[Méca] rayure sur mon fourreau de fourche FOX F100 RL

RS02 a écrit:

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=34608

Est-ce la même que la même à part la couleur ?
Et que veux dire pivot de 210mm ?

oui,reste à voir la taille du pivot.

oups, pivot de 210 c'est la taille du tube de fourche,du haut à la jonction avec les plongeurs.

ted02 a écrit:

Et que veux dire pivot de 210mm ?

il faudrait que tu mesures la longueur du tube sur lequel est fixée la potence !
il est souvent coupé au montage pour l'adapter au vélo

Donc sur une occase, il faut surtout qu'il soit pas trop court rapport au tient.

RS02 a écrit:

oui,reste à voir la taille du pivot.

oups, pivot de 210 c'est la taille du tube de fourche,du haut à la jonction avec les plongeurs.

Je suis vieux et ai du mal à comprendre la cote que j'ai mis en rouge fait chez moi 210mm est-ce bon ?

ted02 a écrit:

RS02 a écrit:

oui,reste à voir la taille du pivot.

oups, pivot de 210 c'est la taille du tube de fourche,du haut à la jonction avec les plongeurs.

Je suis vieux et ai du mal à comprendre la cote que j'ai mis en rouge fait chez moi 210mm est-ce bon ?

il me semble que tu as encore une bague au dessus !!! mais c'est cela

http://velocity.fr/pieces-vtt/peripheriques/fourches/fourche-f100-32-rl.fofof100rl.html

vivi,

oui tu as raison ahoura il y a une bague mais la longueur du tube est de 211mm et 210mm c'est bien la cote en rouge sur mon vélo

OK l'ancien tu as vu sur mon post précèdent le lien à -50% sur une neuve, au cas ou tu trouverais pas une bonne occase !!!
la cote maxi du tube est de 230mm pour du neuf si j'ai bien compris

L'équivalent de ta fourche en Rock Shox serait une SID WORLD CUP + PUSH LOCK (même catégorie de poids)

moi je conseillerai plutot une rockshox comme celle ci http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=295&product=7683
en plus pour l entretien je connais bien le principe
perso je l ouvre tous les 2-3 mois(selon le kilometrage effectué) pour nettoyer les plongeurs,joints racleurs,mousses et demontage de la cartouche motion et vidange une fois/an

dernier detail qui a son importance:tu peux la passer en 120 mm de debattement sans probleme sans cout supplementaire

j'ai remarqué des rayures similaire sur ma fourche

Ton vélo est pas neuf????

spykooo a écrit:

Ton vélo est pas neuf????

ils ont oublié de mettre l'huile !!! ou l'huile est fabriquée en Chine

spykooo a écrit:

Ton vélo est pas neuf????

bin si justement !!!!! Mais bon je doit faire quoi moi ???

yoyo6082 a écrit:

spykooo a écrit:

Ton vélo est pas neuf????

bin si justement !!!!! Mais bon je doit faire quoi moi ???

Garantie, retour bouclard....

Putain il ont préparé le vélo comme des merdes !!! A on peut critiqué D4 les bouclard font pas mieux !!

L'anodisation noire sur les plongeurs des RST s'use vite mais là c'est même plus le noir qui s'use c'est le plongeurs.

D' ailleur c'est pareil pour suntour mais c'est pas usé à ce point c'est juste l'anodisation noire qui est pas de bonne qualité (pour l'anodisation dorée y a pas de problème ça tient bien pas une rayure). Je crois que seul marzo fait des plongeurs noirs qui reste Noir.

ben631 a écrit:

L'anodisation noire sur les plongeurs des RST s'use vite mais là c'est même plus le noir qui s'use c'est le plongeurs.

D' ailleur c'est pareil pour suntour mais c'est pas usé à ce point c'est juste l'anodisation noire qui est pas de bonne qualité (pour l'anodisation dorée y a pas de problème ça tient bien pas une rayure). Je crois que seul marzo fait des plongeurs noirs qui reste Noir.

donc Retour bouclard alors ?

Ah bah là VOUI

Même la roue arrière que je leur ai pour dévoiler elle ne m'a pas l'air bien dévoilé c'est vraiment la merde quand c'est les vacances !!

T'es sur que c'est la roue et que c'est pas ton pneu qui est legerement déformé ? Parce que là ton bouclard il les accumule.

bin il y avait les 2 le pneu + la jantes et la quand je fait tourné la roue on dirait qu'elle est encore voilée !
Mais bon tu sais ce que c'est quand c'est le périodes de vacances beaucoup de taf et pas assez de personel ! Résultat travail rapide et mal fait

Merci de rester dans le sujet il est toujours possible de créer un autre pos

Oups pas de chance Ted mais c'est bel et bien foutu, je vais suivre de près ce post car ça me motive pour réviser ma Talas, seul soucis c'est la procédure car encore jamais fait puisque jusque là il y avait la garantie qui prenait en charge ceci dit a lire un peu les post a ce sujet, la Talas n'est pas des plus facile a bricoler même a priori très chiante, faut un outillage special qui parait t'il coute cher tout ça pour dire que si je devais investir dans une fourche neuve, le plan entretien facile est un critère que je prendrais en considération

bon j'ai amené le vélo ce matin à la Bicyclette à Senlis pour leur montré les rayures sur la fourche mais il m'a dit que c'était de l'usure normale du à de la poussière qui a du rentrer dedans