[Méca] rayure sur mon fourreau de fourche FOX F100 RL

Pour ne pas faire différent des autres Foxiens, même défaut pour moi sur une Fox 32 fit Terralogic

Pour info, la fourche a 10 mois et 2900 km, entretien, bah je pensais attendre ses 1 an
En revanche, je soigne toujours mon matériel et n'utilise aucun produit abrasif
J'attend un billet retour de Canyon, je vous direz quoi pour la suite de l'affaire

@ cocovtr : oui tu peux peux voir avec Canyon comme ça ils vont payer les fdp !

Sinon pour ton info, tu peux gérer en direct avec Tribe via sur leur site pour la garantie

Quand je pense que j'ai fait la première vidange de ma Reba à 4500 bornes...sans commentaires

@Judi, merci du tuyau.
Si j'ai bien saisi, Canyon ne s'occupera pas de la prise en garantie Fox? En revanche Tribe oui , mais je n'ai pas de facture Fox, seulement du spad chez Canyon

(sais pas si je suis bien explicite là )

Ce qui est d'autant plus space dans cette histoire, c'est que sur mon précédent spad, mon amorto fox en prenait plein laggle avec les projections de boue, et que jamais je n'ai eu ce genre de phénomène. A se demander si ce n'est pas le système de guidage des fourches à remettre en cause, plutôt que le traitement des plongeurs.
Maintenant je rejoins Bo, sur un produit de ce prix, tu devrait être exempt de pb de ce type.

déjà testé le sav fox et t'auras pas de soucis pour la garantie, car tu as la facture du spad.

cocovtr a écrit:

@Judi, merci du tuyau.
Si j'ai bien saisi, Canyon ne s'occupera pas de la prise en garantie Fox? En revanche Tribe oui , mais je n'ai pas de facture Fox, seulement du spad chez Canyon

(sais pas si je suis bien explicite là )

non non Canyon va bien prendre en charge ta demande !! En plus ils vont te donner un bon de retour qui te permettra de ne pas payer les frais de port à la Poste, par contre faut que tu trouves un carton

Sinon tu peux passer en direct par Tribe en allant sur le site et en faisant une demande de garantie, la facture du vélociste suffit.

Mais dans ton cas il vaut mieux voir avec Canyon

cocovtr a écrit:

je pense que tu as eu un problème de lubrification pour avoir les fourreaux marqués de cette façon en si peu de km.
pour une fox je remets un peu d'huile sur les mousses en écartant le joint pour faire passer la seringue.

Dac-o-dac, je poursuis ma demande auprès de Canyon donc, même si entre temps je viens d'envoyer une demande de prise en garantie via Tribe (trop vif sur ce coup )

Dans tous les cas, je donnerai les suites de l'affaire, merci des conseils.

zorglub a écrit:

Ouais, c'est comme certains cadres et certaines jantes, quand sur un petit forum comme ici t'en as une demi-douzaine, on est plus dans la légende urbaine.

Concernant ton idée d'utiliser un anti-rayure de voiture je sais pas t'es intérêt à te renseigner. Le principe c'est quand même de dissoudre la peinture et le vernis alentour et de l'étaler pour cacher la rayure.
Est-ce que c'est valable sur un revêtement comme ça, non peint, mystère... D'un autre côté, comme toutes qui ont ce problème, elle est condamnée, donc bon faut voir, mais faudrait pas l'achever direct non plus.

je sais et j'ai laissé tomber l'idée, par contre je ne peux pas remonter dans l'état car avec l'huile qui suinte et le sable, ça me fait une belle pâte abrasive qui va qu'accentuer le problème en un rien de temps, je vais aussi faire le tour des professionnels pour glaner des idées.
Ce qui est certain c'est quand je vais devoir investir dans une nouvelle fourche, Fox ne fera pas partie de mes choix.

Ouch, je vois que l’hécatombe continue...
Perso, ma fourche n'était plus garantie au moment des faits et FOX n'a rien voulu savoir. Pour il moi, il s'agit bien d'un problème de guidage des plongeurs car il s'agit bien de la marque faite par les bagues de guidages.

@ Zorg, on devrait ouvrir un post intitulé : "le matos à ne pas acheter" et donner des exemples! J'en vois déjà deux figurer au banc des accusés : Fourche Fox et jante DT!

@Spykooo, arrêtes de me faire peur comme ça, mes jantes sont des DT Swiss

spykooo a écrit:

Ouch, je vois que l’hécatombe continue...
Perso, ma fourche n'était plus garantie au moment des faits et FOX n'a rien voulu savoir. Pour il moi, il s'agit bien d'un problème de guidage des plongeurs car il s'agit bien de la marque faite par les bagues de guidages.

