LE post des pneus 26"

oui j ai racheté celui de coyote(exception en 1.9")
il l a utilisé qu une fois sur 50 bornes(au ric)
dis moi les avantages et inconvenients de ce pneu(toi tu le connais bien)

xjrman a écrit:

oui j ai racheté celui de coyote(exception en 1.9")
il l a utilisé qu une fois sur 50 bornes(au ric)
dis moi les avantages et inconvenients de ce pneu(toi tu le connais bien)

j'ai le normal en 2.0, ça change tout

Avantages : faible résistance au sol, bonne accroche ds les descentes, poids light, bonne accroche en devers.

Inconvénients : nécessite au moins 2.5 bars de pression (sinon déjantage ), accroche des fois limite (à cause de la disposition des crampons)

Toutefois j'en suis très content

sur terrain mixte il donne quoi
et quand c est legerement humide il a quand meme une bonne traction

xjrman a écrit:

sur terrain mixte il donne quoi
et quand c est legerement humide il a quand meme une bonne traction

sur terrain mixte, il est pas mal.

ça dépend le genre d'humidité ....

Le plus simple est de s'en rendre compte par soi-même. Je pense que la sensation est personnelle.

Certains adorent l'Ignitor, moi je le déteste .....

merci de ton aide et comme tu dis le mieux c est d essayer alors demain(si le temps le permet)c est essai du larsen

xjrman a écrit:

merci de ton aide et comme tu dis le mieux c est d essayer alors demain(si le temps le permet)c est essai du larsen

Si tu le monte comme indiqué sur le flanc: tu auras du grip au freinage et peu de resistance au roulement.

A l'inverse : Du grip en cote, mais peu d'accroche au freinage.

Remarque, d'en un sens comme dans l'autre,ça reste un pneu de me...

J'ai eu le larsen 1.9 mais je l'ai retiré de suite, pas aimé du tout, manque de confiance j'ai trouvé qu'il décrochait dès que c'était terre humide et dans le sable pas terrible par contre, j'ai bien apprécié l'ignitor dans le sable mais pour le reste moyen.....

indiana60 a écrit:

J'ai eu le larsen 1.9 mais je l'ai retiré de suite, pas aimé du tout, manque de confiance j'ai trouvé qu'il décrochait dès que c'était terre humide et dans le sable pas terrible par contre, j'ai bien apprécié l'ignitor dans le sable mais pour le reste moyen.....

et voilà pourquoi je dis que c'est personnel.
J'adore le larsen dans le sable car il flotte et du coup tu ne te retrouves pas tanker dans le sable à sortir les plaques et les pelles.
De plus ça faible résistance permet de passer vite.

coyote60 a écrit:

xjrman a écrit:

merci de ton aide et comme tu dis le mieux c est d essayer alors demain(si le temps le permet)c est essai du larsen

Si tu le monte comme indiqué sur le flanc: tu auras du grip au freinage et peu de resistance au roulement.

A l'inverse : Du grip en cote, mais peu d'accroche au freinage.

Remarque, d'en un sens comme dans l'autre,ça reste un pneu de me...

Eh oui c'est un pneu de mec, il faut bien savoir le contrôler le bestiaux.

J'ai déjà fait des compets de 24h dans la boue et un pote à moi roulait avec des larsen . Le pire c'est que dans les pires portions (boues, devers, descentes) il allait plus vite que moi grâce à sa technique et malgré ses pneus.

Judi a écrit:

coyote60 a écrit:

xjrman a écrit:

merci de ton aide et comme tu dis le mieux c est d essayer alors demain(si le temps le permet)c est essai du larsen

Si tu le monte comme indiqué sur le flanc: tu auras du grip au freinage et peu de resistance au roulement.

A l'inverse : Du grip en cote, mais peu d'accroche au freinage.

Remarque, d'en un sens comme dans l'autre,ça reste un pneu de me...

Eh oui c'est un pneu de mec, il faut bien savoir le contrôler le bestiaux.

J'ai déjà fait des compets de 24h dans la boue et un pote à moi roulait avec des larsen . Le pire c'est que dans les pires portions (boues, devers, descentes) il allait plus vite que moi grâce à sa technique et malgré ses pneus.

Pour avoir eu du mal a suivre des cyclocross dans des portions "d'homme", je sais que la technique surpasse l'équipement.
Les pneus restent un choix tres personnel, guidés par l'experience,le ressenti, le vélo etc...
J'ai pas de doute que Xjr les trouvera surement tres bien .

