Specialized Camber Comp 29 2013 - Du neuf en page 9

Merci Bo  

Quand au com de passe partout, il ne m’atteint pas, ça part de trop bas

Une modif qui va changer le comportement du bike 

Jolie mais le rouge c'était bien aussi  

king,

question bête, pourquoi ne pas avoir fait préparer la reba d'origine, pour la passée en 120 directement?

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Ricknrocker a écrit:

king,

question bête, pourquoi ne pas avoir fait préparer la reba d'origine, pour la passée en 120 directement?

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Parce que là, ça lui coûte que dalle vu qu'il a revendu son autre fourche avec ses anciens fourreaux en 9mm 

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Ricknrocker a écrit:

king,

question bête, pourquoi ne pas avoir fait préparer la reba d'origine, pour la passée en 120 directement?

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Elle est toujours en 110, je voulais juste l'axe de 15 pour la rigidité

Ok sinon c'est possible réaliser cette modif

Bonsoir , j'aimerais avoir un conseil, je viens de monter des crosmaxx st sur mn camber et lorsque que sur pied je fait tourner la roue le pédalier es entraîné surtout sur le petit pignon . Je pense que c'est parce que la roue libre mavic est neuve ou plus dur mais j'aimerais en être sur

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superjeje a écrit:

Bonsoir , j'aimerais avoir un conseil, je viens de monter des crosmaxx st sur mn camber et lorsque que sur pied je fait tourner la roue le pédalier es entraîné surtout sur le petit pignon . Je pense que c'est parce que la roue libre mavic est neuve ou plus dur mais j'aimerais en être sur

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T'as trouvé jéjé , perso j'y mets de la graisse au teflon, et c'est encore pire, mais cela ne m'a jamais gêné au roulage

Comme quoi un forum ça rassure. Ok j'ai eu une frayeur lorsque j'ai senti la roues libre dans le pédalier (en maneuvrant a la main). Ceux ci dit cela veut aussi dire que le pédalier est bien entretenu..... merci dans tout les cas. Reste le réglage du jeux avec la clefs a l'arrière lorsque celui-ci apparaitra. Pour le reste j'ai trouvé le montage des pneus plus facile que sur les spé ou des arch (precedent vélo) ainsi que l'étanchéité , et la je suis comblé car c'était un des buts (vive le UST). Pour le reste plug and play malgré le 142+ de spé ?!? Mise en place du 12x142 relativement simple , entretien de la roue libre je pense accessible les video mavic le prouve. Il y a t'il une clef spécifique pour le jeu de la roue avant ?

j'ai une question concernant les frein d'origines formula c1, mon changement de plaquette devant c'est révèlé particulièrement chiant. Ca frotte pas mal. J'ai repoussé les pistons avec les anciennes plaquettes, dans un premier temps centré l'étrier avec le disque du mieux possible avant la pose des nouvelles , comme en plus je pense que le disque formula se tord pour un pet de travers.... Ma roue à un léger jeu et ça frotte à cette deformation..... Avez vous une solution ?? merci d'avance

Perso, sur un premier changement de plaquettes, j'ouvre la visse de purge du levier de frein et seulement après je repousse les pistons. Une petite goutte de liquide sort alors du système par la visse ouverte. Une fois que les pistons sont rentrés, je referme la visse pour ne pas risquer que de l'air entre. Puis centrage d'étrier et le tour est joué

@ Superjeje : je ne peux pas te renseigner, le mien était en Avid, et ils ont giclés de suite pour des magura

problème réglé pour le moment, j'ai sortie légèrement les pistons a vide (sans plaquettes) pour appliquer un peut de silicone histoire de les faire coulisser plus facilement remis en place avec les anciennes plaquettes , j'ai chanfreiné aussi un petit peut les bords d'attaque des nouvelles et après recentrage de l'étrier ça vas. Apres quelques sorties je pense que tout rentrera dans l'ordre avec l'usure. Mais bon je pense effectivement qu'une bonne paire de frein ira beaucoup mieux . Il me semble que sur la gamme 2015 il y ai du shimano et du magura. tres bonne marque Magura. 
Je vais voir avec mon mag si il peuvent me faire un changement standard avec du 2015 moyennant un supplément bien sur.

VU le prix des MT2 en VPC, prends en un jeu, et mets tes formula à 50 euros sur troc vélo, ça ira plus vite

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King Julian a écrit:

VU le prix des MT2 en VPC, prends en un jeu, et mets tes formula à 50 euros sur troc vélo, ça ira plus vite

En effets a voir

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superjeje a écrit:

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King Julian a écrit:

VU le prix des MT2 en VPC, prends en un jeu, et mets tes formula à 50 euros sur troc vélo, ça ira plus vite

En effets a voir

Tu les trouve sur quel site ?

regardes chez Purebike, les MT2 sont à 160 euros la paires  

Il te faudra juste un cutter, et de la minutie pour raccourcir les durites sans avoir besoin de purger

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King Julian a écrit:

regardes chez Purebike, les MT2 sont à 160 euros la paires  

Il te faudra juste un cutter, et de la minutie pour raccourcir les durites sans avoir besoin de purger

.Super merci en effet j'ai pu voir que parfois des olives étaient livrées avec pour raccourcir ... En gros faut pas se louper

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superjeje a écrit:

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King Julian a écrit:

regardes chez Purebike, les MT2 sont à 160 euros la paires  

Il te faudra juste un cutter, et de la minutie pour raccourcir les durites sans avoir besoin de purger

.Super merci en effet j'ai pu voir que parfois des olives étaient livrées avec pour raccourcir ... En gros faut pas se louper

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tu as aussi les shimano slx voir xt  ( perso j ai les xt sur mes 2 velos c est vraiment top )

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Rom1-60 a écrit:

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superjeje a écrit:

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King Julian a écrit:

regardes chez Purebike, les MT2 sont à 160 euros la paires  

Il te faudra juste un cutter, et de la minutie pour raccourcir les durites sans avoir besoin de purger

.Super merci en effet j'ai pu voir que parfois des olives étaient livrées avec pour raccourcir ... En gros faut pas se louper

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tu as aussi les shimano slx voir xt  ( perso j ai les xt sur mes 2 velos c est vraiment top )

.effectivement mais j'avais des magura sur mon precedent vélo et j'avoue que ça marchait bien

finalement le levier de frein atteind la poignée malgre tout mes efforts une purge sera la bienvenue je pense a moins qu'un des 2 pistons ne joue plus son role.

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Rom1-60 a écrit:

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superjeje a écrit:

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King Julian a écrit:

regardes chez Purebike, les MT2 sont à 160 euros la paires  

Il te faudra juste un cutter, et de la minutie pour raccourcir les durites sans avoir besoin de purger

.Super merci en effet j'ai pu voir que parfois des olives étaient livrées avec pour raccourcir ... En gros faut pas se louper

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tu as aussi les shimano slx voir xt  ( perso j ai les xt sur mes 2 velos c est vraiment top )

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Je confirme, jamais eu de soucis avec du XT, toujours le même touché, ça freine fort, longtemps (Et comme je ne sais pas descendre, mes freins sont sollicités, hein K.J.!!)
Et sur son transition, Ludo a les SLX et il me disait en être très content également.

tout cela me conforte dans votre sens. Pour le moment je roule route donc pas de manque