[Méca] rayure sur mon fourreau de fourche FOX F100 RL

zorglub a écrit:

jeanmi a écrit:

@ zorglub :Ah, et ça tient ? oui mais bon le plongeur avait bien morflé , donc remonté d huile quant même ; j ai fais l essai aussi sur un plongeur méga rayé avec de la patte à réparer ( en bâtonné ) , le résultat était correct , apres c est de la démerde et ça ne rend pas le produit neuf.

Bon bah Ritchie, tu sais ce qui te reste à faire.

Wile E.coyote a écrit:

bellepatte a écrit:

depuis la disparition généralisée des soufflets sur les fourches, curieusement ça s'use

Allez comprendre

J'ai fait 4500 bornes avec mon précédent spé, et aucun problème, maintenant en 4500 bornes, la REBA à eu 6 ou 7 révisions complètes. Bilan pas d'usure des plongeurs, pas de joints craquelés, juste un petit jeu dans les bagues. Ou alors c'est fox qui n'est pas au niveau de RS, mais je ne pense pas

14000 la mienne avec un sac à grain de quintal dessus, tout d'origine sauf l'huile

Et tu la révise tout les combien de temps??? Je pense que ça entre aussi beaucoup en ligne de compte

C'est marrant, mais il y a peu FOX me faisait rêver, j'ai même gueulé quand j'ai vu que mon stump arriverait en révé, et puis j'ai testé la 140 d'un copain, ça plante de houf rien que sur un freinage. Et puis apparemment, faut plein d'outils spéciaux pour l'entretien, contre un allen de 5, un clef de 10, et une douille de 24 pour une RS.
Bref, je suis finalement très content d'être resté en RS, et j'espère que ma révé sera aussi fiable que ma REBA

Ritchie a écrit:

sdom a écrit:

bizarre cette usure pas de fuite
c'est peut être le revêtement mis sur la fourche

si j'avais une legere fuite huile... depuis 2 ou sorties environ ; c'est pourquoi je devais faire la revision la semaine prochaine,

on va la demonter quand meme avec Gill, voir ce qu'il y a a l'interieur ; on fait la revision quand meme et puis on verra bien a l'utilisation

je vais essayer la fameuse colle : 8.36 € ; si ca marche c'est toujolurs moins cher qu'une nouvelle fourche http://gd-industrie.com/araldite-cristal-384-a.html#

.

wouais pour cette solution mais je crains que ça ne soit qu'a court terme malheureusement , profite du démontage avec Gill pour le faire, tu sais, ton biclou a besoin d'une bonne révision, comme je t'ai dit tout a l'heure

Toute façon, comme dirais Zorg, pas la première Fox RL à vomir sur le fofo...et à chaque fois ça c'est terminé pareil...

Wile E.coyote a écrit:

zorglub a écrit:

jeanmi a écrit:

@ zorglub :Ah, et ça tient ? oui mais bon le plongeur avait bien morflé , donc remonté d huile quant même ; j ai fais l essai aussi sur un plongeur méga rayé avec de la patte à réparer ( en bâtonné ) , le résultat était correct , apres c est de la démerde et ça ne rend pas le produit neuf.

Bon bah Ritchie, tu sais ce qui te reste à faire.

Wile E.coyote a écrit:

bellepatte a écrit:

depuis la disparition généralisée des soufflets sur les fourches, curieusement ça s'use

Allez comprendre

J'ai fait 4500 bornes avec mon précédent spé, et aucun problème, maintenant en 4500 bornes, la REBA à eu 6 ou 7 révisions complètes. Bilan pas d'usure des plongeurs, pas de joints craquelés, juste un petit jeu dans les bagues. Ou alors c'est fox qui n'est pas au niveau de RS, mais je ne pense pas

14000 la mienne avec un sac à grain de quintal dessus, tout d'origine sauf l'huile

Et tu la révise tout les combien de temps??? Je pense que ça entre aussi beaucoup en ligne de compte

C'est marrant, mais il y a peu FOX me faisait rêver, j'ai même gueulé quand j'ai vu que mon stump arriverait en révé, et puis j'ai testé la 140 d'un copain, ça plante de houf rien que sur un freinage. Et puis apparemment, faut plein d'outils spéciaux pour l'entretien, contre un allen de 5, un clef de 10, et une douille de 24 pour une RS.
Bref, je suis finalement très content d'être resté en RS, et j'espère que ma révé sera aussi fiable que ma REBA

Ben pour être honnête je suis pas si assidu que ça dans mes vidanges/lubrification.

