Le post des kits Câbles/Gaines

ted02 a écrit:

....il y a de la résistance dans la tringlerie...

... ici Londres, les français parlent aux français message personnel:

"il y a de la résistance dans la tringlerie". Je répète : "il y a de la résistance dans la tringlerie"...

c'est la fin de la journée ça se sent...

Dès qu'il s'agit de tringler...






Oui bon peut mieux faire

Juste une question comme ça, votre kit xtr il vous fait combien de km ?

moi je n'ai pas un kit xtr mais xt et je change tout 1 fois par an mais c'est du préventif car il pourrait faire plus

zorglub a écrit:

Ma foi je pense que je vais essayer. Si t'as des adresses pour les kits xtr je prends (autre que chez crc je l'ai vu). Question : les embouts se récupèrent ou pas ? Par ex, un kit et après que de la gaine/cable

Comme t'a répondu Gérald : oui. Un tit coup de flotte pour nettoyer et roule ma poule!

@ Papy Ted : Faut pas huiler une gaine contrairement aux apparences...la merde vient s'y coller et c'est là que tu coinces tout!

Toute façon une gaine bouffée vaut mieux changer la réparation ça va pas durer.

T'as pas dit combien de temps il te tenait ton xtr.

zorglub a écrit:

T'as pas dit combien de temps il te tenait ton xtr.

désolé j'ai lu en diagonale entre deux!!

Compte un an facile (Ma fois, j'ai jamais vraiment fais gaffe à la durée...). Une fois j'avais même changé par un Kit Transfil et l'ensemble était moins fluide et plus dur que l'ancien kit XTR.

Sinon mon dernier je l'ai eu là : http://www.cr2v.com/la-boutique-cr2v/transmission/cables-gaines/kit-cables-gaines-sis-xtr.html associé à d'autres produit le kit ne revenait pas à cher et en plus il est noir.
Il est plus facile à en trouver des gris en promo que des noirs...D'ailleurs chez Intersport ils étaient gris.

Pas cher le lien.


Merci à tous pour les réponses. J'ai pas encore décidé, ce sera pour la prochaine mouture.

zorglub a écrit:

Juste une question comme ça, votre kit xtr il vous fait combien de km ?

Sur le Spark je les est viré pour mètre des Jagwirs... Juste pour avoir du blanc
J'en ai encore actuellement sur mon mulet. Ils ont servit au moins 1 an 1/2 avant que je passe sur le Spark... Et quand je repasse sur le Scale ils fonctionnes toujours nickel
De plus je suis monté en Dual Control (sur le Scale) et c'est un peu plus sensible que les shifter..

ok

Avec du XTR pas plus d'un an et sans lubrifier la câblerie. J'ai eu des problèmes cet été avec mon dérailleur arrière plus moyen de le régler correctement, donc changement complet des kits câbles av et ar par du K.ble (transfil) classique et là . Donc maintenant comme pour beaucoup de pièces d'usures ce sera changé une fois par an sans attendre des signes de fatigue.

Voila j'ai changé gaines et cable j'ai pris du basique pour la gaine et un cable téfloné et là cool c'est reparti pour un tour
Coût de l'opération 9.50 euros et la gaine va faire un deuxième tour je pense que le câble aurait pu faire un autre mandat mais bon quant à faire pour que ça fonctionne autant changer le tout.

Ca doit coulisser mieux alors

zorglub a écrit:

Ca doit coulisser mieux alors

Tu m'étonnes et pour mes doigts douloureux ça va les reposer
En conclusion il ne faut essayer de huiler à mon avis c'est perdre son temps du moins chez moi ça n'avait rien changé

Non ça sert à quedale effectivement, ça se change.

En plus de ça certains considèrent, certainement à raison, qu'avec l'huile ça empire les choses car ça fait paquet de merde dedans.

spykooo a écrit:

@ Papy Ted : Faut pas huiler une gaine contrairement aux apparences...la merde vient s'y coller et c'est là que tu coinces tout!

zorglub a écrit:

En plus de ça certains considèrent, certainement à raison, qu'avec l'huile ça empire les choses car ça fait paquet de merde dedans.

Je plussoie!!!

Ah bah voilà j'avais du lire, le subconscient a frappé

Perso j'ai jamais huilé une gaine de ma vie non plus, ou alors il y a très très longtemps quand je débutais dans le métier

Salut à tous, est ce que quelqu'un a deja essayé ce matos:?:

http://www.dulight.fr/product_info.php?cPath=91_99&products_id=42

C'est pas ce truc qui supporte mal l'exposition aux UV ?
Faut que je retrouve l'info, ça doit se trouver sur veloptimal

Au fait j'ai investi dans le nokon finalement, montage au prochain changement.

Nokon

Finalement pour le PowerCordz, le sujet sur Veloptimal est sans appel (http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=977), c'est déja pas fiable sur route, alors en vtt c'est même pas la peine...et en plus les cables ont une date de péremption

bellepatte a écrit:

Nokon

Finalement pour le PowerCordz, le sujet sur Veloptimal est sans appel (http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=977), c'est déja pas fiable sur route, alors en vtt c'est même pas la peine...et en plus les cables ont une date de péremption

Une date de péremption

Merci pour l'info

bellepatte a écrit:

Nokon

Finalement pour le PowerCordz, le sujet sur Veloptimal est sans appel (http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=977), c'est déja pas fiable sur route, alors en vtt c'est même pas la peine...et en plus les cables ont une date de péremption

Perso, je reste sur le kit Jagwire Ripcord, j'en ai monté un sur mon nouveau stump pour l'arrière, bilan sans appel, avant quand je redescendais les rapport avec mon shifter X7, j'avais un temps de réponse de 2 - 3 sec. Maintenant ça descend instantanément. Et comme il y a un petit soufflet caoutchouc pour l'extrémité, l'ensemble est à l'abri de l'humidité pour une plus grande longévité

bonjour
je recherche des infos sur les câbles et gaines a utilisée pour les tirage bas
les câbles passe sous le cadre donc très exposée au gras et a l humidités
merci