avis sur montage roues

Rien à voir avec le post mais t'en quoi en Notubes ou Tubetype ?

zorglub a écrit:

Rien à voir avec le post mais t'en quoi en Notubes ou Tubetype ?

notubes avec des pneus tubetype

Ok merci, faudrait j'essaie un de ces 4. Scotch no tubes + le produit qui va bien la valve et ce doit être à peu près tout me semble. Le flap y en a pas en Stan si j'ai bien compris.

yep scotch + valve + produit notube par contre faut pas changer de pneu toutes les semaines

par contre pour bien plaquer le scotch je préfère mettre un pneu avec une chambre pendant une nuit.

merci Judi du retour...
effectivement je dois faire quelques grammes de plus que toi
c'est quoi cette histoire de TR ...
pour le conseil de la chambre pour plaquer le Scotch car effectivement j'en connais plus d'un qui ont galéré avec leur no-tube tout neuf
par contre rouler en Tube type et en plus à basse pression, chapeau bas car je n'ai pas souvenir de te voir crever souvent , la raison du pilotage tu vas encore me dire

Bigjo a écrit:

merci Judi du retour...
effectivement je dois faire quelques grammes de plus que toi
c'est quoi cette histoire de TR ...
pour le conseil de la chambre pour plaquer le Scotch car effectivement j'en connais plus d'un qui ont galéré avec leur no-tube tout neuf
par contre rouler en Tube type et en plus à basse pression, chapeau bas car je n'ai pas souvenir de te voir crever souvent , la raison du pilotage tu vas encore me dire

je roule avec 1,6 à l'avant et 1,8 à l'arrière mais bon comme je suis en notube je ne crains pas les pincements ... au pire les déjantages sur des gros appuis mais faut vraiment y aller !

TS, TS, .... ça peut être TI aussi, ou peut être TA, je sais pas trop pour la seconde lettre

je suis d'accord sur les pincements,
mais en tube type, tu as quoi d'ailleurs , les enveloppes sont plus fines et peuvent subir des trous que le préventif a du mal à combler non ?
maintenant tu pars à 1,8 et t'arrives à 1,2

Bigjo a écrit:

je suis d'accord sur les pincements,
mais en tube type, tu as quoi d'ailleurs , les enveloppes sont plus fines et peuvent subir des trous que le préventif a du mal à combler non ?
maintenant tu pars à 1,8 et t'arrives à 1,2

non aucun probleme de perte sur les flancs une fois le pneu étanchéifier !

en pneu tubetype j'ai utilisé :
- Rara (difficile au début à étanchéifier), Roro, NN
- Maxxis Ikon, Beaver, Ignitor
- Contin Race King (difficile à claquer)
- Geax AKA

tringle souple ou rigide

Bigjo a écrit:

tringle souple ou rigide

toujours en tringle souple

bon ça y'est je me suis décidé à monter une paire de roue en 29" par mon monteur privé, le cousin .

j'ai besoin du diamètre interne des Crest et des Arch EX pour la longueur des rayons, Merci

avant que tu ne poses la question Judi oui je mets une Crest à l'arrière, au moins vous serez tous fixés sur la résistance du matériel

Bigjo a écrit:

bon ça y'est je me suis décidé à monter une paire de roue en 29" par mon monteur privé, le cousin .

j'ai besoin du diamètre interne des Crest et des Arch EX pour la longueur des rayons, Merci

avant que tu ne poses la question Judi oui je mets une Crest à l'arrière, au moins vous serez tous fixés sur la résistance du matériel

Il y a un projet de 29 en SS

T'as tous les ERD sur le site Notubes.

Le temps de trouver le lien...

ERD

605

la Crest

ERD

606

la Arch

http://www.notubes.com/Crest-Rims-C54.aspx

http://www.notubes.com/Arch-EX-Rims-C119.aspx

Zorg, je ne savais pas ce qu'était l'ERD

De rien l'ami.

Et tu mets la Crest derrière et la Arch devant ou tu fais 2 montages.

Bigjo a écrit:

Zorg, je ne savais pas ce qu'était l'ERD

c'est bizarre car elles sont données pour la même hauteur de jante il y'en une ou le pneu sera plus difficile à mettre alors
une crest derrière pour voir si c'est du bon matos

Normalement c'est la même il n'y a que l'"arche" qui est ajoutée pour la résistance et 0.2 mm plus large.

Pour le mm d'erd bah va savoir, mais bon c'est peanuts

Ah tiens moi j'aurais mis la crest devant et la arch derrière mais bon...

Curieux de les voir Bigjo

zorglub a écrit:

Normalement c'est la même il n'y a que l'"arche" qui est ajoutée pour la résistance et 0.2 mm plus large.

Pour le mm d'erd bah va savoir, mais bon c'est peanuts

Ah tiens moi j'aurais mis la crest devant et la arch derrière mais bon...

c'est une question d'esthétique .

Hmmm tant qu'à faire un mix autant mettre la costaud où elle est le plus sollicitée. Mais bon c'est ton choix comme disait la présentatrice.


Ca me fait penser qu'un de ces 4 va falloir je fasse quelque chose des 2 240s qui trainent

t'as raison, ça peut encore évoluer, j'attends le cadre et la fourche pour voir ce que je fais et après je commande les pièces...
donc il devrait être près pour cet été.

Et mat60 il en pense quoi au final des premium 29" de hocus?

zorglub a écrit:

Ah tiens moi j'aurais mis la crest devant et la arch derrière mais bon...

Lors de mon montage Taupe m'avait fait cette option pour l'optimisation du poids crest av+ arche ex ar
mais le choix de la raison ce fut arch ex av&ar donc j'ai suivi ces conseils.

Les gars je comprend que dal a votre maniere de parle

@ Bigjo

Tu mes uniquement une 29 a l'AR