Cette année je l'ai faite à 10 100 km, puis à 11 500, donc + 1400 km presque le double de la préco, et ensuite à 13700, soit + 2200 au lieu des 850 km soit plus de 2.5 fois. Là j'en suis à 14700 donc en début d'année va falloir y remettre un coup.

Ce que j'en pense c'est que c'est limite increvable. L'autre truc c'est que c'est moitié moins cher de surcroit. Bon faut quand même trouver des défauts, je trouve que c'est un peu raide l'amorti.

zorglub a écrit:

Cette année je l'ai faite à 10 100 km, puis à 11 500, donc + 1400 km presque le double de la préco, et ensuite à 13700, soit + 2200 au lieu des 850 km soit plus de 2.5 fois. Là j'en suis à 14700 donc en début d'année va falloir y remettre un coup.

Ce que j'en pense c'est que c'est limite increvable. L'autre truc c'est que c'est moitié moins cher de surcroit. Bon faut quand même trouver des défauts, je trouve que c'est un peu raide l'amorti.

La REBA oui est un peu raide, la révé, c'est un régal. Maintenant, c'est vrai que RS, y a pas grand chose à dire. J'ai fait une REBA qui avait 4000 bornes sans entretien, idem, RAS. J’ajouterais aussi le pop lock, qui est un truc foireux, et qui ne sert à rien, mieux vaut une commande de floodgate std, avec toute sa proportionnalité

Wile E.coyote a écrit:

bellepatte a écrit:

depuis la disparition généralisée des soufflets sur les fourches, curieusement ça s'use

Allez comprendre

J'ai fait 4500 bornes avec mon précédent spé, et aucun problème, maintenant en 4500 bornes, la REBA à eu 6 ou 7 révisions complètes. Bilan pas d'usure des plongeurs, pas de joints craquelés, juste un petit jeu dans les bagues. Ou alors c'est fox qui n'est pas au niveau de RS, mais je ne pense pas

6 ou 7 révisions en 4500 km ??? putain faudrait que je fasse une révision tous les 3 mois

l usure des fourreaux c'est la maladie des fox .... j ai regarder le topic FOX sur VV rien a faire contre apparement et c'est meme pas pris en garantie ....




j'en ai acheter une

Wile E.coyote a écrit:

zorglub a écrit:

Cette année je l'ai faite à 10 100 km, puis à 11 500, donc + 1400 km presque le double de la préco, et ensuite à 13700, soit + 2200 au lieu des 850 km soit plus de 2.5 fois. Là j'en suis à 14700 donc en début d'année va falloir y remettre un coup.

Ce que j'en pense c'est que c'est limite increvable. L'autre truc c'est que c'est moitié moins cher de surcroit. Bon faut quand même trouver des défauts, je trouve que c'est un peu raide l'amorti.

La REBA oui est un peu raide, la révé, c'est un régal. Maintenant, c'est vrai que RS, y a pas grand chose à dire. J'ai fait une REBA qui avait 4000 bornes sans entretien, idem, RAS. J’ajouterais aussi le pop lock, qui est un truc foireux, et qui ne sert à rien, mieux vaut une commande de floodgate std, avec toute sa proportionnalité

Quel est le C.. qui fait 4000 bornes (4500 pour être exact) sans entretenir sa fourche!!!

pas moi

Rom1-60 a écrit:

l usure des fourreaux c'est la maladie des fox .... j ai regarder le topic FOX sur VV rien a faire contre apparement et c'est meme pas pris en garantie ....




j'en ai acheter une

Wè, usure et fuite du bas aussi

Judi a écrit:

Wile E.coyote a écrit:

bellepatte a écrit:

depuis la disparition généralisée des soufflets sur les fourches, curieusement ça s'use

