Tubeless VS Chambre à air

zorglub a écrit:

les lights à 125g ou les supersonic à 100g . les supersonic j'ai eu que des emmerdes avec. les lights ça va

les supersonic

Judi a écrit:

zorglub a écrit:

les lights à 125g ou les supersonic à 100g . les supersonic j'ai eu que des emmerdes avec. les lights ça va

les supersonic

Ya pas de Latex dans celles ci?

greg a écrit:

Franchement 6€ de plus pour un pneu (exemple d'un Schwalbe NN) nous sommes plutôt nombreux à rouler avec des vélos qui flirte les 2000€ (le prix d'une petite voiture d'occas quand même ) voir bien plus alors 12€ pour un train de pneu franchement c'est pas un pb de prix, pour le choix c'est vrai aussi que là il n'y a pas photo mais bon


PS : Je n'ai en aucun cas dit qu'il fallait un vélo hors de prix pour se faire plaisir très très loin de là mais tubless ou pas n'est pas franchement un pb de prix

Tu as raison greg ,mais dans mon esprit quand j'ai écris ce message j'avais en tête les prix que l'on retrouves chez un bouclard où en GSS .
Et là la différence et un peu plus sensible de l'ordre de 15€ par pneu.
Nous sommes des passionnés cela nous ne pose pas de problème de mettre 45€ dans un pneu de vtt ,ce que j'ai fait à la sortie du Michelin AT et aussi du hutchison Toro ,car pas encore en vente en vpc.

Certaines personnes ne peuvent consacrer autant qu'ils le souhaitent dans leur passion malheureusement.

Moi j'étais a la recherche d'un pneu avant et le continental explorer avait de bonne critiques et il était en promo moins cher quand vpc, alors l'occasion fait le larron.

Tu as raison aussi de dire que le plus dur et de trouver le pneu en adéquation avec le style de pilotage,de pratique,et des terrains sur lesquelles l'on pratique notre sport favori .

spykooo a écrit:

Judi a écrit:

zorglub a écrit:

les lights à 125g ou les supersonic à 100g . les supersonic j'ai eu que des emmerdes avec. les lights ça va

les supersonic

Ya pas de Latex dans celles ci?

non, butyl

celles-là :

http://www.bike-discount.de/shop/k383/a529/chambre-%E0-air-vtt-supersonic-42-mm.html

si ça intéresse quelqu'un, j'en ai 4 ou 5 boites neuves, moitié prix, parce que je pense pas que je vais m'en servir.

zorglub a écrit:

parce que je pense pas que je vais m'en servir.

Ben si, viens faire 4 ou 5 sorties avec moi!

j'ai également prévu des vertes pour la rechange

Bon je vous fait part de mes essais en tubeless, donc pour le moment j'ai le montage suivant :
AV : jantes DT XR4.2 avec le kit tubeless DT et un Schwalbe NN 2.1 tubeless RAS en dehors du fait que pour mettre le pneus en place sur la jante, il faut 1H, 4 démontes pneus suicidaires et 2 pouces d'avance
AR : jante Idem AV et un Schwalbe Rocket ron standard et c'est pour le moment tout bon pneu facile a mettre, ultra léger tient à la pression une journée (presque comme une chambre latex ) car il n'y a quasi aucun produit dedans juste un fond de bombe anti-crevaison, donc je pense qu'avec du préventif ça le fera tiptop. Re testé aujourd'hui sur une sortie de 22Km dans mon coin en empruntant les chemins les plus vicieux que je connaisse dans le coin pour les pneus, le tout à bon rythme sans précaution. Donc a suivre
J'ai quand même fait l'acquisition d'un Hutch python tubeless au cas ou

je vous fait part de mon expérience (2 moi) moi aussi

un BON copain ma passé des cross max, avec des toro en tubeless, étant novice pour le montage pas facile facile les premières fois, les pneu sont un peu plus chére on va pas revenir la dessus

apres question confort le fait de passer a des crossmax (j'ai des cross ride) à bien changé le canyon même plus besoin de pédaler

niveau sensation j'ai senti une différence ca fait bizarre de rouler avec des pneu a plat, pas de crevaison, pas de soucis majeur sauf un petit truc
j'imagine qu'en tu crève dans la boue la joie que ça doit être!!!

je pense pas demain ni aprés demain passer en tubeless, pour le moment

Pour ma pars je roule en tubeless depuis 2004 avec des crossmax enduro. Beaucoup de problème de crevaisons les deux première année, a cette époque le préventif n'existe pas. Fin 2005 début 2006 huntchisson à sorti son préventif, pas terrible au début encore des petits problèmes de crevaison :s. Fin 2006 changement de préventif toujours du Hutchinson et avec des pneus Python et la jackpot plus aucun problème en 2ans et 1500km (oui pas beaucoup roulé durant cette période).

Sur mon scott je suis repassé en pneus chambres avec des Conti mountain king, et la qué m***e, en 1000km j'ai jamais autant creuvé que ça de ma vie Du coup achat d'un python pour mettre à l'arrière et la plus aucun problème le tout couplé à des chambres avec du préventif.


