
https://www.probikeshop.fr/plaquettes-magura-louise-clara-type-2-1-performance/18176.html

https://www.alibabike.com/plaquettes/21545-plaquettes-de-frein-vtt-marwi-dbp-04s-metal-fritte-pour-frein-magura-clara-louise-98-01.html

bon alors, elle en est ou cette rénovation on aimerait bien une tof maintenant et une conclusion 

T'inquiète, ça va "viendre" , j'ai eu les dernières pièces samedi, pas encore eu le temps de terminer cette rénovation.

Encore une ch'tite question avant de tout remonter : est-ce que ça vaut le coup de nettoyer et remettre de la graisse dans le corps de roue libre (que j'avais démonté inutilement en voulant enlever la cassette, voir mon dernier post du 25/09) ?
J'ai un peu peur d'avoir du mal à remettre les billes du roulement qui ne sont plus retenues par rien une fois qu'on a enlevé le boulon.
Question subsidiaire : comment savoir où on doit s'arrêter de visser le boulon du corps de roue libre, puisqu'il n'y a apparemment rien pour le bloquer ? Plus je sers, moins la roue tourne, pas évident de trouver le juste milieu.