Tubeless VS Chambre à air

Ouais si t' as raison mais c' est pas la seule solution :

Les divers types de préventif :

- les dédiés type constructeurs adaptés aux pneus VTT et aux gommes pour certains. Mais chers ! Environ 12€ pour 120ml (2 pneus)
- le préventif pour tracteurs. Plus épais, il en faut plus et pas forcément adapté au VTT (sèche vite). Mais prix plus raisonnable 15€ le litre. On peut le diluer à l'eau.
- le latex en pot. Bien moins cher, manipulation délicate. 12€ le litre dans les magasins d'art ou alors aussi trouvable en sexshop pour les amateurs

- les kits complets existent aussi pour transformer une roue "normale" en roue tubeless (voir paragraphe suivant). Environ 40€ le kit pour une roue.

On a 2 pneus à changer et du coup je me laisserai bien tenter par un montage tubeless avec ce kit http://www.probikeshop.fr/vtt/Pneumatique-Fonds-de-jantes---kits-conversio/c32_132/p1573/DT-SWISS-Kit-de-conversion-tubeless-XR/product_info.html et une paire Nobby je fais une connerie ou pas

Il te faudra des NN tubeless!

Mais de mon avis strictement perso oui, tu fais une connerie!!!

Bien sûr des NN tubeless mais pourquoi une connerie

Ben j'aime pas le tubeless... alors c'est un avis strictement perso!

Et pourquoi ne passerais tu pas en chambre latex? C'est moins lourd et ça crève moins. Faut juste regonflé avant chaque sorties.

tu peux très bien monter des pneus normaux en tubeless, beaucoup de gens le font et ça fonctionne à merveille. Il suffit de mettre du préventif (latex) et le tour est joué !

Je crois d'ailleurs que Fred80 a fait ce montage avec ses belles crossmax ST .

Il y a juste certains pneus tubetypes qui ne sont pas compatibles car trop poreux.

alors attention qd meme !!!

J'ai effectivement fait ce montage sur les Magnifiques Crossmax ST avec un NN2.1 à l'avant...

L'inconvenient est qu'il est necessaire d'avoir une pression au moins >= à 2,5bars........(dans mon cas et surtout, pression mini recommandé sur le pneu) sinon au moindre saut desaxé, c'est le dejantage et

Apres 2 pelles memorables, j'ai acheté un NN2.1 UST .................

Ben c'est l'exemple même du bidouillage...

Faire ce qui n'a pas était prévu pour!

fred80 a écrit:

sinon au moindre saut desaxé, c'est le dejantage et

Apres 2 pelles memorables, j'ai acheté un NN2.1 UST .................

j'ai tout vu moi M'sieur

fish a écrit:

fred80 a écrit:

sinon au moindre saut desaxé, c'est le dejantage et

Apres 2 pelles memorables, j'ai acheté un NN2.1 UST .................

j'ai tout vu moi M'sieur

Les crevasses de limaces mutantes !!!!

je ne plains pas des tubless au début pas très chaud , depuis 2004 je n'ai pas eu de problème juste deux crevaisons où il a fallu mettre une chambre ,donc ça va.
J'utilise pas de pneus "light" , et j'ai du préventif agricole et au montage sur les talons du pneu je mets un peu de liquide vaisselle une fois le pneu en place avant gonflage,cela sèche et améliore un peu l'étanchéité.

Je trouve mon accroche meilleur en courbe depuis mon passage en TubeLess.
Pas de crevaison à ce jour
Une petite perte de pression d'une semaine sur l'autre

Ma motivation principale..... j'ai acheté des jantes tubeless à un mec qui fait du velo en bord de canal donc j'ai trouvé logique le passage en TL.

Je crois bien que vais me laisser tenter, on verra bien je vous tiendrai au jus

moi g vote chambre a air plus bande anti crevaison en kevlar une crevaison lente en 1 an et demi tubeless trop chere et il faut mettre du liquide preventif et les pneus sont chers bref vive les chambres et les bandes anti crevaison en kevlar

C'est vrai que les tubless sont un peu plus chers, mais en même temps quand on a trouvé les bons, on ne les change pas souvent

Où faut faire comme moi je guette les promos et parfois un pneu tubless se retrouve en vente moins cher qu'un tube type.

Michelin xls tubless 12€ zéro crevaison a l'avant et pas loin de 8000kms.
Où un conti explorer à 20€

Chez serge Dutouron les prix sont pas mal pour les tubless.

Franchement 6€ de plus pour un pneu (exemple d'un Schwalbe NN) nous sommes plutôt nombreux à rouler avec des vélos qui flirte les 2000€ (le prix d'une petite voiture d'occas quand même ) voir bien plus alors 12€ pour un train de pneu franchement c'est pas un pb de prix, pour le choix c'est vrai aussi que là il n'y a pas photo mais bon


PS : Je n'ai en aucun cas dit qu'il fallait un vélo hors de prix pour se faire plaisir très très loin de là mais tubless ou pas n'est pas franchement un pb de prix

oula il y en a qui aime le tubless mais bon sur le sondage il ya plus de chambre a air a chacun son bonheur

Je roule en chambre à aire et j'ai aucun problèmes (pas de crevaison en 3 mois). J'ai vue que certain rouler en chambre à aire en latex, c'est quoi la différence avec les caoutchouc ? Ça crève moins souvent et ça se dégonfle ?

Kokonot a écrit:

Je roule en chambre à aire et j'ai aucun problèmes (pas de crevaison en 3 mois). J'ai vue que certain rouler en chambre à aire en latex, c'est quoi la différence avec les caoutchouc ? Ça crève moins souvent et ça se dégonfle ?

C'est exactement ça. C'est censé aussi être plus confortable, mais je suis pas convaincu.

J'ai roulé en latex, c'est plus résistant à la petite crevaison, mais c'est poreux donc il faut la regonfler toutes les semaines perso je trouve ça gonflant

Oui ca se dégonfle et donc avant chaque sortie faut regonfler.
C'est censé mieux résister à la crevaison car vachement plus souple.
C'est plus léger!
J'ai adopté!

125 g pour les air comp par exemple, c'est plus lourd que les supersonic de continental qui font 100g, mais infiniment plus solide

zorglub a écrit:

125 g pour les air comp par exemple, c'est plus lourd que les supersonic de continental qui font 100g, mais infiniment plus solide

j'étais super content (et toujours) des Conti supersonic qui sont très fines et ne prennent quasi pas de place dans le camel.
En plus malgré des épines dans le pneu je n'ai crevé que très rarement.

t'es sur que c'est pas les air light . les supersonic j'ai eu que des emmerdes avec. les lights ça va