Allez comprendre

J'ai fait 4500 bornes avec mon précédent spé, et aucun problème, maintenant en 4500 bornes, la REBA à eu 6 ou 7 révisions complètes. Bilan pas d'usure des plongeurs, pas de joints craquelés, juste un petit jeu dans les bagues. Ou alors c'est fox qui n'est pas au niveau de RS, mais je ne pense pas

6 ou 7 révisions en 4500 km ??? putain faudrait que je fasse une révision tous les 3 mois

si tu regardes les précau RS, c'est 25 h pour les fourreaux, et 50 h pour la cartouche. Ensuite, une complète c'est 45 min - à 1h grand - grand max, donc même si c'est tout les 3 mois, ça reste parfaitement gérable.

Après tout ce discute, je veux bien mettre en place un service payant pour les révision RS

Perso j'étais parti sur une vidange + lub toutes les 100 h, ça passe tranquille. Et encore quand tu vois la tronche de l'huile qu'a rien au bout de 100h tu te dis que la lub suffirait.

Djé a écrit:

Quel est le C.. qui fait 4000 bornes (4500 pour être exact) sans entretenir sa fourche!!!

moi aussi une SID de 2005 avec quelques milliers de km au compteur, jamais purgée ni démontée. Tant que ça coulisse, ça me va ^^

T'as l'histoire de mettre un coup d'huile sur les plongeurs et de faire remonter la crasse après la sortie, ça aide bien pour la durée de vie, pas sur que tout le monde le fasse.

zorglub a écrit:

T'as l'histoire de mettre un coup d'huile sur les plongeurs et de faire remonter la crasse après la sortie, ça aide bien pour la durée de vie, pas sur que tout le monde le fasse.

Oui, ça par contre, je fais systématiquement, mais les joints racleurs font tellement bien leur boulot que c'est rare que de la crasse remonte

bellepatte a écrit:

Djé a écrit:

Quel est le C.. qui fait 4000 bornes (4500 pour être exact) sans entretenir sa fourche!!!

moi aussi une SID de 2005 avec quelques milliers de km au compteur, jamais purgée ni démontée. Tant que ça coulisse, ça me va ^^

Ouais, mais fais une révision dessus, et quand tu vas voir comment ta fourche redevient souple, tu en feras plus souvent

Effectivement j'ai vu la fourche de Richie ce matin et elle est effectivement bien abîmé. Moi je verrai lors de la revision

zorglub a écrit:

T'as l'histoire de mettre un coup d'huile sur les plongeurs et de faire remonter la crasse après la sortie, ça aide bien pour la durée de vie, pas sur que tout le monde le fasse.

Avec ma "Fox Talas RL" c'est exactement ce que je fais après presque
chaque sortie, du moins a chaque fois que je m'occupe de la
transmission, et du coup une révision par an de la fourche suffit, en
terme de km et d'heure ça donne environ tout les 2500km et 180h de
roulage, d'ailleurs, je vais démonter très bientôt, trop d'histoire de
fourche en ce moment autour de moi c'est pas bon

Merci du conseil


Tu devrais engueuler ton mécano

voici une vidéo concernant la révision de la RL

https://www.dailymotion.com/video/x95g4u_vidanger-une-fox-pour-les-debutants_lifestyle#rel-page-4


Aller je commande cette aprem le kit joint spi, et par la même occase le kit joint RP23, pour l'huile je suis allé dans un shop moto et pris de l'huile fourche 10W, par contre je me demande si je dois acheter un bidon de fload fluid (230ml) ou bien si un tube est fourni avec chaque kit joints

Si tu veut j'en ai il suffit de 5ml

Merci Gill c'est cool, mais j'ai quand même commandé un bidon de façon a éviter les FDP, cela me servira pour les années a venir puisque je vais entretenir au moins 1 fois l'an voir 2

indiana60 a écrit:

Merci Gill c'est cool, mais j'ai quand même commandé un bidon de façon a éviter les FDP, cela me servira pour les années a venir puisque je vais entretenir au moins 1 fois l'an voir 2

t'as bien raison ...