Et la je change de roues je passe sur des jantes ZTR, donc je vais pouvoir faire ce que je veux, n'ayant plus de pneus pour condition boueuse, je vais acheter un pneus compatible no tube et le remplir de latex et en attendant je vais roulé en chambre.


En conclusion j'ai passé 5000km en tubeless et c'est un confort que je vais retrouver et avec une technologie qui à encore progressé sur mes nouvelles roues. Donc moi je dis tubeless un jour tubeless toujours

Re retour du test. Le rocket ron n'a pas tenu le choc (fallait s'y attendre ) je me suis d'ailleurs rendu compte que le pneu avait bien du mal à se tenir en courbe, il était même à la limite de déjanter plus encore une crevaison ce matin. J'ai donc fini par monter le Hutch python (aucun pb pour le monter contrairement au Schwlabe, pour le coup je suis très déçu de ne pas pouvoir monter mon pneu fétiche ) re re test à suivre demain matin

Citation :

Et la je change de roues je passe sur des jantes ZTR,

une petite question ce type de jantes convient bien en xc mais en mode rando j'y crois moins (j'ai jamais roulé sur des ztr)


je vois plein de gars qui m'en parlent mais c'est des fléches qui roulent sur de l' herbe ???


ca passe des jantes comme ca en mode rando un poil engagé??

Il existe plusieurs modèle de ZTR, pour ma part je prends les ZTR arch. Vu mon gabarit des jantes type XC ont du mal à tenir, c'est une jante axé enduro light / all mountain donc pour du XC engagé no problème. Certe la pluspart d'entre vous les trouverons lourde, mais bon ça le pilote peu bien perde quelque grammes qui sont sur les jantes

J'ai regroupé pas mal d'info trouvé sur le net et pour du xc en notubes je pense qu'il n'y a pas mieux en ce moment. J'ai également contacter deux moteurs de roues sur le net et les deux mon donnée ce choix.

En plus sur ces jantes tu peux tout faire notube ou avec chambre c'est donc un plus.

Je ferai un retour fin octobre le temps de roulé un peu avec sachant que je dois les recevoir fin septembre.

ouais j'attends ton retour un peu

ca fait un petit bout de temps que je pense à changer de roue, j'étais à mort dt c'est pour ca si je peux avoir un retour c cool

Nouveau retour de test, ce matin 40km au programme et a mi parcours pour le ravito je jette un coup d'œil sur le pneu et là je vois une énorme épine dans le pneu 1,5 cm de long pour 1 bon mm de diamètre je l'enlève ça fait pshiiit, jusque là normal puis plus rien le liquide préventif a bouché le troue et je suis rentré comme ça sans rien touché pour le coup cette fois je suis vraiment convaincu vive le tubeless car en plus d'un rendement largement supérieur au tube si en plus il se répare tout seul

Tu as jamais autant crevé qu'avec des Tubeless!!!

C'est pas faux mais quand je vois la taille des troues (ba oui a bien y regarder j'ai aussi trouvé une coupure ) j'aurai du réparer 2 fois ce matin si j'avais été en chambre alors que là je suis rentré avec 2 troues sans rien démonter

eh les gars faut rouler propre et on crève pas !!

Je ne sais pas comment vous faites mais je suis en chambre avec des pneus plutot light et je ne creve jamais

Faut venir faire un tour dans la capitale du silex (Le deluge)

Je l'ai testé et ça marche

No-Flats joe super sealant 125

Mais le produit est resté longtemps en rupture de stock !!!

La vidéo http://www.no-flats.com/player.php

Ma chambre à air a rendu l'âme sur une déchirure

en tubeless depuis juillet, une seul crevaison (coupure sur le flan). mes pneus sont montés avec du préventif. fini les reparations de chambre a air apres chaque sortie.

En chambre à air depuis que j'ai acheté le vtt. Aucune crevaison sur pas loin de 1000 km

Pour ma part je ne roule que en chambre a air

perso je roule en tubeless depuis 4 ans avec un liquide préventif

résultat : 3 crevaisons (dont un pneu coupé, tubeless ou pas, ça aurait été la même)

salut,
j ai des crossmax xl disc depuis trois ans.un mix avant arrière pour les pneus.mon avis c est que le tubeless ne crève pas moins mais que le produit que l on y met pour stopper les fuites remplis super bien son office.même perce,le produit colmate et te permet de rentrer tranquille.par contre,le montage du pneu est un peu plus délicat.surtout chez michelin.la tringle est très dur a clipser.
donc en gros,crevaison a l identique mais aucune réparation avant de changer le pneu pour usure ou grosse déchirure.
ps:pensez a changer le produit anti crevaison au moins une fois par an suivant kilométrage.

Je roule en chambres latex michelin.

2 crevaisons sur 1000km, certainement a cause du montage sans talque.

Sinon j'aimerai bien passer en notube+ préventif, mais bon le pris d'une paire de roues ZTR coute le prix de mon vélo donc ça sera pour le prochain vélo.