@ Zorg, on devrait ouvrir un post intitulé : "le matos à ne pas acheter" et donner des exemples! J'en vois déjà deux figurer au banc des accusés : Fourche Fox et jante DT!

Je suis entièrement OK avec ton hypothèse car vu comment j'entretien mon matériel, ça ne peut pas être un manque d'entretien ou un quelconque j'm'en foutisme , pour le moment toutes les infos que j'ai pût choper ne sont pas positives quand à la durée de vie de ma talas Aujourd'hui je fait le tour des pros pour avoir leurs avis mais sans beaucoup de convictions, je commence a me faire à l'idée qu'il va falloir investir dans du nouveau matos mais avant car au mort pour mort, j'essaierai quand même le papier à poncer extra fin avec de l'eau et verrai le résultat.

Retour de chez mon bouclard... 3 options :

1 : je passe en joints enduro (les bleus) et je fini la fourche comme ça

2 : je change le té, donc les fourreaux avec passge en traitement kashima

3 : je change la fourche

... j'ai les nerfs...

option 1 , et quant ce sera mort la 3 .

Même chose pour moi, 2 bouclards + x forum, partout la même conclusion, c'est mort , je vais recevoir un devis concernant le changement du Té, mais je ne me fait pas d'illusion concernant le tarif qui doit être prohibitif, par contre chez un des deux bouclards j'ai discuté de ce soucis avec le mécano et pour lui y'a pas de doute, trop de fourches Fox ont la même galère et finissent exactement pareil donc c'est réellement un soucis de frottement plongeur/bague, par contre ce qui me chagrine c'est qu'a priori c'est un soucis connu et récurent mais Fox n'a pas l'air de faire quoi que ce soit pour remédier a ça, surprenant

Bon pour le moment j'ai réussi a me debrouiller avec une Recon 140mm, du coup je vais essayer de bidouiller la Fox en réfléchissant sur l'idée de Jeanmi je crois en mettant une épaisseur de colle et ensuite en ponçant et si ça ne fonctionne pas, je remonterai sans huile, juste de l'air et la monterai sur le vtt qui va être dédié à la route/tout chemin puis éventuellement m'en servirai en la bloquant.

Demande a Ritchie je crois qu'il lui reste la colle crystal.

Quand au tarif du té c'est le prix d'une fourche rock shox

Je vais tester ça:

--> http://www.dilfrance.com/produits/resines-epoxy/pate-araldite-reparation

--> http://www.news-trial.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=11451

--> http://www.metaflux.fr/P-93-17-A1-75-21-manumastic.html

jeanmi a écrit:

option 1 , et quant ce sera mort la 3 .

C'est exactement ce que j'ai fait!

pour info chez Fox, le T et les plongeurs = 300€

Oui, j'en avais trouvé sur un site de VPC dans ces prix là... j'ai juste ajouter une vingtaine d'euros pour me retrouver avec une SID flambant neuve!

J'ai récupéré ma fourche. Je suis donc passé en joints enduro (les bleus), nouvelles bagues et compagnie... Concernant l'huile, je n'ai pas la même à gauche qu'à droite. Mon bouclard a fait un choix judicieux, de l'huile plus épaisse à gauche (le côté le plus âbimé), et pluis fluide à droite. Je vais voir à Lagny se que ça donne...

spykooo a écrit:

Oui, j'en avais trouvé sur un site de VPC dans ces prix là... j'ai juste ajouter une vingtaine d'euros pour me retrouver avec une SID flambant neuve!

C'est clair qu'il n'y a pas photo

Je vais moi aussi remonter sans rien faire car après reflexion et discutions avec les copains, rien ne fera l'affaire pour remédier a l'usure, donc je remonte tout cette semaine avec de l'huile un peu plus épaisse et un manchon en néoprène protégeant les plongeurs ainsi que les joints spy, histoire que la merde ne vienne pas trop se coller dessus et que le tout puisse encore tenir quelques mois, mais l'issue sera changement de fourche et passage chez un concurent de Fox c'est dommage parce que Fox reste tout de même du super matos quand ça fonctionne.

leander a écrit:

J'ai récupéré ma fourche. Je suis donc passé en joints enduro (les bleus), nouvelles bagues et compagnie... Concernant l'huile, je n'ai pas la même à gauche qu'à droite. Mon bouclard a fait un choix judicieux, de l'huile plus épaisse à gauche (le côté le plus âbimé), et pluis fluide à droite. Je vais voir à Lagny se que ça donne...

je vous rejoint au club des fourreaux fox rayés (fox 140 rl )

coté air trace des bagues de guidage l autre fourreau est nikel donc ce n est pas du a un manque d entretien j ai mis aussi des joints enduro (les bleus) premiere sortie pas de fuite tous va bien si je puis dire on verra dans le temps

malheureusement les fuites reviendront tôt ou tard, y'a pas de solution durable a ce problème récurent