Mes pneus étant à l'agonie, me suis pris un NN 2.1 pour l'avant et RR 2.1 pour l'ar histoire de changer et d'essayer autre chose.

le larsen est monté sur la "bete"
par contre qu est ce qu il est petit
c est sur qu il ne doit pas etre dur a tirer car il y a vraiment tres peu de surface de contact avec le sol
pas eu le temps de l essayer aujourd hui (trop de boulot a la maison)put.... de souches de thuyas a retirer

xjrman a écrit:

le larsen est monté sur la "bete"
par contre qu est ce qu il est petit
c est sur qu il ne doit pas etre dur a tirer car il y a vraiment tres peu de surface de contact avec le sol
pas eu le temps de l essayer aujourd hui (trop de boulot a la maison)put.... de souches de thuyas a retirer

oui le 2 n'est pas gros, alors le 1.9 encore moins ...

il y a un gars sur e-bay qui vend des "medusa" en 1.8 ou 2.1 a 19.90 euros.bonne affaire a ce prix la
le gars habite a coté de laon(saint-erme)

xjrman a écrit:

il y a un gars sur e-bay qui vend des "medusa" en 1.8 ou 2.1 a 19.90 euros.bonne affaire a ce prix la

http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=76&product=306

ahoura60 a écrit:

xjrman a écrit:

il y a un gars sur e-bay qui vend des "medusa" en 1.8 ou 2.1 a 19.90 euros.bonne affaire a ce prix la

http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=76&product=306

Pas mal le business!!!!!!! Moi j'en vend 35€ pièce sans frais de port!!!!

ahoura60 a écrit:

xjrman a écrit:

il y a un gars sur e-bay qui vend des "medusa" en 1.8 ou 2.1 a 19.90 euros.bonne affaire a ce prix la

http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=76&product=306

auquel il faut rajouter 10 euros de frais de port et en + c est des 2.1
donc en montage arriere bof
mais si ca interesse des gars je peux aller les chercher sur place et les distribuer aux personnes concernees lors d une Xrr(ex:la rr de dams)

ce matin,comme prévu, c etait essai du larsen tt.
je l ai trouvé pas mal du tout sauf dans les parties humides avec pierres et racines où il a montré son manque d adherence(peut etre du a une pression trop importante)
normalement je mets 2 bars a l ar et la j ai voulu tester avec la pression preconisée soit 2.5 bars(35 psi)
sinon il m a bien plu sur les parties roulantes et meme dans les secteurs boueux où il a passé sans encombre(grace a sa faible section)
donc je ferais un nouvel essai dimanche avec 2 bars.je crois que ca me conviendra mieux

xjrman a écrit:

ce matin,comme prévu, c etait essai du larsen tt.
je l ai trouvé pas mal du tout sauf dans les parties humides avec pierres et racines où il a montré son manque d adherence(peut etre du a une pression trop importante)
normalement je mets 2 bars a l ar et la j ai voulu tester avec la pression preconisée soit 2.5 bars(35 psi)
sinon il m a bien plu sur les parties roulantes et meme dans les secteurs boueux où il a passé sans encombre(garce a sa faible section)
donc je ferais un nouvel essai dimanche avec 2 bars.je crois que ca me conviendra mieux

Met pas trop de pression dedans, j'ai creuvé au moins dix fois avec, il va finir par éclater...

Aller, je relance l'affaire!
Je cherche toujours un pneu arrière capable de me faire passer l'hiver sans encombre! Un pneu de mi-saison accrochant bien dans la boue et surtout ne me collant pas au pavé quand le terrain est roulant!! Section : 1.9.
Faut me bannir direct les médusas et black shark! Je pense au Edge de chez continental.

Pour l'avant je pense prendre un Jimmy ou speed King en 2.0 ou 2.1.

Peux pas t'aider...connais pas le Edge, mais le Médusa

Garcimor a écrit:

Peux pas t'aider...connais pas le Edge, mais le Médusa

Je pense racheter un médusa pour l'arriere cet hiver il est génial dans la boue, tant pis s'il fait que la saison

je pense avoir trouvé :

A l'avant :

Continental Explorer en 2.1


A l'arrière :

Continental Edge en 1.9

Perso l'hivers a l'arriere je met un "xcr at" 2.1 de chez michelin, je trouve qu'il accroche bien dans la boue et qu'il ne colle pas au pavé quand le terrain est roulant.
A l'avant un nobby nic 2.1 c'est bon aussi.
Le seul Edge que je connaisse est guitariste donc peut pas t'aider.

indiana60 a écrit:

Perso l'hivers a l'arriere je met un "xcr at" 2.1

Trop gros pour moi le 2.1! J'y arrive plus!!!