Le post des kits Câbles/Gaines

Judi a écrit:

Je préfère changer 2 fois par an les cables gaines shimano (<10€ pour tout changer) que d'acheter un kit nokon qui te coute la peau du c**

Tu achètes les embouts et racleur avec aussi?
Ou juste les câbles/gaines?

spykooo a écrit:

Judi a écrit:

Je préfère changer 2 fois par an les cables gaines shimano (<10€ pour tout changer) que d'acheter un kit nokon qui te coute la peau du c**

Tu achètes les embouts et racleur avec aussi?
Ou juste les câbles/gaines?

je n'achete que les cables et gaines.

Pour les embouts je les garde si bon état sinon je change et je n'ai pas de racleur.

Point important : je suis en transmission directe !!!

c'est quoi la transmission directe..... T'es en contact avec l'Au-délà
On me dit rien à moi, je ne savais même pas qu'il existait une transmission indirecte

la gaine va direct du shifter au dérailleur ??

luis a écrit:

la gaine va direct du shifter au dérailleur ??

oui voila, toi t'es pas admin pour rien

Grosse déception sur le Gore Ride On, 2 fois plus cher, mais pas 2 fois meilleur, j'ai tout viré hier, ça descendait avec difficulté. Moins d'un an de service, c'en est même surprenant.

Finalement je vais remonter du Flying chose, sur mon SR le montage a plus de 10000 bornes, et ça fonctionne toujours correctement.

Bien, comme je m'ennuie, je vais continuer à raconter ma vie

Donc, montage hier soir des gaines Flying Snake + liner. J'avais oublié à quel point ces gaines sont balaises, métal + kevlar.



Pour avoir des coupures propres, et une transmission durable, passage obligatoire des embouts à la meuleuse.

Perso les Nokon me plaisent bien mais c'est tout de même un peu chère...

Vous conseillez quoi pour les conditions "très bouseuses"?

Jetez un coup d’œil à notre blog.
http://pluvitkejamais.over-blog.com/

Tout ce qui est étanche, Gore Ride On, Flying Snake, Nokon, pour les seuls que je connais, ou dans le classique XTR. Maintenant, on peut aussi prendre du normal et changer régulièrement.

Je reviens avec mes histoires de câble et de gaines.

Alors je cherche de l'étanche avec liner mais dont on puisse par la suite ne racheter que le liner. J'ai vu du Nokon et I-link mais ça reste horriblement cher.

Moi je persiste a dire qu'un kit câble XTR bien monté reste une référence. Reste à trouver un kit à 20€ et l'affaire du siècle est là.
La différence avec les autres réside dans la fait que les embouts de câbles sont étanches grâce à un joint interne et une grosse capote en caoutchouc externe.

Et pourtant j'en ai testé des kits...

Ma foi je pense que je vais essayer. Si t'as des adresses pour les kits xtr je prends (autre que chez crc je l'ai vu). Question : les embouts se récupèrent ou pas ? Par ex, un kit et après que de la gaine/cable

Va falloir que je change les miens aussi car le X9 quand je le fais aller à la main il passe jusqu'au petit pignon sans pb mais même après avoir nettoyé et huilé mes gaines et cable le dernier pignon ne veut plus passer et j'ai l'impression que ma manette est plus dur qu'avant ce qui expliquerait je suppose qu'il y a de la résistance dans la tringlerie

Plus dure surtout en x9 ouais t'es bon pour changer les gaines.

zorglub a écrit:

Plus dure surtout en x9 ouais t'es bon pour changer les gaines.

Que veux tu dire "plus dure SURTOUT en X9"

Ben le passage de vitesse est souple et précis en X9.

Nokon c'est horriblement cher mais c'est tellement durable que tu gardes les gaines vingt ans en ayant la possibilité de les remonter sur les prochains spads (vive les perles)

zorglub a écrit:

Ben le passage de vitesse est souple et précis en X9.

Ben oui ok ok

ET l'alligator I-link c'est de la perle aussi ?

Perso j'ai ça en noir depuis 4 mois, et aucun soucis

http://www.probikeshop.fr/jagwire-kit-ripcord-complet-cable-gaine-derailleur-blanc/1938.html

zorglub a écrit:

Ben le passage de vitesse est souple et précis en X9.

Je suis content de l'apprendre car je me prends la tête avec mon x9 arrière depuis quelques jours. Démonté cable et gaine, néttoyé, huilé et rien à faire!!

1: le passage est dure

2: quand je monte sur le grand pignon, ça veut pas redescendre. je suis obligé de déclencher un second "clic" sur le shiffter pour que le dérailleur commence à descendre. J'ai indexé et réindéxé encore et encore et rien à faire. ça commence à me casser les "ganglions inférieur" si vous voyez ce que je veux dire

Djé a écrit:

zorglub a écrit:

Ben le passage de vitesse est souple et précis en X9.

Je suis content de l'apprendre car je me prends la tête avec mon x9 arrière depuis quelques jours. Démonté cable et gaine, néttoyé, huilé et rien à faire!!

1: le passage est dure

2: quand je monte sur le grand pignon, ça veut pas redescendre. je suis obligé de déclencher un second "clic" sur le shiffter pour que le dérailleur commence à descendre. J'ai indexé et réindéxé encore et encore et rien à faire. ça commence à me casser les "ganglions inférieur" si vous voyez ce que je veux dire

Encore un indice que les gaines sont secouées, sur à 100%.

spykooo a écrit:

Moi je persiste a dire qu'un kit câble XTR bien monté reste une référence. Reste à trouver un kit à 20€ et l'affaire du siècle est là.

avec Spyk le systéme est bien foutue , jamais eu de souçis avec.

En plus j'ai profité d'une mega promo à 15€ le kit chez inter il y a quelques temps. Le stock s'était bien allégé aprés mon passage

zorglub a écrit:

Question : les embouts se récupèrent ou pas ? Par ex, un kit et après que de la gaine/cable

Oui tu peux récuperer les embouts.